கம்பிவழி முடிச்சுகள் மற்றும் இணைப்புகள்: MV வலையமைப்புகளுக்கான தேர்வு வழிகாட்டி

ஒரு கேபிள் டெர்மினேஷன் என்பது, ஒரு உபகரண இணைப்புப் புள்ளி (சுவிட்ச்கியர், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் டெர்மினல் அல்லது மோட்டார்) ஆகிய இடத்தில் ஒரு கேபிளை முடித்து, கேபிள் இன்சுலேஷனிலிருந்து வெளிப்பட்ட மின் இணைப்புக்கான மாற்றத்தை நிர்வகிக்கிறது. ஒரு கேபிள் ஜாயண்ட் என்பது, இரண்டு கேபிள் நீளங்களை அவற்றின் நடுவில் இணைக்கும் ஒரு இணைப்பாகும், இது வளிமண்டல வெளிப்பாடு இல்லாமல் முழுமையான இன்சுலேஷன் தொடர்ச்சியை மீட்டெடுக்கிறது. செயல்பாட்டின் எல்லை முற்றிலும் தெளிவானது: கேபிள் முடிந்தால், டெர்மினேஷனைக் குறிப்பிடவும்; அது தொடர்ந்தால், ஜாயண்டைக் குறிப்பிடவும். தொழில்நுட்பத் தேர்வான கோல்ட் ஷிரிங்க் அல்லது ஹீட் ஷிரிங்க் ஆகிய இரண்டும் இதற்குப் பொருந்தும், ஆனால் இந்த எல்லை உறுதிசெய்யப்பட்ட பின்னரே இவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஒவ்வொரு கூறும் உண்மையில் என்ன செய்கிறது: செயல்பாட்டு எல்லைகள் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன

முனைகள் மற்றும் இணைப்புகளுக்கு இடையிலான குழப்பம் காகிதத்தில் புரிந்துகொள்ளக்கூடியது, ஆனால் களத்தில் ஆபத்தானது. இரண்டிலும் கேபிளை வெட்டிச் சுருக்குவது, ஷிரிங்க் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது ஆகியவை அடங்கும், மேலும் இரண்டும் ஒரே துணைக்கருவிகள் பட்டியலில் தோன்றுகின்றன. இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் அவற்றின் அடிப்படை இயற்பியல் மற்றும் பழுதடைதல் முறைகள் முற்றிலும் மாறுபட்டவை.

கேபிள் டெர்மினேஷன் என்றால் என்ன?

ஒரு முனையமைப்பு, கேபிள் காப்புப் பகுதியிலிருந்து ஒரு திறந்த மின் இணைப்புக்கான மாற்றத்தை நிர்வகிக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட நீளத்திற்கு மேல்நிலை கடத்தி நீக்கப்பட்டு, ஒரு அழுத்தக் கூம்பு, வெட்டப்பட்ட விளிம்பில் மின்முனைப்பு புல செறிவை மறுபகிர்வு செய்கிறது. அது இல்லாமல், 15 kV வகுப்பில், திரை விளிம்பில் உள்ள அழுத்தம் உள்ளூர் பகுதியில் 6–8 kV/mm வரை எட்டக்கூடும், இது சில மாதங்களுக்குள் பகுதி வெளியேற்றத்தைத் தூண்டுவதற்குப் போதுமானதாகும். இந்த அழுத்தக் கூம்பு, கிரேடிங் நீளத்தின் வழியாக இதை நிர்வகிக்கக்கூடிய 2–4 kV/mm அளவுக்குக் குறைக்கிறது. காப்பு இடைமுகத்திற்கு மேலே, மின்னேற்றப்பட்ட கடத்திக்கும் பூமியில் இணைக்கப்பட்ட திரைக்கும் இடையிலான ஊர்தல் தூரம், அந்த இடத்தின் மாசுபாடு தீவிர வர்க்கத்துடன் பொருந்த வேண்டும். முனையமைப்பானது, கடத்தியை உபகரண முனையத்துடன் இணைக்கும் ஒரு அழுத்த லக்-இல் முடிவடைகிறது.

கேபிள் இணைப்பு என்றால் என்ன?

