நிறுவலின் போது வெப்பமூலக் கட்டுப்பாடு: அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்த்தல்

வெப்பமூட்டும் மூலக் கட்டுப்பாடு என்பது, ஒரு வெப்பச் சுருக்கப் பாகம் அதன் பாதுகாப்பான செயலாக்க வரம்பைத் தாண்டாமல் முழுமையாக மீண்டு வர, பயன்படுத்தப்படும் வெப்பமூட்டும் மூலத்தின் வெப்பநிலை, தங்குதல் நேரம் மற்றும் தூரத்தை நிர்வகிப்பதாகும். கேபிள் துணைக்கருவிகள் நிறுவலில், இந்தக் கட்டுப்பாடு, வேலை முடிவடைவதற்கு முன்பு பொருள் அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட மீண்ட நிலையை அடைகிறதா அல்லது சிதைந்து விடுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

ஹீட் ஷிரிங்க் குழாய் குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலியோலிஃபினிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, இது உற்பத்தியின் போது விரிவுபடுத்தப்பட்டு, பயன்பாட்டு இடத்தில் மீண்டும் வெப்பம் அளிக்கப்படும் வரை அந்த வடிவத்தில் பூட்டப்பட்டிருக்கும். சுருங்குதல் மீட்பு சுமார் 110°C முதல் 130°C வரை தொடங்கி, குழாய் அடி மூலக்கூறின் மீது முழுமையாக சுருங்கிப் பொருந்தும் வரை தொடரும். இந்த வரம்பிற்குக் கீழே, மீட்சியானது முழுமையடையாது, இது வெற்றிடங்களையோ அல்லது தளர்வான பொருத்தத்தையோ விட்டுவிடும். மேற்பரப்பில் தொடர்ந்து சுமார் 150°C முதல் 160°C வரை வெப்பம் செலுத்தினால், பாலிமர் கருகுகிறது, ஆக்சிஜனேற்றம் அடைகிறது, அல்லது அதன் இயந்திரவியல் உறுதித்தன்மையை இழக்கிறது — இந்தத் தோல்வி முறை, கொப்புளங்கள் அல்லது நிறமாற்றம் தோன்றும் வரை பார்வைக்குத் தெரியாது.

விளிம்பு ஏன் குறுகலாக உள்ளது

முழு மீட்சியுக்கும் சேதத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி மேற்பரப்பில் பெரும்பாலும் 30°C-க்குக் குறைவாகவே இருக்கும், இது 1,900°C-ஐத் தாண்டும் புரோபேன் டார்ச் முனையுடன் ஒப்பிடும்போது குறுகியது. வெப்பமூட்டும் கருவி எப்போதும் பொருள் தாங்கக்கூடிய அளவை விட அதிக வெப்பமாக இருப்பதால், வெப்பமூட்டும் கருவியின் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டை விட, நிறுவனர் பயன்படுத்தும் நுட்பமான—அதாவது தூரம், இயக்கம் மற்றும் தங்கியிருக்கும் நேரம் ஆகியவற்றையே—சார்ந்துதான் வெப்பமூட்டும் கருவியின் திறமையான கட்டுப்பாடு அமைகிறது. சுழற்றாமல், ஒரு இடத்தில் மட்டும் டார்ச் அல்லது துப்பாக்கியை நிலையாகப் பிடித்து வைக்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களே, கள ஆணையிடலின் போது உள்ளூர் பகுதி அதிக வெப்பமடைதலுக்கான மிகவும் பொதுவான காரணமாக இருக்கிறார்கள்.

தொடர்புடைய ஸ்டேஜிங் வழிகாட்டுதலுக்கு, ZeeyiElec-இன் பார்க்கவும். ஹீட் ஷிரிங்க் நிறுவுதல் தரக் கட்டுப்பாட்டு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்.

[நிபுணர் பார்வை]

• மீட்சியிலிருந்து சிதைவிற்கான இடைவெளி பெரும்பாலும் 30°C-க்குக் குறைவாகவே இருக்கும் — இது பெரும்பாலான நிறுவுநர்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட குறுகியது.
• தீக்குச்சி முனை வெப்பநிலை (1,900°C+) தனியாக “பாதுகாப்பு” என்பதை ஒருபோதும் குறிக்காது; நுட்பமே கட்டுப்படுத்தும் மாறி ஆகும்.
• கரித்தலுக்கு, கருவித் தேர்வு அல்ல, நிலையான தங்குதலே மிகவும் பொதுவான மூலக் காரணமாகும்.

