Poryoyo shiEsta lista de comprobación para la inspección de casquillos de alta tensión (LV) en la aceptación en fábrica detalla los pasos de verificación, realizados en presencia del comprador o ejecutados por el proveedor, que se llevan a cabo en las unidades de producción terminadas antes de que salgan de fábrica, con el fin de confirmar que el lote específico que se envía en respuesta a una orden de compra se ajusta realmente a la potencia nominal solicitada, y no solo a la familia general de productos. La FAT suele complementarse con las pruebas rutinarias, añadiendo comprobaciones específicas del comprador: conformidad entre la placa de características y la orden de compra, inspección visual y dimensional según el plano aprobado, y un subconjunto de pruebas de verificación eléctrica presenciadas o revisadas por el comprador o un inspector externo antes de su salida para el envío. La misma disciplina de la FAT se aplica en accesorios para transformadores y accesorios para cables líneas de productos, aunque los puntos de control específicos varían según el tipo de componente.
En el caso concreto de los pasacables de baja tensión, el alcance de las pruebas FAT viene determinado por el perfil de funcionamiento del componente —corrientes nominales continuas que suelen oscilar entre 600 A y 5000 A y una clase de tensión de 1,2 kV a 3,0 kV —, ya que las comprobaciones más importantes en esta fase son aquellas que predicen el rendimiento a largo plazo de los terminales, y no solo la integridad dieléctrica inicial. Un pasacables puede superar una prueba dieléctrica puntual y, aun así, fallar en servicio dieciocho meses después debido a una unión cuyo correcto asentamiento nunca se comprobó durante la FAT.
La inspección FAT suele programarse una vez finalizada la producción y antes del embalaje, lo que brinda al comprador o al inspector una última oportunidad para rechazar el producto o solicitar que se vuelva a fabricar antes de que la mercancía se cargue en los contenedores. Los proyectos que prescinden de una lista de comprobación estructurada para la FAT y se basan únicamente en el informe de pruebas rutinario del proveedor suelen registrar una mayor tasa de reclamaciones tras el envío, no porque el producto fuera defectuoso, sino porque las discrepancias dimensionales o en la documentación solo salen a la luz en el lugar de instalación, cuando la corrección resulta mucho más costosa. En las secciones siguientes se describe la FAT en el orden en que suele llevarse a cabo: primero la documentación, luego la inspección visual y dimensional, a continuación la verificación eléctrica y, por último, la disposición.
Antes de que comience cualquier inspección física, la FAT se inicia con una comprobación documental: se confirma que el paquete de documentación que acompaña al lote coincide con lo que se pidió realmente. Este paso permite detectar de forma temprana una proporción sorprendente de discrepancias: que un proveedor sustituya un material aislante por otro equivalente pero diferente, o que un lote se haya fabricado según una revisión del plano ya obsoleta, son casos que rara vez se detectan en una inspección visual, pero que siempre quedan reflejados en la documentación.
La placa de identificación de cada casquillo debe comprobarse línea por línea comparándola con la orden de compra y el plano aprobado, y no basta con echar un vistazo rápido para ver el nombre general del producto. Entre los datos clave que hay que verificar se incluyen la clase de tensión nominal (normalmente 1,2 kV o 3,0 kV para Casquillos LV), la intensidad nominal continua, la designación del material aislante (HTN, resina porosa o porcelana), la configuración de los terminales y el código de lote de fabricación para garantizar la trazabilidad. Una discrepancia entre la corriente nominal indicada en la placa de características y la especificada en la orden de compra —por ejemplo, una unidad con la indicación de 2500 A enviada en respuesta a un pedido que especificaba 4000 A— supone un rechazo definitivo, no una nota para seguimiento, ya que una sustitución a este nivel indica un error de preparación del pedido o un cambio de diseño no autorizado.
Esta misma disciplina se aplica también a la práctica en la media tensión: las convenciones de lectura de las placas de características de los pasamuros de media tensión siguen una lógica similar de cotejo de la clase de tensión, el BIL y los datos de lote con los registros de adquisición, aunque los pasamuros de baja tensión presentan un conjunto de valores nominales más sencillo.