ஒரு இணைப்பு, கேபிளின் நடுப்பகுதியில் உள்ள கடத்தி இணைப்பில் முழுமையான காப்புத் தொடர்ச்சியை மீட்டெடுக்கிறது; இதில் வெளிப்புற வளிமண்டலத் தொடர்பு இல்லை, ஊர்தல் தேவை இல்லை. முதலில் கடத்தி இணைப்பான் கைப்பிடி (sleeve) க்ரிம்ப் செய்யப்படுகிறது; பின்னர் அதன் மீது காப்பு உடல் மீண்டும் கட்டமைக்கப்படுகிறது, अर्ध-கடத்தும் கவசம் மீண்டும் பொருத்தப்படுகிறது, மேலும் ஒரு வெளிப்புற இயந்திரப் பாதுகாப்பு அடுக்கு பூசப்படுகிறது. இந்த இணைப்பு, அசல் கேபிளின் மின்மறு செயல்திறனை அப்படியே பிரதிபலிக்க வேண்டும். கைப்பிடிக்கும் காப்பு உடலுக்கும் இடையில் உள்ள காற்று இடைவெளி, 0.5 மிமீ என்றாலும் கூட, ஒரு பகுதி வெளியேற்றத்தைத் தூண்டும் தளமாகச் செயல்பட்டு, சேவை மின்னழுத்தத்தின் கீழ் காப்பைப் படிப்படியாக அரிக்கிறது.

எல்லை ஒரு வாக்கியத்தில்

கேபிள் உபகரணத்தில் முடிந்தால்: முனையமைப்பு. கேபிள் தொடர்ந்தால்: இணைப்பு. ஒரு பட்டியலைத் திறப்பதற்கு முன்பு இதைத் தீர்ப்பது, பெரும்பாலான துணைக்கருவிகளின் பொருந்தாத்தன்மையை நீக்குகிறது.

மின் மற்றும் இயந்திரவியல் விவரக்குறிப்பு ஒப்பீடு

கூறு வகை உறுதிசெய்யப்பட்டவுடன், விவரக்குறிப்புக்குப் பொருந்துவதற்கு கேபிள் தரவுத்தாளில் இருந்து ஆறு அளவுருக்கள் தேவை. மின்னழுத்த வகுப்பு, கடத்தி CSA, அல்லது காப்பு OD ஆகியவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று தவறான மதிப்பைக் கொண்டிருந்தால், அது வரும் ஆய்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்று, அதன் முதல் வெப்பச் சுழற்சிப் பருவத்திலேயே தோல்வியடையும் ஒரு துணைக்கருவியை உருவாக்குகிறது.

வோல்டேஜ் வகுப்பு மிகப்பெரிய விவரக்குறிப்புப் பிழைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. 12/20 kV கேபிளில் Um = 24 kV எனில், துணைக்கருவிகள் Um ≥ 24 kV என மதிப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும். 24 kV அமைப்பில் 12 kV வகுப்பு துணைக்கருவியைப் பயன்படுத்துவது, அழுத்தக் கோணம், காப்பு உடல் தடிமன் மற்றும் முனையமைப்புகளுக்கான ஊர்தல் நீளம் ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் குறைத்து மதிப்பிடுகிறது. PILC கேபிள்கள் (தாள்-இன்சுலேஷன் கொண்ட ஈய-மூடப்பட்டவை) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், இடைமுகப் பொருட்களின் இணக்கத்தன்மைக்கு உற்பத்தியாளரின் வெளிப்படையான உறுதிப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது; நிலையான XLPE-உகந்த துணைக்கருவிகள் மாற்றிக்கொள்ளக்கூடியவை அல்ல.

1 kV–30 kV வரம்பில், முனைகள் மற்றும் இணைப்புகள் இரண்டையும் உள்ளடக்கிய MV கேபிள் துணைக்கருவிகளுக்கான வகை சோதனை, கீழ்வருவனவற்றில் அடங்கும். ஐஇசி 60502-4, இது பகுதி வெளியேற்றம், உந்துதல் தாங்குதல், மின்னழுத்த தாங்குதல் மற்றும் வெப்ப சுழற்சி சோதனை வரிசைகளை வரையறுக்கிறது. ஒரு வழக்கமான சோதனைச் சான்றிதழ், கொள்முதல் கட்டத்தில் ஒரு வகை சோதனைச் சான்றிதழுக்கு மாற்றாகாது.