ஹீட் ஷிரிங்க் நிறுவலில் பயன்படுத்தப்படும் வெப்ப மூல வகைகள்

களப் பணியாளர்கள், வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டுத் திறன்கொண்ட மூன்று வெப்ப மூலங்களைச் சார்ந்திருக்கிறார்கள், மேலும் வேலைக்கு ஏற்றதைத் தேர்ந்தெடுப்பதே அதிக வெப்பமாவதிலிருந்து தற்காப்பதற்கான முதல் பாதுகாப்பு ஆகும்.

புரோபேன்/பியூடேன் டார்ச்

திறந்த சுடர் தீப்பொறிகள், காற்றில் கூட, 1,900°C-ஐ விட அதிகமான நுனி வெப்பநிலையுடன், அதிக வெப்ப வெளியீட்டை விரைவாக வழங்குகின்றன. இந்தத் தீக்குச்சி எந்த உள்ளார்ந்த ஒழுங்குமுறையையும் வழங்குவதில்லை — கட்டுப்பாடு முற்றிலும் தூரம் மற்றும் இயக்கத்திலிருந்து வருகிறது. 60 மிமீ OD-க்கு மேல் உள்ள 35 kV வகுப்பு முனையிடல்கள் போன்ற பெரிய பாகங்களுக்கு இந்தத் தீக்குச்சிகள் பொருத்தமானவை, ஆனால் அதிகப்படியான வெப்பமயமாதல் அபாயத்தை அதிகமாகக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் ஒரு கண நேர நிறுத்தம் கூட சில வினாடிகளில் மேற்பரப்பைக் கருக்கிவிடும்.

வெப்பக் காற்றுத் துப்பாக்கி (வெப்பம்)

ஹீட் கன்கள் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட காற்றை வெளியிடுகின்றன, பொதுவாக முனையில் 300°C முதல் 650°C வரை — இது மீட்பு வரம்பை விட இன்னும் அதிகமாக இருந்தாலும், திறந்த சுடலை விட அதிக சீரானது. அவை உள்ளரங்கில் உள்ள சுவிட்ச் கியர் வேலைகள் மற்றும் 20 மிமீ விட்டம் கொண்ட 1 kV குழாய்கள் போன்ற சிறிய LV பாகங்களுக்குப் பொருத்தமானவை, ஆனால் குளிர்ந்த அல்லது காற்றோட்டமான சூழ்நிலைகளில் நீண்ட நேரம் தங்கியிருப்பதற்கான விலையில் இது சாத்தியமாகிறது.

அகச்சிவப்புப் பலகை வெப்பமூட்டி

அகச்சிவப்பு வெப்பமூட்டிகள் பரந்த பகுதி முழுவதும் கதிர்வீச்சு வெப்பத்தை அளிக்கின்றன, இதனால் உள்ளூர்மயப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப மையங்கள் குறைகின்றன. உபகரணங்களின் அளவு காரணமாக அவை களப் பயன்பாட்டில் குறைவாகக் காணப்பட்டாலும், சரக்கு அனுப்புவதற்கு முன்பு முடிக்கப்பட்ட கருவிகளைத் தயாரிக்கும் முன்-உற்பத்திப் பட்டறைகளில் அவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பமூட்டலுக்கான தூரம், கோணம் மற்றும் இயக்க நுட்பம்

வெப்பமூலக் கட்டுப்பாடு என்பது கருவியை விட, அது எவ்வாறு கையாளப்படுகிறது என்பதை அதிகமாகச் சார்ந்துள்ளது. இடைவெளி தூரம், இயக்க முறை, மற்றும் தங்குதல் நேரம் ஆகியவை மீட்சியானது சீராகவும் முழுமையாகவும் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.

