நிலையான தரம், நடைமுறைக்கு ஏற்ற காலக்கெடு மற்றும் ஏற்றுமதிக்குத் தயாரான ஆதரவுடன் தொழிற்சாலை நேரடி உதிரிபாகங்களைப் பெறுங்கள்.
எங்கள் κατάλογ் மற்றும் விலைப் பட்டியலைப் பெற, கீழே உள்ள படிவத்தை நிரப்பவும்.
எழுதியவர்யோயோ ஷிகுளிர்காயும் சுருக்க நிறுவல் பிழைகள் நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: கேபிள் தயாரிப்புப் பிழைகள், கோர் அகற்றுதல் பிழைகள், அழுத்தக் கோண இடப்பெயர்ச்சி, மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சீல் தோல்விகள். ஒவ்வொன்றும் ஒரு தனித்துவமான தோல்வி முறையை அறிமுகப்படுத்துகின்றன, அதை நிலையான ஆணையிடும் சோதனைகள் உடனடியாகக் கண்டறியாமல் போகலாம். மின்விநியோகம் தொடங்குவதற்கு முன்பு இந்தப் பிழைகளைக் கண்டறிந்து திருத்துவது, நடுத்தர-வோல்டேஜ் கேபிள் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையைப் பாதுகாக்க ஒரு நிறுவல் குழு எடுக்கக்கூடிய மிக முக்கியமான நடவடிக்கையாகும்.
ஒரு கோல்டு ஷிரிங்க் டெர்மினேஷன் பார்ப்பதற்கு மிகவும் எளிமையானதாகத் தோன்றும்: தயாரிக்கப்பட்ட கேபிளின் முனையின் மீது முன்பே விரிக்கப்பட்ட சிலிகான் குழாயைச் செருகி, சுருள் மையத்தை அகற்றினால், வேலை முடிந்துவிட்டது போலத் தோன்றும். அந்த எளிமையே கோல்டு ஷிரிங்க் முறையில் குறுக்குவழிகளைச் சகித்துக்கொள்ளாததற்குக் காரணம்.
குளிர் சுருங்கும் துணைக்கருவிகள், பொதுவாக ஷோர் A கடினத்தன்மை 35–55 (இலாஸ்டோமரின் கடினத்தன்மைக்கான ஒரு அளவீடு) கொண்ட சிலிகான் ரப்பரை, அதன் தளர்வான விட்டத்திற்கு இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு வரை விரிவுபடுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன. பயணத்தின் போது அதைத் திறந்து வைத்திருக்க, அகற்றக்கூடிய ஒரு சுருள் மையம் இதில் இருக்கும். பணிபுரியும் இடத்தில் மையப்பகுதி அகற்றப்படும்போது, சேமிக்கப்பட்ட மீள்தன்மை ஆற்றல், துணைக்கருவியின் வடிவமைப்பு மற்றும் கேபிளின் வெளிப்புற விட்டத்தைப் பொறுத்து பொதுவாக 0.03–0.15 MPa என்ற நிலைத்த ஆர அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது சிலிகான்-முதல்-கேபிள்-இன்சுலேஷன் இடைமுகத்தில் உள்ள காற்று இடைவெளிகளை நீக்குகிறது. நடுத்தர மின்னழுத்தத்தில், காற்று இடைவெளிகள் பகுதி வெளியேற்றத்திற்கான (இன்சுலேஷனை படிப்படியாக மோசமாக்கும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட மின்சார வெளியேற்றங்கள்) முதன்மைத் தொடக்க இடமாகும். ஒரு நிறுவல் அளவுரு சகிப்புத்தன்மை வரம்பிற்கு வெளியே செல்லும்போது, இந்த முழு அழுத்த மேலாண்மை அமைப்பும் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் பாதிக்கப்பட்ட இடைமுகம் 12–36 மாதங்களுக்கு மேல் வெப்பச் சுழற்சியின் கீழ் படிப்படியாகத் தோல்வியடைவதற்கு முன்பு, ஆரம்ப உயர்-போட் சோதனையில் (hi-pot testing) பெரும்பாலும் தேர்ச்சி பெறுகிறது.