[படம்-02] — பாணி B (தட்டையான தகவல் வரைபடம், நீலம் #2b4197 முதன்மை, டீல் #78d3ca இரண்டாம் நிலை): காட்சி ஒப்பீட்டு அட்டை — 6 அளவுரு வரிகள், முனையம் vs. இணைப்பு நெடுவரிசைகள், சின்னக் குறியிடப்பட்ட வரிகள், வண்ணக் குறியிடப்பட்ட செல்கள்.

[நிபுணர் பார்வை] தளத்தைச் சென்றடையும் விவரக்குறிப்பு வலையங்கள்

• கம்பியின் வெளிப்புற விட்ட சகிப்புத்தன்மை மாறுபாடு என்பது, ஒரு உற்பத்தியாளரின் 185 mm² கம்பி, மற்றொரு உற்பத்தியாளரின் கிட் ஏற்றுக்கொள்ளும் வரம்பிற்கு வெளியே 1–2 mm வரை இருக்கலாம். எனவே, விவரக்குறிப்புத் தாளின் பெயரளவிலான மதிப்பைப் பார்க்காமல், எப்போதும் உண்மையான டிரம் லேபிளைச் சரிபார்க்கவும்.
• ஒரு வழக்கமான சோதனைச் சான்றிதழ் உற்பத்தித் தொகுப்பு நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது; ஆனால் அது வடிவமைப்பு, அதிர்ச்சி மற்றும் வெப்பச் சுழற்சி வகை சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றுவிட்டது என்பதை உறுதிப்படுத்தாது. இவற்றை வெவ்வேறு ஆவணங்களாகக் கருதுங்கள்.
• 1000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் வெளிப்புற முனையமைப்புகளுக்கு, ஊர்தல் மற்றும் விடுபடல் மதிப்புகள் 2000 மீட்டரில் திறனைக் குறைக்க வேண்டும், மேலும் செயல்திறன்மிக்க காற்று விடுபடல் என்பது கடல் மட்டத் தரப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பில் ஏறக்குறைய 80% ஆகும்.

நிறுவல் சூழல் மற்றும் பயன்பாட்டு வரைபடமாக்கல்

மின் விவரக்குறிப்பு, ஒரு துணைக்கருவி மின்னழுத்தத்தைச் சமாளிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. சுற்றுச்சூழல் வரைபடமாக்கல், 25–30 ஆண்டு சேவை ஆயுட்காலம் முழுவதும் அது உடல் ரீதியான நிலைமைகளைத் தாங்கி வாழ்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

வெளிப்புற மற்றும் உட்புற முனையமைப்புகள்

வெளிப்புற முனையங்கள் புற ஊதா கதிர்வீச்சு, மாசு படிதல் மற்றும் ஈரப்பத சுழற்சிகளை எதிர்கொள்கின்றன. வெதர்ஷெட் சுயவிவரம், மாசு தீவிர வர்க்கத்திற்கான ஊர்தல் நீளத்தை வழங்குகிறது. சிலிகான் ரப்பர் வெதர்ஷெட்கள், நீர்ப்பிடிப்புத் தன்மையை மாசு படிவுகளுக்கு மாற்றி, ஈரமாக இருக்கும்போதும் கசிவு மின்னோட்டத்தை தற்காலிகமாக அடக்குகின்றன; இது ஒரு சுய மீட்பு வழிமுறையாகும், இது பாலியோலெஃபின் பரப்புகளில் நிகழாது. 1000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில், குறைந்த காற்றின் அடர்த்தி ஃபிளாஷோவர் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது; மேம்படுத்தப்பட்ட மாசுபாடு வகுப்பைக் குறிப்பிடவும் அல்லது உற்பத்தியாளருடன் இணைந்து திறனைக் குறைப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சுவிட்ச்கியர் அல்லது ரிங் மெயின் யூனிட்கள் (RMUs) உள்ளே இருக்கும் உள்ளக முனையமைப்புகள், விவரக்குறிப்பு கவனத்தை முழுமையாக இடைமுக வடிவியல், அதாவது லக் வகை, கட்டம் மைய இடைவெளி, மற்றும் உபகரணப் போல்ட் அமைப்பு ஆகியவற்றின் மீது திருப்புகின்றன.