நெருக்கடி தூரக் கட்டுப்பாடு

ஒரு சுடர் பொதுவாக மேற்பரப்பிலிருந்து 50 மிமீ முதல் 100 மிமீ வரை, சுடரின் அளவு மற்றும் காற்றுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட்டு பிடிக்கப்படுகிறது. மிகவும் அருகில் வைத்தால், பாலிமர் வெப்பத்தை வெளியேற்றும் வேகத்தை விட வெப்பம் வேகமாகக் குவிந்து, மற்ற பகுதிகள் மீளுவதற்கு முன்பே ஒரு பக்கத்தை எரித்துவிடும். வெப்பத் துப்பாக்கிகள் பொதுவாக 25 மிமீ முதல் 50 மிமீ வரை நெருக்கமாகப் பிடிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் வெளியீடு ஏற்கனவே மிதமானதாக இருக்கும்.

சுற்றளவிலான சுத்தம் vs. நிலையான பயன்பாடு

வெப்பம் ஒரே இடத்தில் தேங்காமல், தொடர்ச்சியான சுற்றளவிலான பரவலாக நகர வேண்டும். 15 kV வகுப்பு முனையிடும் வேலையில், ஒரு கடினமான பகுதியை “முடிக்க” நிறுத்தும் குழுக்கள் தான் அதிகமாகப் பருக்கள் ஏற்படுவதற்குக் காரணம் — இதற்கான தீர்வு மெதுவான, தொடர்ச்சியான கடத்தல் ஆகும். மையத்தில் தொடங்கி வெளிப்புறமாக ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்தும் வகையில் கடத்துவது, உள்ளே சிக்கிய காற்றைக் குறைத்து, மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை சீராக வைத்திருக்கும்.

விட்டம் தொடர்பான தங்குதல் நேரம்

தங்குதல் நேரம் சுவரின் தடிமன் மற்றும் கடத்தி நிறைக்கு ஏற்ப மாறுகிறது. 10 மிமீ-க்குக் குறைவான தடிமன் கொண்ட ஒரு மெல்லிய சுவர் LV குழாய், 30 வினாடிகளுக்குள் வெப்பத்தை அகற்றிக் கொள்ளும், அதே சமயம் 50 மிமீ-க்கு மேற்பட்ட MV முனைய அமைப்புக்கு பல நிமிடங்கள் தேவைப்படலாம். MV-நிலை வெப்ப மூலக் கட்டுப்பாட்டு நேரத்தை LV கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்துவது — அல்லது அதன் நேர்மாறான செயல் — பொதுவாக மெல்லிய இடைமாற்றங்களில் முழுமையற்ற மீட்சியையோ அல்லது உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட அதிக வெப்பத்தையோ ஏற்படுத்துகிறது.

T-ஐத் தொடர்ந்து, ஒரு நிலையான இடைவெளியில் இருக்கும் நேரத்திற்கு ஏற்ப மேற்பரப்பு வெப்பநிலை உயர்வு தோராயமாக விகிதாசாரத்தில் இருக்கும்._{மேற்பரப்பு} ≈ T_{சுற்றுப்புற} + k × t, இதில் k என்பது வெப்ப மூலத்தின் வெளியீடு மற்றும் தூரத்தைப் பொறுத்தது — எனவே தங்குதல் நேரத்தைக் குறைப்பது அல்லது நெருக்கத்தைக் குறைப்பது அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க உதவுகிறது.

படிநிலை வரிசைப்படுத்தலுக்கு, ZeeyiElec-இன் பார்க்கவும். MV கேபிள் துணைக்கருவிகள் நிறுவுதல் தரக்கட்டுப்பாட்டு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்.

[நிபுணர் பார்வை]

• எந்தக் கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை விட, இடைவெளி தூரமும் தங்கியிருக்கும் நேரமும் தான் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.
• LV மற்றும் MV கூறுகளுக்கு வெவ்வேறு தங்குதல் நேரங்கள் தேவை; பொருந்தாத நேரக்கணிப்பு அதிக வெப்பமடைதலுக்கான ஒரு பொதுவான தூண்டுதலாகும்.
• மையத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும் துடைத்தல்கள், சிக்கிய காற்றையும் வெப்பப் புள்ளிகளையும் ஒரே நேரத்தில் குறைக்கின்றன.