ஒவ்வொரு நடுத்தர-வோல்டேஜ் குளிர் சுருங்கு முனையிலும், கம்பியின் அரை-conduction திரை (semi-con) வெட்டுப்புள்ளிக்கு அருகில், வடிவியல் ரீதியாகத் துல்லியமான ஒரு அழுத்தக் கூம்பு எனப்படும், அதிக-அனுமதியளிப்புத்திறன் கொண்ட சிலிக்கானின் ஒரு பிராந்தியம், மின்புல செறிவை மறுபகிர்வு செய்கிறது. அரை-கண்டக்டர் வெட்டுப்புள்ளிக்கு சார்பாக அதன் அச்சக நிலை, துணைக்கருவியின் உள் வடிவியல் மற்றும் நிறுவியரின் கேபிள் தயாரிப்பு ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. துணைக்கருவி அச்சக ரீதியாக நகர்ந்தால், அல்லது கேபிள் தயாரிப்பின் பரிமாணங்கள் விவரக்குறிப்புகளுக்கு வெளியே இருந்தால், அழுத்தக் கூம்பு தவறான நிலையில் அமையும், மேலும் அது நிர்வகிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட புலத்தின் உச்சம் தணிக்கப்படாமலேயே இருக்கும்.
ஒவ்வொரு கோல்ட் ஷிரிங்க் நிறுவலுக்கும் கேபிள் தயாரிப்பு அடித்தளமாகும் — மையப்பகுதி அகற்றப்பட்ட பிறகு இங்குள்ள பரிமாணப் பிழைகளைச் சரிசெய்வது அரிது. நடுத்தர-வோல்டேஜ் முனையிடும் திட்டங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட களத் தரவுகள், சேவையின் முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் துணைக்கருவிகள் தொடர்பான தோல்விகளில் சுமார் 35–45%-ஐ, காலத்திற்கு முந்தைய கோல்ட் ஷிரிங்க் தோல்விகளுக்கான முதன்மை மூலக் காரணமாகக் காட்டுகின்றன.
விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக மின்னழுத்த வகுப்பைப் பொறுத்து 20–35 மிமீ பென்சில் கூர்முனை தேவைப்பட்டாலும், நேர அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள களப் பணியாளர்கள் அரை-கண்டக்டர் சதுரத்தை வெட்டுகிறார்கள் அல்லது 5–10 மிமீ குறுகிய சாயத்தை அளிக்கிறார்கள். 15 kV வகுப்பில், இந்த கூர்மையான விளிம்பு வடிவமைக்கப்பட்ட மதிப்பை விட உள்ளூர் புல அழுத்தத்தை இரண்டு மடங்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அளவிற்கு அதிகரிக்கக்கூடும். விரல் நுனி சோதனை சரியான நுட்பத்தை உறுதி செய்கிறது: சரியாக பென்சில் செய்யப்பட்ட விளிம்பு, செமி-கான் மற்றும் காப்புப் பரப்புகளுக்கு இடையில் கண்டறியக்கூடிய எந்தப் படியுமின்றி, ஒரு மென்மையான சரிவு போல உணரப்படுகிறது.
சில மைக்ரோமீட்டர் தடிமன் கொண்ட ஒரு மாசு அடுக்கு, சிலிக்கான் உடன் நெருங்கிய தொடர்பைத் தடுக்கிறது. மின்சாரம் வழங்கிய 14 மாதங்களுக்குப் பிறகு ஏற்பட்ட 15 kV வெளிப்புற முனையச் செயலிழப்பு, காப்புப் பரப்பில் கார்பன் தடங்களைக் கண்டறிந்தது. பணியாளர்கள் குறிப்பிட்ட கரைப்பானைப் பயன்படுத்தாமல், உலர்ந்த துணியால் அந்தப் பகுதியைச் சுத்தம் செய்திருந்தனர், மேலும் கோண ஒளியில் ஆய்வு செய்யவும் இல்லை. ஆய்வின்போது, இது ஆணையிடும்போது 10 kV DC உயர்-தடை சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றது; ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு செய்யப்பட்ட பகுதி வெளியேற்றச் சோதனையில் 8 kV-ல் அளவிடக்கூடிய செயல்பாட்டைக் காட்டியது. சரியான நடைமுறை: அங்கீகரிக்கப்பட்ட, இழை இல்லாத துணியால் ஒரே திசையில் கரைப்பானைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்தல், அதைத் தொடர்ந்து கோண ஒளியில் ஆய்வு செய்தல்.