கீழ்மட்டக் கூட்டணிகள்

நேராக புதைக்கப்பட்ட இணைப்புகள், சுருக்க அழுத்தங்கள், நிலத்தடி நீர் மற்றும் சுமை மாறுபாட்டிலிருந்து ஏற்படும் வெப்பச் சுழற்சி ஆகியவற்றை எதிர்கொள்கின்றன. வெப்பம் சுருங்கும் வெளிப்புறப் பாதுகாப்பு, குளிர்ந்த சுற்றுப்புறச் சூழல்களிலோ அல்லது குறுகிய அகழ்வுகளிலோ முழுமையான பசைச் செயல்பாட்டைக் கோருகிறது; முழுமையாகச் செயல்படுத்தப்படாத நிலையில், நுண்துளை ஈரப்பதப் பாதைகள் உருவாகின்றன. குளிர் சுருங்கும் வெளிப்புறப் பாதுகாப்பு, வெப்பம் இல்லாமல் நீடித்த ஆர அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதால், குளிர்ந்த, ஈரமான அல்லது குறுகிய நிறுவல் நிலைமைகளில் இது மிகவும் நம்பகமான தேர்வாக அமைகிறது. குழாய் அடுக்குகள் மற்றும் கேபிள் சுரங்கங்களில், இயந்திரவியல் அபாயம் குறைகிறது, ஆனால் அதிக கேபிள் அடர்த்தி உள்ள கட்டமைப்புகளில் வெப்பச் செயலிழப்பு முக்கிய வடிவமைப்பு மாறியாக மாறுகிறது.

கள நிகழ்வு: செயல்பாட்டு எல்லை தவறான பயன்பாடு

15 kV நிலத்தடி ஃபீடர் திட்டத்திற்கு, ஆறு மான்கோல்களில் வழியில் இணைப்புகள் தேவைப்பட்டன. 900 மிமீ வேலை செய்யும் எல்லை கொண்ட ஒரு இடத்தில், குழுவினர் ஒரு கம்பாக்ட் ஜாயிண்ட் கிட்டைப் பெறுவதற்குப் பதிலாக, தளத்தில் இருந்த கையிருப்பிலிருந்து ஒரு கோல்ட் ஷிரிங்க் டெர்மினேஷனைப் பயன்படுத்தினர். எட்டு மாதங்களுக்குள், PD கண்காணிப்பு அந்த மான்கோலில் ஒரு தொடர்ச்சியான வெளியேற்ற மூலத்தைக் கண்டறிந்தது. மூடப்பட்ட, ஈரமான சூழலில் வெளிப்பட்ட ஸ்கிரீன் கட்-பேக், அந்த டெர்மினேஷனால் கையாள முடியாத ஒரு வெளியேற்றத்தை உருவாக்கியது. சரிசெய்ய 14 மணிநேர மின்வெட்டு தேவைப்பட்டது மற்றும் இது அசல் ஜாயிண்ட் கிட் விலையின் சுமார் 3 மடங்கு செலவானது. திட்டமிடல் கட்டத்திலேயே சரியான தீர்வு: குறைந்த நிறுவல் எல்லைகளைக் கொண்ட கம்பாக்ட் ஜாயிண்ட் கிட்களைக் கண்டறிதல், இது MV கேபிள் துணைக்கருவிகள் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வழங்கப்படும் ஒரு நிலையான தயாரிப்பு வரிசையாகும்.

இரு பாகம் வகைகளிலும் கோல்ட் ஷிரிங்க் மற்றும் ஹீட் ஷிரிங்க் தொழில்நுட்பம்

கோல்ட் ஷிரிங்க் மற்றும் ஹீட் ஷிரிங்க் என்பவை தர நிலைகள் அல்ல, அவை வெவ்வேறு பொறியியல் அணுகுமுறைகள். இவை இரண்டும் 6.6 kV முதல் 33 kV வரையிலான MV முனையங்கள் மற்றும் இணைப்புகளுக்குக் கிடைக்கின்றன. தேர்வு முடிவு என்பது கொள்முதல் செயல்முறையின் 3 ஆம் படியில் எடுக்கப்பட வேண்டும், விலை ஒப்பீட்டு நிலையில் அல்ல.