களத்தில் அதிகப்படியான வெப்பமயமாதலைக் கண்டறிந்து கண்டறிதல்

அதிக வெப்பப்படுத்தப்பட்ட பொருள் எப்போதும் உடனடியாகத் தோல்வியடைவதில்லை — நிறுவலின் போது ஏற்படும் சேதம் ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற்று, மாதங்கள் கழித்து ஒரு தோல்வியாக வெளிப்படலாம். பகுதி அணுகக்கூடிய நிலையில் இருக்கும்போதே, வெப்பம் செலுத்தப்பட்ட உடனேயே குறிப்பிட்ட குறிகாட்டிகளைச் சரிபார்ப்பது பெரும்பாலான சிக்கல்களை ஆரம்பத்திலேயே கண்டறிய உதவுகிறது.

காட்சி குறிகாட்டிகள்

வண்ணமாற்றம் — வெப்பம் தங்கிய இடங்களில் மஞ்சள் அல்லது பழுப்பு நிறமாக மாறுவது — மிக ஆரம்பகால அறிகுறியாகும். கொப்புளங்கள், உள்ளே சிக்கிய வாயுவால் ஏற்படும் சிறிய மேம்பட்ட குமிழ்கள், ஒரு வலுவான குறியீடாகும், ஏனெனில் இது பொதுவாக குழாயின் கட்டமைப்பு குறுக்குவெட்டைப் பாதிக்கிறது. குழாயின் முனைகளிலோ அல்லது கூர்மையான வடிவமைப்புப் பகுதிகளிலோ மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும் விரிசல் அல்லது மெல்லிய பிளவுகள், பொருள் சூடாக இருக்கும்போது அதன் மீள்தன்மை வரம்பியைத் தாண்டிவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது.

தொடு மற்றும் கட்டமைப்புக் குறிகாட்டிகள்

சரியாக மீட்கப்பட்ட ஒரு பகுதி சீராக உறுதியாகவும், சற்றே பிசுபிசுப்பாகவும் உணரப்படும்; அது தளர்வான அல்லது மிகவும் கடினமான பகுதிகள் இல்லாமல் இறுக்கமாகப் பொருந்தியிருக்கும். நொறுங்குதல் — அதாவது, விரல் லேசாக அழுத்தும்போது ஏற்படும் கடினத்தன்மை அல்லது விரிசல் — வெப்பத்தால் நெகிழ்வுத்தன்மை இழப்பைக் குறிக்கிறது, இது பொதுவாக மாற்றியமைக்க முடியாதது. சீரற்ற வெப்பப் பயன்பாட்டின் விளைவாக சுவரின் தடிமன் சமமாக இல்லாமல் போகிறது, மேலும் அதே நுட்பச் சரிசெய்தல் (மெதுவாகவும், மேலும் சீராகவும் வருடுவது) ஆகிய இரண்டையும் சரிசெய்கிறது.

12 முதல் 18 மாதங்களுக்குள் செயலிழக்கும் முனையமைப்புகளின் கள நோயறிதலில், முனையமைப்பு பிரிக்கப்பட்டவுடன் நிறுவல்-கட்ட அதிக வெப்பம் அடிக்கடி கண்டறியப்படுகிறது; இது ஆணையிடலின்போது கண்ணுக்குத் தெரியாத உள்ளக நிறமாற்றமாகத் தோன்றுகிறது.

கட்டமைக்கப்பட்ட மூலக் காரண அணுகுமுறைக்கு, ZeeyiElec-இன் களத் தோல்வி கண்டறிதல் பணிப்பாய்வு.

வெப்பப் பயன்பாட்டை மாற்றும் தளம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்

சுற்றுப்புறச் சூழல், குழாயை அடையும் வெப்ப ஆற்றலின் அளவை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. சுற்றுச்சூழலைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரே முறையைப் பயன்படுத்தும் நிறுவுநர்கள், குளிர்காலத்தில் போதுமான வெப்பம் கிடைக்காமல் போவதற்கும் அல்லது அதிகப்படியான வெப்பத்தால் சூடாகிவிடுவதற்கும் ஆளாகின்றனர்.