Cada lote debe llegar acompañado de certificados de pruebas rutinarias que incluyan, como mínimo, los resultados de la resistencia dieléctrica y la resistencia de contacto correspondientes a ese lote específico —no un certificado genérico de ensayo de tipo reutilizado en distintos envíos—. Un certificado de ensayo rutinario con un número de lote que no coincida con las unidades físicas de la caja es uno de los errores de documentación más habituales que se detectan en la FAT, y debería dar lugar a una retención hasta que el proveedor resuelva la discrepancia, en lugar de pasar por alto el error asumiendo que se trata de un error administrativo. Los registros de trazabilidad de los materiales —que confirman qué lote de resina o HTN se utilizó en una tirada de producción determinada— cobran especial importancia cuando, en una investigación posterior de fallos en el campo, es necesario determinar si un defecto es específico del lote o sistémico.
[Perspectiva del experto]
- La intensidad nominal indicada en la placa de características no confirma por sí sola la configuración de los terminales; comprueba ambos campos por separado.
- Los códigos de lote que figuran en el certificado deben poder rastrearse hasta el marcado físico de la unidad, y no solo hasta la lista de embalaje.
- Las revisiones de planos sustituidas son la causa más habitual de los rechazos por “schemas eléctricos correctos, pero cotas erróneas”.
Una vez aprobada la documentación, la inspección física pasa a realizarse directamente en las propias unidades. Las comprobaciones visuales y dimensionales detectan defectos que las pruebas eléctricas por sí solas no revelan: una fisura capilar en una carcasa de resina o una brida fuera de tolerancia no tienen por qué hacer que la prueba dieléctrica dé un resultado negativo el primer día, pero sí predicen un fallo en servicio mucho antes de que finalice la vida útil prevista del pasacables.
Inspeccione todo el cuerpo aislante bajo una iluminación adecuada para detectar defectos superficiales: grietas, huecos, efervescencia o curado incompleto de la resina en las unidades de resina epoxi o porosa, y astillas o fisuras capilares en la porcelana. Debe tenerse en cuenta la contaminación superficial provocada por agentes desmoldeantes o residuos de manipulación, ya que puede ocultar un defecto capilar durante una inspección visual rápida. Las unidades con una porosidad superficial leve que superan una inspección superficial durante la prueba de aceptación de fábrica (FAT) han llegado a desarrollar, según la experiencia sobre el terreno, trazas de degradación en un plazo de 2 a 3 años de servicio al aire libre, lo que nos recuerda que este paso merece una atención más minuciosa de la que suele recibir en un calendario de inspección apretado.
Comprueba el estado de la rosca del perno del terminal (que no presente rayaduras, rosca cruzada ni deformaciones), la longitud de acoplamiento de la rosca según el plano y el estado del recubrimiento: el recubrimiento de estaño o plata debe ser continuo, sin que quede metal base expuesto en la zona de contacto. Una rosca dañada que parezca aceptable a simple vista puede, aun así, no alcanzar el par de apriete adecuado durante la instalación in situ, lo que constituye la principal causa de sobrecalentamiento a largo plazo de los terminales.
Comprueba las dimensiones de la brida comparándolas con el plano homologado —diámetro del círculo de pernos, disposición de los orificios y planitud—, ya que incluso una pequeña desviación puede impedir la correcta compresión de la junta en la interfaz con la pared del depósito. Inspecciona la superficie de apoyo de la junta en busca de arañazos o marcas de herramientas que puedan provocar fugas una vez instalada.
La tolerancia de planitud de la brida de montaje suele mantenerse dentro de un margen de ±0,3 mm a lo largo de la superficie de sellado; las desviaciones que superen este margen pueden comprometer la compresión de la junta, incluso cuando el par de apriete de los pernos se aplique correctamente.
Las pruebas eléctricas realizadas durante la FAT confirman que el pasacables funciona según sus parámetros nominales, y no solo que su aspecto sea el correcto. En el caso de los pasacables de baja tensión, esta fase suele ser una versión reducida de las pruebas rutinarias completas, que se articula en torno a tres comprobaciones.