குளிரால் சுருங்குதல்

உள்ளக மையம் அகற்றப்படும்போது, முன்-விரிவாக்கப்பட்ட சிலிக்கான் ரப்பர் அதன் சொந்த மீள்தன்மை நினைவகத்தின் கீழ் சுருங்குகிறது, இதற்கு வெப்ப ஆதாரம் தேவையில்லை. சிலிக்கான் –50 °C முதல் +180 °C வரையிலான வெப்பநிலையில் தனது மீள்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, மேலும் சுமை சுழற்சி, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் பல-பத்தாண்டு சேவை ஆகியவற்றின் மூலம் ஆர இடைமுக அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது. முனையமைப்புகளுக்கு, உள்ளார்ந்த நீர் விரும்பாத்தன்மை, மாசுபட்ட ஈரமான நிலைகளில் கசிவு மின்னோட்டம் உருவாவதைத் தடுக்கிறது. இணைப்புகளுக்கு, வரையறுக்கப்பட்ட இடங்கள், வெடிக்கும் சூழல்கள், குளிர் காலநிலைகள் மற்றும் புரோபேன் கையாளுதல் கூடுதல் ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் 1000 மீட்டருக்கு மேலான தளங்களில், தீக்குச்சி இல்லாத நிறுவல் செயல்பாட்டு ரீதியாக முக்கியமானதாகும். ஒரு கிட் மூலம் இணைக்கக்கூடிய கடத்திகளின் வரம்பு ஹீட் ஷிரிங்க் திட்டங்களை விட குறுகலாக இருப்பதால், கலவையான CSA கேபிள்களுக்கு பல கிட் வகைகள் தேவைப்படலாம்.

வெப்பச் சுருக்கம்

குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலியோலிஃபின் குழாய் 110–135 °C வெப்பநிலையில் சுடர் அல்லது சூடான காற்று மூலம் செயல்படுத்தப்பட்டு அதன் பழைய வடிவத்திற்குத் திரும்புகிறது. பசை உறை மென்மையாகி, மேற்பரப்பு ஒழுங்கற்ற பகுதிகளுக்குள் ஊறி, பொருள் கூலாகும்போது ஈரப்பதத் தடையை வழங்குகிறது. ஒரு தனிப்பட்ட கிட், பரந்த கடத்தி வெளி விட்டம் வரம்பை உள்ளடக்கி, கலவையான-கடத்தி திட்டங்களில் இருப்பை எளிதாக்குகிறது. இணைப்புகளுக்கு, அடுத்த அடுக்கு பூசப்படுவதற்கு முன்பு ஒவ்வொரு அடுக்கையும் முழுமையாக மீண்டு குளிர்ந்திருக்க வேண்டும். அவசரமான வரிசைப்படுத்தல், அடுக்குகளுக்கு இடையே பிரிந்து போவதை (inter-layer delamination) உருவாக்கும், இது முதல் இயக்க ஆண்டுக்குள் பகுதி வெளியேற்றமாக வெளிப்படும். ஹீட் ஷிரிங்க் நீண்ட பயன்பாட்டு வலைப்பின்னல் சாதனை மற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறான கேபிள் கட்டுமானங்களுக்கான பரந்த உற்பத்தியாளர் ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது.