அதிகமாக உரிக்கப்படுவது, துணைக்கருவியின் மேற்பகுதிக்கும் லக் உடலுக்கும் இடையில் ஒரு பாதுகாப்பற்ற காப்புப் பகுதியை உருவாக்குகிறது. இது வெப்பச் சுழற்சியின் போது பகுதி வெளியேற்றத்திற்கும் ஈரப்பதம் ஊடுருவலுக்கும் காரணமாகிறது. குறைவாக உரிக்கப்படுவது முழுமையான லக் பொருத்தத்தைத் தடுக்கிறது. இது ஒரு வெப்ப மையத்தை உருவாக்கி, முனையமைப்பின் அதிகபட்ச இயந்திர அழுத்தமுள்ள இடத்தில் காப்பின் முதுகாயத்தை விரைவுபடுத்துகிறது.
[நிபுணர் பார்வை] — கேபிள் தயாரிப்பு களத் தரநிலைகள்
- Semi-con மெல்லுதல் நீளம்: கிட் தரவுத்தாளுடன் சரிபார்க்கவும்; 15 kV வகுப்பிற்கு 20–35 மிமீ பொதுவானது, 35 kV-க்கு நீளமாக இருக்கும்.
- கரைப்பானின் உலர்தல் நேரம்: சுத்தம் செய்தல் மற்றும் துணைக்கருவிகளைப் பொருத்துவதற்கு இடையில் குறைந்தபட்சம் 2–5 நிமிடங்கள் — 30 வினாடிகள் அல்ல.
- கருவி நீக்குதல் தொடங்குவதற்கு முன், நிறுவல் பதிவேட்டில் இன்சுலேஷனின் வெளிப்புற விட்டத்தை, அரை-கடத்தியின் வெட்டுதல் நீளத்தை, மற்றும் கடத்தியின் வெளிப்பாட்டைப் பதிவு செய்யவும்.
கோர் அகற்றுதல் பிழைகள் குறிப்பாக விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடியவை, ஏனெனில் அவை எந்த வெளிப்புறத் தடயத்தையும் விடாது. இடம்பெயர்ந்த அழுத்தக் கோணம், பழுது ஏற்படும் வரை வெளிப்புறமாகப் பார்க்கும்போது சரியாக நிறுவப்பட்ட முனையிலிருந்து ஒரே மாதிரியாகத் தோற்றமளிக்கும்.
கருவை ஒவ்வொரு 2–3 வினாடிகளுக்கும் தோராயமாக ஒரு முழு சுற்று அவிழ்க்க வேண்டும். மிக வேகமாக இழுப்பது, சிலிக்கான்-இன்சுலேஷன் இடைமுகத்தில் உள்ளூர் மைக்ரோ-இடைவெளிகளை உருவாக்குகிறது; அவை ஆணையிடும் உயர்-போட் மின்னழுத்தங்களை கடக்க போதுமான அளவு சிறியதாகவும், சேவை நிலைகளின் கீழ் பகுதி வெளியேற்றத்தைத் தூண்டுவதற்கு போதுமான அளவு பெரியதாகவும் இருக்கும். 35 kV முனையமைப்புகளில், தொடர்பு நீளங்கள் 200 மிமீ-ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, மையத்தைச் சரியாக அகற்ற 60–90 வினாடிகள் ஆகும்; கால அட்டவணை அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள பணியாளர்கள் வழக்கமாக இதை 15 வினாடிகளுக்குள் செய்து முடிக்கின்றனர்.
கோர்-ஐத் தொடுவதற்கு முன், செமி-கான் கட்-பேக்-இலிருந்து அளந்து, நிறுவல் வழிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள துல்லியமான அச்சக நிலைக்கு துணைக்கருவியை நிலைநிறுத்தி சரிபார்க்கவும். ஒருமுறை பின்வாங்கல் தொடங்கியவுடன், மீண்டும் நிலைநிறுத்துவது சாத்தியமில்லை. 15 kV வகுப்பில் 5–10 மிமீ அச்சக இடப்பெயர்வு கூட, அழுத்தக் கோணின் உச்சியை செமி-கான் விளிம்பு எல்லையைத் தாண்டி வெளியே வைக்கிறது. அகற்றுவதற்கு முந்தைய நம்பகமான சரிபார்ப்பு: துணைக்கருவியை அதன் இடத்தில் செருகுவதற்கு முன், மெழுகுப் பென்சிலால் இலக்கு நிலையைக் குறியிடவும்.