La prueba de resistencia dieléctrica consiste en aplicar una tensión alterna superior a la tensión nominal del pasamuros durante un tiempo determinado, con el fin de confirmar que el sistema de aislamiento no presenta ningún punto débil latente. En el caso de los pasacables de baja tensión con una tensión nominal de 1,2 kV, el nivel típico de la prueba de resistencia se sitúa en el rango de los 10 kV CA durante 1 minuto; las unidades con una tensión nominal de 3,0 kV suelen someterse a niveles de prueba proporcionalmente más elevados. [VERIFICAR NORMA: tensión de resistencia a CA exacta y duración para pasamuros secundarios de baja tensión según la tabla de niveles de aislamiento dieléctrico de la norma ANSI/IEEE C57.12.00 — contrastar con las especificaciones de ensayo internas de ZeeyiElec, ya que las fuentes públicas no recogen este parámetro específicamente para los pasamuros de baja tensión]. Una unidad que presente una descarga eléctrica o muestre una corriente de fuga sostenida por debajo del umbral esperado se considera fallida de forma rotunda; en esta fase no hay aprobación parcial.
La resistencia de contacto se mide en la unión entre el terminal y el conductor utilizando un microohmímetro, ya que incluso una unión bien apretada que presente contaminación superficial puede mostrar una resistencia elevada que presagie un sobrecalentamiento futuro. Los valores aceptables dependen de la intensidad nominal y de la geometría del terminal, pero las lecturas de resistencia que superen en aproximadamente 20–30% el valor de referencia establecido durante los ensayos de tipo justifican una revisión antes de que la unidad se envíe. Podría decirse que la resistencia de contacto es la medida de la prueba de aceptación de fábrica (FAT) más predictiva de la fiabilidad de los terminales —más aún que la prueba dieléctrica—, ya que refleja directamente la calidad de la unión en lugar del estado del aislamiento en su conjunto.
La resistencia de aislamiento (IR) se mide con un megaohmímetro, normalmente a 500 V o 1000 V CC, dependiendo de la clase de tensión nominal del pasacables; por lo general, se espera que las lecturas aceptables sean superiores a 1000 MΩ para una unidad en buen estado. Una lectura que se sitúe significativamente por debajo de este umbral —especialmente si desciende aún más bajo una tensión aplicada de forma sostenida— apunta a la entrada de humedad o a una vía de contaminación, más que a un defecto del material propiamente dicho.
Estas tres pruebas, en conjunto, ofrecen al comprador una confianza razonable de que un lote se ajusta a los criterios de referencia de la prueba de tipo sin necesidad de repetir el programa completo de homologación, de acuerdo con cómo Se seleccionan los accesorios para transformadores en función de múltiples parámetros que interactúan entre sí, en lugar de basarse en un único indicador de «aprobado/suspenso».
La mayoría de los rechazos por FAT se deben a un pequeño número de problemas recurrentes, más que a defectos aleatorios, y reconocer este patrón agiliza las decisiones de resolución en la planta de inspección.
En una inspección de FAT, un lote de pasamuros de baja tensión con una capacidad nominal de 4000 A mostró valores de resistencia de contacto aproximadamente 35% por encima del valor de referencia de los ensayos de tipo, lo que bastó para que se detuviera el lote. En un primer momento se pensó que se trataba de un defecto de recubrimiento, pero al desmontar los componentes se comprobó que los pernos de los terminales se habían apretado a mano durante el montaje en producción, en lugar de ajustarse al par especificado, lo que provocó una fuerza de sujeción irregular en todo el lote. Al volver a apretar las unidades afectadas con el par correcto, los valores de resistencia volvieron a situarse dentro del rango en la nueva prueba. La lección: un valor elevado de resistencia de contacto en la FAT debe dar lugar a una verificación del par de apriete antes de dar por hecho que se trata de un problema de material o de recubrimiento.