காற்று மற்றும் குளிர்கால இழப்பீடு

காற்று, வெப்பம் பொருளைச் சென்றடைவதற்கு முன்பே அதை வெளியேற்றிவிடுகிறது, இது பெரும்பாலும் நிறுவல்களை நெருங்கிச் செல்ல அல்லது மெதுவாகச் சுழற்றத் தூண்டுகிறது — இரண்டும் கட்டுப்பாடில்லாமல் போனால் அதிக வெப்பமயமாதல் அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன. சுமார் 5°C-க்கும் குறைவான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில், 20°C பட்டறை சூழலுடன் ஒப்பிடும்போது, மொத்த தங்குதல் நேரம் 20 வினாடிகள் முதல் 40 வினாடிகள் வரை அதிகரிக்கலாம். காற்றுத் தடுப்பைப் பயன்படுத்துவது அல்லது காற்று வீசாத பக்கத்தில் இருந்து வேலை செய்வது, இடைவெளியை மூடுவதற்குப் பதிலாக, இடைவெளிப் பாதுகாப்பு விளிம்பைப் பாதுகாக்கிறது.

பன்முக அடுக்கு மற்றும் பிரேகவுட் பரிசீலனைகள்

மூன்று-கோர் கேபிளின் மீது ஒரு பிரேகவுட் பூட் இருப்பது போன்ற பல அடுக்கு அமைப்புகள், வெப்பமூட்டும் மூலக் கட்டுப்பாட்டைச் சிக்கலாக்குகின்றன, ஏனெனில் அடுக்குகள் வெவ்வேறு விகிதங்களில் மீட்பு வெப்பநிலையை அடைகின்றன. வெளிப்புற அடுக்கு குணமடைந்தது போல் தோன்றலாம், அதே நேரத்தில் உட்புற அடுக்கு போதுமான வெப்பம் பெறாமல் இருக்கலாம்; உட்புற அடுக்கை சரிசெய்ய மீண்டும் மீண்டும் செல்வது வெளிப்புற அடுக்கை அதிக வெப்பமடையச் செய்யலாம். உள்ளிருந்து வெளிப்புறமாக வேலை செய்து, ஒவ்வொரு முறை வேலை செய்த பிறகும் சிறிது நேரம் குளிர்விப்பது, ஏற்கனவே குணமடைந்த பகுதிகளில் அதிகமாகப் பூசப்படுவதைக் குறைக்கிறது.

தரநிலைகள், உற்பத்தியாளர் தரவு, மற்றும் வெப்ப அளவுருக்களைச் சரிபார்க்க வேண்டிய இடம்

உற்பத்தியாளரின் தரவுத்தாள்கள், துல்லியமான வெப்பநிலை மற்றும் தங்குதல் அளவுருக்களுக்கான முதன்மைக் குறிப்பு ஆதாரமாகத் திகழ்கின்றன, ஏனெனில் ஒரே மின்னழுத்த வகுப்பிற்குள் கூட சிலிகான், EPDM, மற்றும் பாலியோலிஃபின் கலவைகளுக்கு இடையில் மீட்புச் சாளரங்கள் மாறுபடுகின்றன. ஒரு தரவுத்தாளில் தெளிவின்மை இருக்கும்போது, சுருக்க மீட்பு நடத்தை தொடர்பான காப்பு உறை பொருட்களுக்கான சோதனை முறைகளை IEC 60684-3 வழங்குகிறது, இருப்பினும் தேர்ச்சி/தோல்வி வரம்புகளை கிட் உற்பத்தியாளரின் சொந்த தரவுகளுடன் ஒப்பிட்டு உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

கொள்முதல் குழுக்கள், தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் ஒரு பகுதியாக, சப்ளையர் பரிந்துரைக்கும் வெப்ப மூலத்தின் வகை, இடைவெளி தூரம் மற்றும் தங்குதல் நேர வரம்பு ஆகியவற்றைக் கோர வேண்டும் — மீட்கப்பட்ட பரிமாணங்களை மட்டும் அல்ல — குறிப்பாக 15 kV மற்றும் 35 kV வகுப்பு முனையிடல்களுக்கு இடையில் மாறும்போது, சுவரின் தடிமன் போதுமான அளவு வேறுபடுவதால், ஒரு வகுப்பின் நுட்பம் மற்றொன்றை அதிக வெப்பமாக்கக்கூடும்.