−10°C க்குக் கீழே, சில சிலிக்கான் கலவைகள் நிறுவல் காலத்தில் தற்காலிகமாக விறைப்பாகி, மீள்திறன் விசையை 20–40% வரை குறைக்கின்றன. முன்-தயாரிப்பு செய்யாமல் −8°C சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் நிறுவப்பட்ட 35 kV குளிர் சுருங்கு இணைப்பு, ஆணையிடும் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றது; 14 மாதங்களுக்குப் பிறகு வழக்கமான பராமரிப்பின் போது பகுதி வெளியேற்ற செயல்பாடு கண்டறியப்பட்டது, இதன் தொடக்க மின்னழுத்தம் உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்பு வரம்பை விட சுமார் 18% குறைவாக இருந்தது. திருத்தம்: சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 5°C க்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, நிறுவலுக்கு முன் குறைந்தது நான்கு மணிநேரத்திற்காவது துணைக்கருவிகளை குறைந்தபட்சம் 15°C வெப்பநிலையில் சேமித்து வைக்கவும்.
15 kV வகுப்பில், அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட அச்சக நிலைப்பாட்டிலிருந்து 8–10 மிமீ இடம்பெயர்ந்த ஒரு அழுத்தக் கூம்பு, செமி-கூம்பு விளிம்பில் உச்ச மின்புல அழுத்தத்தை வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச அளவை விட 30–60% அதிகரிக்கக்கூடும்; இந்த அதிகரிப்பு, பகுதி வெளியேற்றத் தொடக்க மின்னழுத்தம் தொடர்ச்சியான இயக்க வரம்புக்குக் கீழே வீழ்ச்சியடைவதற்கு முன்பு, சுமை சுழற்சி மற்றும் தற்காலிக அதிக மின்னழுத்தங்களின் கீழ் படிப்படியாக அரிக்கப்படும் ஒரு விளிம்பாகும்.
பிடிபட்ட காற்று வெற்றிடங்கள் இந்த அபாயத்தை மேலும் அதிகரிக்கின்றன. சீரான புல நிலைகளின் கீழ் காற்றின் மின்தடை வலிமை தோராயமாக 3 kV/mm ஆகும், இது நன்கு மின்னியல் இணைப்பு செய்யப்பட்ட சிலிகான்-டு-XLPE இடைமுகத்தின் 20–30 kV/mm திறனின் ஒரு சிறு பகுதியே ஆகும். வெற்றிடங்கள் மேற்பரப்பு மாசுபாடு, முழுமையற்ற குளிர்-வெப்பநிலை சுருக்கதல், மற்றும் துணைக்கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு சுத்தம் செய்யும் பொருட்களில் இருந்து முழுமையாக ஆவியாத எஞ்சிய கரைப்பான்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து உருவாகின்றன.
வகைச் சோதனை துணை அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வக நிலைகளின் கீழ் தகுதிப்படுத்துகிறது, ஆனால் அது கள நிறுவலின் மாறுபடும் தன்மையைப் பிரதிபலிக்காது. நடுத்தர-வோல்டேஜ் குளிர் சுருங்கு துணைக்கருவிகளுக்கான இடைமுகத் தகுதித் தேவைகள், வகைச் சோதனையின் போது பகுதி வெளியேற்ற வரம்புகள் உட்பட, வழங்கப்பட்டுள்ளன.ஆல் கற்றுக்கொண்ட ஐஇசி 60502-4.
1.0–1.5 மடங்கு அமைப்பின் கட்டம்-பூமி மின்னழுத்தத்தில் செய்யப்படும் பகுதி வெளியேற்ற அளவீடு, நிறுவலுக்குப் பிந்தைய மிக நம்பகமான தரக் குறிகாட்டியாகும். இயக்க மின்னழுத்தத்தில் 10–20 pC-க்கு மேல் உள்ள ஒரு முடிவு, நிறைவு பெற்ற பின் தோற்றம் எப்படி இருந்தாலும், நிறுவல்-கட்டத்தில் உள்ள ஒரு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட குறைபாடாகும்.
சரியான உள் இடைமுக வடிவவியலைக் கொண்ட ஒரு குளிர் சுருங்கு முனையீடு, அதன் வெளிப்புற எல்லைகளில் கூட தோல்வியடையக்கூடும். கடத்தும் முன்பகுதி கேபிள் காப்புப்பகுதியை அடையும் வரை, ஜாக்கெட் சீல் வழியாக ஈரப்பதம் ஊடுருவ இரண்டு முதல் நான்கு ஆண்டுகள் வரையிலான வெப்பச் சுழற்சி தேவைப்படலாம், மேலும் அதன் விளைவான தோல்வி, நிறுவல்-கட்ட இடைமுகக் குறைபாட்டிலிருந்து வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியாததாக இருக்கும்.