Un lote independiente fue rechazado en la prueba de aceptación en fábrica (FAT) porque la disposición de los pernos de la brida de montaje no se ajustaba al plano aprobado actualmente: el proveedor había fabricado las piezas basándose en una revisión anterior del plano que no había sido sustituida formalmente en su sistema interno. Las unidades superaron todas las pruebas eléctricas sin problemas; el defecto era puramente dimensional y solo habría salido a la luz durante la instalación in situ, probablemente después de que las unidades ya hubieran sido enviadas a la obra. Se trata de un modo de fallo habitual cuando se produce un cambio de diseño en plena fase de producción sin un punto de transición claro, y refuerza la idea de que la inspección dimensional según la revisión actual del plano —y no solo según el número de pieza general— debe formar parte de cada prueba FAT, y no solo de las comprobaciones eléctricas.
Ambos casos apuntan al mismo principio: el FAT resulta más útil cuando los inspectores tratan un resultado satisfactorio en la comprobación eléctrica y otro en la visual como comprobaciones independientes, y no como un único resultado combinado de «aprobado/suspendido». Una unidad puede fallar en un eje mientras que en el otro parece estar en perfecto estado, y detectar esa discrepancia antes del envío es precisamente el objetivo de aplicar una lista de comprobación estructurada en lugar de una inspección aleatoria.
[Perspectiva del experto]
- Resistencia de contacto elevada en la prueba FAT: comprueba el par de apriete antes de sospechar que haya defectos en el recubrimiento o en el material
- Unos resultados eléctricos correctos no garantizan que un lote sea apto; comprueba los datos dimensionales con respecto a los actual revisión del plano, no solo el número de pieza
- Considera los resultados visuales/dimensionales y los eléctricos como dos ejes independientes de «aprobado/suspenso», y no como una puntuación combinada.
El proceso FAT concluye con una fase de gestión estructurada: cuántas unidades se inspeccionan, qué ocurre cuando una unidad no supera la inspección y quién da el visto bueno antes de su envío.
En lugar de inspeccionar 100% de un lote de producción —algo que rara vez resulta práctico para pedidos que alcanzan cientos de unidades— —, la FAT suele aplicar un plan de muestreo de Nivel de Calidad Aceptable (AQL) basado en el marco de inspección general ANSI/ASQ Z1.4, siendo habitual un AQL de 1,0 o 1,5 para defectos graves en los pedidos de accesorios para transformadores. En un plan típico con un AQL de 1,5, un lote de 500 unidades podría requerir una muestra de unas 50 unidades para su inspección, y la aceptación dependería de que no se detectaran más de 2 defectos graves en dicha muestra; los tamaños exactos de las muestras y los números de aceptación deben confirmarse según la tabla de muestreo especificada por el comprador, ya que pueden variar según el contrato. Las pruebas eléctricas (resistencia dieléctrica, IR) se suelen realizar con una frecuencia de muestreo mayor o según el método 100%, ya que se trata de comprobaciones no destructivas y de menor coste que detectan de manera eficaz los problemas de proceso en todo el lote.
Cuando una unidad de la muestra no supera la inspección, hay tres opciones posibles: rechazo total del lote, una nueva inspección más exhaustiva (duplicando el tamaño de la muestra para confirmar si el defecto es aislado o generalizado) o que el proveedor realice una revisión con una medida correctiva documentada antes de volver a presentar el lote. La elección depende de la gravedad del defecto y de si la causa raíz se debe a un error de montaje aislado —como el problema de par de apriete del caso anterior— o a un problema a nivel de proceso que afecta a todo el lote. La vía de la corrección y la nueva presentación suele ser aceptable para los hallazgos relacionados con las dimensiones o el par de apriete; un fallo dieléctrico en más de una unidad de muestra suele justificar el rechazo de todo el lote en lugar de una corrección selectiva, ya que sugiere un defecto de material o de proceso que una corrección individual no solucionará de forma fiable.
La aprobación final debe documentarse indicando el nombre del inspector, el tamaño de la muestra y el resultado, cualquier no conformidad y su resolución, así como la referencia a la orden de compra específica y a la revisión del plano; este registro se convierte en el punto de referencia para la trazabilidad en caso de que surja posteriormente un problema sobre el terreno y sea necesario volver a examinar el lote comparándolo con el resultado original de la prueba de aceptación en fábrica (FAT).