ZeeyiElec தனது ஹீட் ஷிரிங்க் கேபிள் துணைக்கருவிகள் வரிசையுடன், வோல்டேஜ் வகுப்பு மற்றும் கடத்தி அளவின் அடிப்படையில் தொழில்நுட்ப தரவுத்தாள்களையும் வெப்பப் பயன்பாட்டு வழிகாட்டுதலையும் வழங்குகிறது. சப்ளையரை மதிப்பீடு செய்யும் அல்லது கோல்ட் அல்லது ஹீட் ஷிரிங்க் டெர்மினேஷன்களுக்கான RFQ-ஐத் தயாரிக்கும் குழுக்கள் இந்த ஆவணங்களை நேரடியாகக் கோரலாம்.

மேற்கோள்: IEC — சர்வதேச மின்பொருள் தொழில்நுட்ப ஆணையம்

நிறுவல்-பிறகான சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

பகுதி இன்னும் திறந்திருக்கும்போதே, வெப்பம் பயன்படுத்திய உடனேயே செய்யப்படும் ஒரு சிறிய சோதனை, பெரும்பாலான அதிக வெப்பமாதல் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்துவிடும்.

உடனடி வெப்பச் சோதனைகளுக்குப் பிறகு

குழாய் தொடுவதற்கு குளிர்ந்தவுடன் — பொதுவாக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் அதன் நிறைப் பொறுத்து 2 முதல் 5 நிமிடங்கள் — நிறுவியவரை நோக்கிய பக்கத்தை மட்டுமல்ல, அதன் முழு வளைவையும் நிறமாற்றம், கொப்புளங்கள் அல்லது விரிசல்கள் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும். ஏற்கனவே நல்ல நிலையில் இருப்பதாக அறியப்பட்ட ஒன்றை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க, அதன் நீளத்தின் வழியே கையுறை அணிந்த கையால் தடவி, எளிதில் உடைந்துவிடுமா அல்லது சுவரின் தடிமன் சீரற்றதாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். வெளிப்படையாக இடைவெளிகள் ஏதுமின்றி, குழாய் அடி மூலக்கூறுடன் முழுமையாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்யவும்.

QC பதிவுகளுக்கான ஆவணங்கள்

வெப்ப மூலத்தின் வகை, தோராயமான தங்குதல் நேரம் மற்றும் சுற்றுப்புற நிலைமைகளைப் பதிவு செய்வது, பிற்காலத் தோல்வி ஆய்வுகளுக்கு ஒரு தொடக்கப் புள்ளியை வழங்குகிறது. சுவிட்ச் கியரை மூடுவதற்கு அல்லது மண்ணால் மீண்டும் நிரப்புவதற்கு முன்பு, முடிக்கப்பட்ட பகுதியைப் புகைப்படம் எடுப்பது ஒரு ஒப்பீட்டு ஆதாரத்தை வழங்குகிறது. நிறுவல் கட்டத்தில் அதிக வெப்பமாதல் பெரும்பாலும் வெளிப்படும் 12 முதல் 18 மாத காலத்திற்கு, வரையறுக்கப்பட்ட சரிபார்ப்புப் பட்டியலின் அடிப்படையில் முறையான தரக்கட்டுப்பாட்டு ஒப்புதல் அளிப்பது, ஒரு பொதுவான “பார்க்க நன்றாக இருக்கிறது” என்ற குறிப்பை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியல், பரந்த நிறுவல் தரக்கட்டுப்பாட்டு நடைமுறைகளுக்குத் துணையாக அமைகிறது; ZeeyiElec-இன் பார்க்கவும். கேபிள் துணைக்கருவிகள் மற்றும் மாற்றான்கருவி துணைக்கருவிகள் தொடர்புடைய ஆவணங்கள் மற்றும் RFQ ஆதரவிற்கான தயாரிப்புத் தொடர்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஹீட் ஷிரிங்க் கேபிள் துணைக்கருவிகள் நிறுவலுக்கு என்ன வெப்பநிலை வரம்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது?

பெரும்பாலான குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலியோலிஃபின் மற்றும் எலாஸ்டோமெரிக் சுருங்கும் பொருட்கள், மேற்பரப்பில் சுமார் 110°C முதல் 130°C வரையிலான வெப்பநிலையில் முழுமையாக மீண்டுவிடும், இருப்பினும் சரியான அளவு கலவைப் பொறுத்து மாறுபடும், மேலும் கிட் தரவுத்தாளுடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

டாச் விளக்குக்குப் பதிலாக ஹீட் கன் கொண்டு ஹீட் ஷிரிங்க் குழாயை அதிக வெப்பமாக்க முடியுமா?