குளிராக சுருங்கும் உடல்-ஜாகெட் இணைப்பில் மாஸ்டிக் தான் முதன்மை ஈரப்பதத் தடையாகும். மிகவும் பொதுவான இரண்டு தவறுகள்: துணைக்கருவியை நிலைநிறுத்திய பிறகு ஜாகெட் மேற்பரப்பில் தடவ வேண்டிய மாஸ்டிக்கை அதன் மீது தடுப்பது, மற்றும் டேப்பை அதன் இயல்பான தடிமனை விட 70–80% குறைவாக நீட்டி அதிகமாக இழுப்பது. சுயவிவரம் கொண்ட கேபிள் ஜாகெட்டுகளில், மேற்பரப்பு வெற்றிடங்களை நிரப்ப குறைந்தது இரண்டு அரை-ஒப்பந்த அடுக்குகள் தேவை.
ஒரு கடலோரப் பனிமூட்ட நிகழ்வின் போது நிறுவப்பட்ட ஆறு வெளிப்புற முனையங்களில், ஆற்றல் பெற்ற 14 மாதங்களுக்குப் பிறகு ஆறில் நான்கில் ஈரப்பதக் கண்காணிப்பு முறைகள் காணப்பட்டன. ஆணையிடலின் போது, அனைத்து ஆறு முனையங்களும் 10 kV DC உயர்-போட் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றன. பாதிக்கப்படாத இரண்டு முனையங்கள் பனிமூட்டம் விலகிய பிறகு நிறுவப்பட்டன. சார்பு ஈரப்பதம் 80%-ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போதோ அல்லது ஏதேனும் கேபிள் அல்லது துணைக்கருவியின் மேற்பரப்பில் கண்ணுக்குத் தெரியும் திரள் காணப்படும்போதோ நிறுவலை நிறுத்தி வைக்கவும்.
சிலிக்கானில் சிறந்த உள்ளார்ந்த டிராக்கிங் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன் உள்ளது, ஆனால் வெளிப்புற மேற்பரப்பு சேதமடையாமல் மற்றும் சுத்தமாக வெளிப்புற சேவைக்கு வந்தால் மட்டுமே இது சாத்தியம். மஸ்டிக் கசிவுகள் ஷெட் மேற்பரப்புகளில் பரவுவதும், அல்லது குறுகிய இடங்களில் நிறுவலின் போது ஏற்படும் உடல் சேதமும், திறமையான க்ரீபேஜ் தூரத்தைக் குறைக்கிறது. இது ஈரமான மாசுபாட்டின் கீழ் மேற்பரப்பு டிராக்கிங்கை எதிர்க்கும் இன்சுலேட்டர் மேற்பரப்பில் உள்ள பாதையின் நீளமாகும் — மேலும் நிறுவலுக்குப் பிறகு எந்த காட்சி அறிகுறியும் இருக்காது. வெளிப்புற இன்சுலேஷனுக்கான மாசுபாடு தீவிர வகைப்பாட்டுத் தேவைகள் கீழ் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளன. ஐஇசி 60815.
[நிபுணர் பார்வை] — சுற்றுச்சூழல் நிறுவல் கட்டுப்பாடுகள்
- ஈரப்பத வரம்பு: நிறுவல் இடத்தில் 80% RH-க்கு மேல் திறந்த- இடைவெளி கேபிள் தயாரிப்பை நிறுத்தவும்.
- மாஸ்டிக் குறைந்தபட்சம்: வடிவமைக்கப்பட்ட உறை பரப்புகளில் இரண்டு அரை-ஒன்றன்மேல்-ஒன்று படிந்த அடுக்குகள்; அலைத்தட்டு வடிவங்களில் மூன்று.
- தள மேற்பரப்புப் பாதுகாப்பு: மஸ்டிக் பூசும் போது, வழிந்தோடும் மாசுபடுதலைத் தடுக்க, ஷெட் விவரங்களை சுத்தமான பாலிஎதிலீன் தாள் கொண்டு மூடவும்.