Esta lista de comprobación para el control de bujes de baja tensión (LV) funciona mejor cuando se aplica a un proveedor cuyo proceso de producción ya cumple con esos puntos de control. Una lista de comprobación estructurada para la prueba de aceptación en fábrica (FAT) funciona mejor cuando se aplica a un proveedor cuyo proceso de producción ya cumple con esos puntos de control: control constante del par de apriete en el montaje de terminales, control de las revisiones de planos vinculado a las órdenes de compra y conservación de los datos de las pruebas rutinarias a nivel de lote para garantizar la trazabilidad. ZeeyiElec fabrica casquillos de baja tensión (LV) en un rango de tensión de 1,2 kV a 3,0 kV y con intensidades nominales de 600 A a más de 5 000 A, con opciones de aislamiento de HTN, resina porosa y porcelana seleccionadas para cumplir los requisitos térmicos y ambientales en la fase de especificación, en lugar de después de que un fallo en campo obligue a un rediseño.
Para los compradores que estén preparando una solicitud de presupuesto (RFQ) o un calendario de asistencia a las pruebas de aceptación en fábrica (FAT), el lista de comprobación de los accesorios para transformadores abarca el conjunto de parámetros necesarios para obtener un presupuesto preciso y evitar el tipo de discrepancias entre los planos y las placas de características descritas anteriormente en esta guía —las mismas deficiencias que suelen dar lugar a rechazos en las pruebas de aceptación en fábrica (FAT)—.
Indica la clase de tensión, la intensidad nominal, la configuración de los terminales y la fecha prevista para la prueba FAT, y el equipo de ingeniería de ZeeyiElec podrá confirmar la programación de la producción y la disponibilidad para la inspección.
Solicita un presupuesto: https://zeeyielec.com/transformer-accessories/low-voltage-bushings/
Una prueba FAT estándar para un solo lote suele durar entre medio día y un día completo, dependiendo del tamaño del lote y de si las pruebas eléctricas se realizan en el 100% o en una muestra reducida; los pedidos más grandes que abarquen múltiples intensidades nominales o configuraciones de terminales pueden alargar este plazo hasta dos días.
El tamaño de la muestra se determina generalmente mediante una tabla de muestreo AQL basada en la cantidad del lote y la clase de gravedad del defecto; un lote de unos pocos cientos de unidades suele requerir una muestra de entre 10 y 151 TP3T para controles visuales y dimensionales, aunque los compradores a veces especifican un porcentaje fijo más alto para proyectos críticos.
Algunos compradores reducen el alcance de la FAT en los pedidos recurrentes con un proveedor que cuenta con un historial contrastado, pero, por lo general, no es recomendable prescindir por completo de la FAT, ni siquiera en el caso de pedidos recurrentes, ya que entre un pedido y otro pueden producirse cambios en la producción —como la sustitución de un material o la revisión de un plano— sin previo aviso formal.
El aumento de la resistencia de contacto debido a un par de apriete irregular de los terminales y a las discrepancias dimensionales derivadas de revisiones de planos no sincronizadas constituyen una gran parte de los rechazos en las pruebas FAT, más aún que los fallos dieléctricos propiamente dichos, que suelen ser menos frecuentes y, por lo general, apuntan a un problema a nivel de materiales o de procesos.
No: en una inspección FAT, el comprador o su representante observan el proceso de ensayo del propio proveedor, mientras que en la inspección por terceros se recurre a una agencia de inspección independiente para realizar o verificar los ensayos; en ocasiones, ambas opciones se combinan en envíos de mayor valor o de primer pedido.
Un paquete completo suele incluir el certificado de ensayos rutinarios correspondiente al lote específico, el informe de inspección de la prueba de aceptación en fábrica (FAT) con los resultados de los ensayos y la resolución de cualquier incumplimiento, así como la referencia a la revisión de la placa de características o del plano utilizada para la inspección, todo ello trazable hasta el código de lote o serie indicado en las unidades.
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