ஆம் — ஒரு ஹீட் கன்னின் 300°C முதல் 650°C வரையிலான வெப்ப வெளியீடு, மீட்சிக் வரம்பை விடவும் அதிகமாகவே உள்ளது. எனவே, அதை மிகவும் அருகில் அல்லது நீண்ட நேரம் பிடித்து வைத்திருப்பது, திறந்த நெருப்பைப் போலவே மேற்பரப்பைப் பொசுக்கிவிடும், ஆனால் மெதுவாக.

நிறுவலின் போது ஒரு ஹீட் ஷிரிங்க் டெர்மினேஷன் அதிக வெப்பப்படுத்தப்பட்டால் என்ன நடக்கும்?

அதிக வெப்பம் நிறமாற்றம், கொப்புளங்கள், நொறுங்கும் தன்மை அல்லது விரிசல் போன்றவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் இயந்திரத்தை இயக்கியபோது வெளிப்படையான சேதம் இல்லாவிட்டாலும், அது 12 முதல் 18 மாதங்களுக்குள் முன்கூட்டிய சேவைத் தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஹீட் ஷிரிங்க் ட்யூபிங் அதிகப்படியான வெப்பம் இன்றி முழுமையாகச் சுருங்கியதை எப்படி அறிவது?

சரியாக மீட்கப்பட்ட ஒரு பகுதி சீராக உறுதியாகவும் பிசுபிசுப்பாகவும் உணரப்படும், எந்தத் தெரிந்த இடைவெளிகளும் இன்றி இறுக்கமாகப் பொருந்தும், மேலும் குளிர்ந்த உடனேயே பரிசோதிக்கும்போது நிறமாற்றம், கொப்புளங்கள் அல்லது நொறுங்கும் தன்மை எதுவும் இருக்காது.

குளிரான காலநிலையில் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு வேறுபட்ட முறை தேவையா?

ஆம் — சுமார் 5°C-க்குக் குறைவான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில், 20°C சூழலுடன் ஒப்பிடும்போது, தங்குதல் நேரத்தை 20TP3T முதல் 40TP3T வரை அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கும். மேலும், இடைவெளியை மூடுவதற்குப் பதிலாக காற்றுத் தடுப்பைப் பயன்படுத்துவது, அதிகப்படியான ஈடுசெய்யப்பட்டு வெப்பமாவதைத் தவிர்க்கிறது.

அதிக வெப்பமயமாதலைத் தவிர்ப்பதற்கு, திறந்த டார்ச் விளக்கை விட அகச்சிவப்பு வெப்பமூட்டல் பாதுகாப்பானதா?

அகச்சிவப்பு வெப்பமூட்டல் வெப்பத்தை மிகவும் சமமாக விநியோகிக்கிறது மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வெப்பப் புள்ளிகளைக் குறைக்கிறது, ஆனால் உபகரணங்களின் அளவு காரணமாக இது களப் பயன்பாட்டில் குறைவாகவே உள்ளது, எனவே பெரும்பாலான வெளிப்புற MV பணிகளுக்குச் சரியான நுட்பத்துடன் கையாளப்படும் ஒரு டார்ச் ஒரு தரமாகவே உள்ளது.

சுருக்கத்தின் போது, வெப்பமூட்டியை குழாய்க்கு எவ்வளவு நெருக்கமாகப் பிடிக்க வேண்டும்?

ஒரு புரோபேன் டார்ச் பொதுவாக மேற்பரப்பிலிருந்து சுமார் 50 மிமீ முதல் 100 மிமீ வரை தூரத்தில் பிடிக்கப்படுகிறது, அதேசமயம் ஒரு ஹீட் கன் பொதுவாக காற்று, பாகத்தின் அளவு மற்றும் கருவியின் வெளியீடு ஆகியவற்றிற்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட்டு, நெருக்கமாக சுமார் 25 மிமீ முதல் 50 மிமீ வரை தூரத்தில் பிடிக்கப்படுகிறது.