கட்டமைக்கப்பட்ட முன்-சக்திமயமாக்கல் ஆய்வு, நிறுவல் பிழைகளின் கண்டறியக்கூடிய உட்பிரிவைக் கண்டறிந்து, எதிர்காலத் தோல்வி விசாரணைகளுக்கான சரிபார்க்கப்பட்ட பரிமாண அடிப்படைக் கோட்டை உருவாக்குகிறது.
| சோதனைச் சாவடி | நிறைவு அளவுகோல்கள் | பொதுவான தோல்வி சுட்டிக்காட்டி |
|---|---|---|
| அரைக்கண்டக்டர் குறைப்புத் தரம் | மென்மையான சரிவு 20–35 மிமீ; விரல் நுனியில் படி இல்லை | கூர்மையான விளிம்பு; கூம்பு எல்லையில் கார்பன் எச்சம் |
| இன்சுலேஷன் மேற்பரப்பு நிலை | சுத்தமான, உலர்ந்த, கோண ஒளியில் மாசு இல்லை | கார்பன் தூசிப் பட்டைகள்; கரைப்பானின் பளபளப்பு; திரள் படலம் |
| துணை அச்ச நிலை | அரை-கண்டக்டர் வெட்டுப் பகுதிக்கு ஏற்ப சரியான இடத்தில் குறிப்புக் குறியீடு | அடையாளம் இல்லை; துணைப்பொருள் 5 மிமீ-க்கு மேல் நகர்ந்துள்ளது |
| கோர் அகற்றுதல் உறுதிப்படுத்தல் | சுருள் முழுமையாக அகற்றப்பட்டது; துணை உடலுக்குள் துண்டுகள் இல்லை. | கருப்பகுதி தெரிகிறது; பகுதி பின்வாங்கல் மண்டலம் உள்ளது. |
| வெளிப்புற சிலிகான் மேற்பரப்பு | வெட்டுகள், துளைகள் அல்லது கொட்டகையில் சேதம் இல்லை; கொட்டகைப் சுயவிவரங்களில் மாஸ்டிக் இல்லை. | கருவித் தொடர்புக் குறிகள்; மாஸ்டிக் மாசுபடுத்தும் கொட்டகைகள் |
| மாஸ்டிக் சீலின் உறுதித்தன்மை | குறைந்தபட்சம் இரண்டு அரை-சுற்று அடுக்குகள்; ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்தும் விளிம்பில் இடைவெளிகள் இருக்கக்கூடாது. | மாஸ்டிக் வழியாக ஜாக்கெட் மேற்பரப்பு தெரியும் ஒற்றை அடுக்கு |
கருவியைப் பொருத்துவதற்கு முன், கிட் தரவுத்தாளுடன் ஒப்பிட்டு மூன்று பரிமாணங்களைச் சரிபார்த்துப் பதிவு செய்யவும்: அளவீடு செய்யப்பட்ட காலிப்பரைக் கொண்டு மூன்று அச்சு நிலைகளில் கேபிள் இன்சுலேஷனின் வெளிப்புற விட்டம் (OD), செமி-கான் கட்பேக் நீளம், மற்றும் கடத்தி வெளிப்பட்ட நீளம். இந்த அளவீடுகள் நான்கு நிமிடங்களுக்கும் குறைவாகவே எடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் இவை கருவியின் சேவை ஆயுளுக்கான பரிமாணக் கண்டறியும் அடிப்படையாக அமைகின்றன.
60 வினாடிகளுக்கு 2.5–5 kV DC-இல் செய்யப்படும் காப்பு எதிர்ப்புச் சோதனை (குறைந்தபட்சம் >1,000 MΩ), பெரிய பழுதுகள், ஈரப்பத மாசுபாடு, மேற்பரப்பு டிராக்கிங், விரும்பத்தகாத கடத்தி வெளிப்பாடு போன்றவற்றைக் கண்டறிய உதவுகிறது. 35 kV வகுப்புத் திட்டங்களில் பகுதி வெளியேற்றச் சோதனை பெருகிய முறையில் ஒரு நிலையான சோதனையாகக் கிடைக்கிறது. இயக்க மின்னழுத்தத்தின் 1.0–1.5 மடக்கில், 10–20 pC-க்கு மேல் அளவிடக்கூடிய எந்தச் செயல்பாடும் இல்லை என்று காட்டும் ஒரு முடிவு, மின்னேற்றத்திற்கு முந்தைய மிக உயர்ந்த நம்பகத்தன்மை கொண்ட கடக்கும் அளவுகோலாக களத்தில் உள்ளது. எந்தவொரு தனிப்பட்ட சோதனைச் சரிவும், துணைக்கருவிகளை அகற்றி மீண்டும் நிறுவ ஒரு காரணமாகும், அவற்றை அப்படியே சரிசெய்வது அல்ல.
சரியாகப் பொருத்தப்பட்ட கிட், நிறுவுபவருக்கு வெற்றிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பை வழங்குகிறது. கம்பிச் சாதனங்களுக்கான முழுமையான தேர்வு வரைபடம் முழு விவரக்குறிப்பு செயல்முறையையும் உள்ளடக்கியது. இந்தப் பிரிவு, மேலே உள்ள தோல்வி முறைகளுடன் மிகவும் நேரடியாகத் தொடர்புடைய அளவுருக்களைத் தனிமைப்படுத்துகிறது.
| மின்னழுத்த வகை | வழக்கமான வெப்பக் காப்பு வெளிப்புற விட்டம் வரம்பு | முக்கிய தேர்வு தர்க்கம் |
|---|---|---|
| 8.7/15 kV | 18–32 மிமீ (ஒற்றை-கோர் XLPE) | அளவிடப்பட்ட கேபிளின் வெளிப்புற விட்ட மையத்திற்கு மிக அருகில் உள்ள, OD மையப்புள்ளி கொண்ட கிட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். |
| 8.7/15 kV | 28–45 மிமீ (மூன்று-கரு அல்லது பெரிய கடத்தி) | ஜாயிண்டுகளுக்குப் பெர்-கோர் OD-ஐ சரிபார்க்கவும்; டெர்மினேஷன்களுக்கு தனிப்பட்ட கோர் OD-ஐ சரிபார்க்கவும். |
| 26/35 kV | 25–42 மிமீ (ஒற்றை-கோர் XLPE) | கடுமையான சகிப்புத்தன்மை வரம்பு — இந்த வகுப்பில் நடுத்தர OD பொருத்துதல் மிகவும் முக்கியமானது. |
| 26/35 kV | 38–58 மிமீ (400–630 மிமீ² கடத்தி) | கம்பியின் தரவுத்தாளில் இருந்து காப்புச் சுவரின் தடிமனை உறுதிப்படுத்தவும்; இந்த வகுப்பில் பொதுவாக 9–12 மிமீ சுவர் இருக்கும். |
உட்புற மற்றும் வெளிப்புற வகைகளை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றிக்கொள்ள முடியாது. ஒரு உட்புற-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட முனையத்தை வெளிப்புறத்தில் நிறுவுவது, நிறுவல் நடைமுறையின் தரம் எதுவாக இருந்தாலும், மின்னழுத்த வகுப்புக்குத் தேவையான ஊர்தல் தூர வரம்பை நீக்கிவிடும். இன்சுலேஷன் பொருட்களின் இணக்கமும் சமமாக முக்கியமானது: XLPE (டைஎலக்ட்ரிக் மாறிலி பொதுவாக 2.2–2.4) எதிராக வகை-சோதனை செய்யப்பட்ட கோல்ட் ஷிரிங்க் துணைக்கருவிகள், உற்பத்தியாளரின் தகுதித் தரவுகளுக்கு எதிராகத் தனித்தனியாகச் சரிபார்க்கப்படாமல் EPR இன்சுலேஷனுக்கு (டைஎலக்ட்ரிக் மாறிலி பொதுவாக 2.8–3.5) தகுதியற்றவை. கொள்முதல் ஆர்டரை இறுதி செய்வதற்கு முன் இந்த இரண்டு அளவுருக்களையும் உறுதிப்படுத்தவும் — விநியோகத்திற்குப் பிறகு அல்ல.
ZeeyiElec-இன் கோல்டு ஷிரிங்க் கேபிள் துணைக்கருவிகள், 8.7/15 kV மற்றும் 26/35 kV வகுப்புகளை உள்ளடக்கியவை. இவற்றில் உள்ளக மற்றும் புறக முனையிடும் விருப்பங்களும், களப் பொருத்துதல் பிழை அபாயத்தைக் குறைக்கும் பரிமாணத் துல்லியத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்ட நேர்கூட்டு இணைப்புக் கருவிகளும் உள்ளன.
தொழில்நுட்பத் தரவுத்தாளை அல்லது RFQ-ஐக் கோரவும் →
திரையை சதுரமாக வெட்டுவதில் தவறான செமி-கான் பென்சில் வேலை அல்லது மிகக் குறுகிய சரிவைப் பயன்படுத்துவது, மிகவும் அடிக்கடி ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பிழையாகும். இது உள் அழுத்தக் கூம்பு மறுபகிர்வு செய்ய முடியாத ஒரு கூர்மையான மின்சாரம் கடத்தாத இடைவெளி அழுத்தக் குவிப்புப் புள்ளியை உருவாக்குகிறது; இது பொதுவாக மின்னழுத்த வகுப்பு மற்றும் சுமை சுழற்சி அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்து, 12–36 மாதங்களுக்குள் அளவிடக்கூடிய பகுதி வெளியேற்றச் செயல்பாட்டை உருவாக்குகிறது.
சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 5°C-க்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, முன்-நிலைப்படுத்தல் நெறிமுறைகள் பொதுவாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. ஏனெனில், கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் சிலிக்கான் உள்வாங்கும் விசை மற்றும் மீளப் பெறும் வேகம் ஆகிய இரண்டும் குறைவதால், முழுமையற்ற இடைமுக அமர்வு ஏற்படும் அபாயம் அதிகரிக்கிறது. இது, ஆணையிடும் உயர்-போட் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றாலும், தொடர்ச்சியான சேவை மின்னழுத்தத்தின் கீழ் பகுதி வெளியேற்றத்தைத் தூண்டுகிறது.
இழுத்த பிறகு மறுநிலைநிறுத்தம் செய்வது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் சிலிக்கான் ஏற்கனவே இழுக்கப்பட்ட பகுதியில் பொருந்திவிட்டது. மேலும், எந்தவொரு அச்சக மாற்றமும் உள் அழுத்தக் கோணத்தை, செமி-கான் கட்பேக் விளிம்புடனான அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட உறவிலிருந்து இடப்பெயர்ச்சி செய்கிறது, இதனால் முழு துணைக்கருவிகளையும் அகற்றி மீண்டும் நிறுவ வேண்டியிருக்கும்.
சிலிகான் மீட்பு மற்றும் மாஸ்டிக் கலவைக்காக, 10°C-க்கு மேற்பட்ட வெப்பநிலையில் 15–30 நிமிடங்கள் ஒரு நிலைப்படுத்தல் காலம் பரவலாகக் காணப்படுகிறது; குளிர்ந்த அல்லது அதிக ஈரப்பதமான சூழ்நிலைகளில் இது 45–60 நிமிடங்கள் வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், ஆதிக்கம் செலுத்தும் அளவுகோல் எப்போதும் குறிப்பிட்ட கிட் உற்பத்தியாளரின் நிறுவல் வழிமுறைகளாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் தயாரிப்பு குடும்பங்களுக்கு ஏற்ப சிலிகான் கலவைகள் மாறுபடுகின்றன.
சிலிகான்-இன்சுலேஷன் இடைமுகத்தில் ஏற்படும் மாசுபாடு உடனடித் தோல்வியை அரிதாகவே ஏற்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான மாசுபட்ட நிறுவல்கள் நிலையான ஆணையிடல் உயர்-மின்னழுத்த சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறுகின்றன, ஆனால் இந்த அடுக்கு பகுதி வெளியேற்றத்தைத் தூண்டும் தளங்களை உருவாக்கி, இடைமுகத்தை படிப்படியாக மோசமாக்குகிறது. தோல்விகள் பொதுவாக மின்சக்தியூட்டிய 6–24 மாதங்களுக்குப் பிறகு தோன்றுகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் பொருள் குறைபாட்டால் ஏற்பட்டதாகத் தவறாகக் கருதப்படுகின்றன.
நடுத்தர-வோல்டேஜ் குளிர்க் சுருக்க துணைக்கருவிகளுக்கு, ஒவ்வொரு 2–3 வினாடிகளுக்கும் ஒரு முழு சுருள் சுழற்சி என்பது ஒரு நிலையான நடைமுறையாகும். இது, அடுத்த பகுதி 35 kV வகுப்பு முனையுகளுடன் பிரிவதற்கு முன்பு, சுருக்கும் முன்பகுதி சீராக முன்னேறி முழு இடைமுகத் தொடர்பை அடைய அனுமதிக்கிறது, மேலும் இந்த முழு செயல்முறைக்கும் 60–90 வினாடிகள் தேவைப்படும்.
ஆம் ~ வெளிப்புறத் தோல்விகள் பெரும்பாலும் புற ஊதா வெளிப்பாடு மற்றும் ஈர மாசுபாடு நிலைகளின் கீழ் வானிலை சீல் மற்றும் ஷெட் சுயவிவரத்தில் உருவாகின்றன, அதேசமயம் நிலத்தடி மற்றும் சுவிட்ச்கியர் பே தோல்விகள், குறுகிய சூழல்களில் நிறுவப்படும்போது ஏற்படும் மாசுபாடு அல்லது பரிமாணப் பொருந்தாத்தன்மை காரணமாக, உள் சிலிக்கான்-இன்சுலேஷன் இடைமுகத்தில் அதிகமாக உருவாகின்றன.
English English
한국어
العربية
Español
हिन्दी
தமிழ்
Deutsch (Sie)
Français
Português do Brasil
Русский