[நிபுணர் பார்வை] நடைமுறையில் தொழில்நுட்பத் தேர்வு

• கொல்ட் ஷிரிங்கின் ஒரு கிட்-க்கான குறுகிய வெளிப்புற விட்டம் வரம்பு என்பது ஒரு கொள்முதல் திட்டமிடல் சிக்கல் ஆகும், செயல்திறன் வரம்பு அல்ல. திட்டத்தின் நடுவில் மாற்றுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன்பு கடத்திகளின் வரம்புத் தேவைகளைக் கண்டறியுங்கள்.
• 5 °C-க்குக் குறைவான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில், ஹீட் ஷிரிங்க் ஒட்டுப்பசை செயல்படுவதற்கு நீட்டிக்கப்பட்ட வெப்பமூட்டும் நேரமும் கவனமான தொழில்நுட்ப மேலாண்மையும் தேவை; குளிர்கால ஷிரிங்க் நிறுவல் வேகம் குறைந்த வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுவதில்லை.
• PILC கேபிள் இடைமுகங்களுக்கு, இரண்டு தொழில்நுட்பங்களுக்கும் பொருள் இணக்கத்தை உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்; மின்னழுத்த வகுப்பை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு இணக்கத்தை அனுமானிக்க வேண்டாம்.

பொதுவான செயலிழப்பு முறைகள்: என்ன தவறுகள் நிகழ்கின்றன மற்றும் ஏன்

முடிவுறுத்தல் தோல்விகள்

திரையின் கட்-பேக் விளிம்பில் ஏற்படும் பகுதி வெளியேற்றம் என்பது, மேற்பரப்பு மாசுபாடு, தவறான கட்-பேக் நீளம், அல்லது கேபிளின் வெளிப்புற விட்டம் (OD) துணைக்கருவியின் குறிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்கு வெளியே இருக்கும்போது ஏற்படும் மிகவும் பொதுவான முனையிடுதல் தோல்வி முறையாகும். நீர்ப்பிடிப்பு எதிர்ப்பு மீட்பு இல்லாத பாலியோலெஃபின் வெதர்ஷெட்களில், ஈரப்பதமான மாசுபாட்டின் சுழற்சியைத் தொடர்ந்து க்ரீபேஜ் மேற்பரப்பில் டிராக்கிங் ஏற்படுகிறது. முழுமையற்ற பசைச் செயல்பாடு அல்லது கிட் வரம்பின் குறைந்தபட்ச வெளிப்புற விட்டம் (OD) எல்லையில் போதுமான ஆரம் சார்ந்த அழுத்தம் இல்லாததன் காரணமாக, கேபிள் நுழைவு சீலில் ஈரப்பதம் ஊடுருவுகிறது; சுமை சுழற்சிகள் முழுவதும் வெப்பப் பாம்பின் மூலம் நீர் உள்ளே சேர்கிறது. டெர்மினேஷன் உடலிலிருந்து உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தூரத்தை மீறி கேபிள் இணைப்பு அமைக்கப்படும்போது, கம்பி நடத்துநர் நகர்வதற்கு இடமளித்து, அது லக் இடைமுகத்தில் தேய்மான அரிப்பைத் தூண்டுகிறது. இதனால் அழுத்த லக்கில் இயந்திரவியல் இழுத்தல் ஏற்படுகிறது.

இணைப்புத் தோல்விகள்

இணைப்பான் ஸ்லீவ் (connector sleeve) பகுதியில் உள்ள காற்று இடைவெளிகள் என்பது கிட்டத்தட்ட எப்போதும் நிறுவல் தரத்தைப் பொறுத்தது. தவறான கிரிம்ப் டை இன்டெக்ஸ் (crimp die index) ஸ்லீவின் வெளிப்புற விட்டத்தை (OD) இன்சுலேஷன் உடலின் வடிவமைக்கப்பட்ட தொடர்பு சகிப்புத்தன்மைக்கு (contact tolerance) வெளியே தள்ளுகிறது, இது படிப்படியாக இன்சுலேஷனை அரிக்கக்கூடிய ஒரு பகுதி வெளியேற்றத் தொடக்க தளத்தை உருவாக்குகிறது. முழுமையற்ற செமிகண்டக்டிவ் அடுக்கு (semiconductive layer) மறுசீரமைப்பால் ஏற்படும் கவசத் தொடர்ச்சியின்மை, ஈரப்பதம் இருக்கும் இடங்களில் சிதைவை விரைவுபடுத்தும் கட்டுப்பாடற்ற புல எல்லைகளை (field boundaries) உருவாக்குகிறது. மண் மீண்டும் நிரப்பப்படும்போது, ஸ்லீவ் முழுமையாகப் பக்குவமடையாமல் மண் நிரப்பப்பட்டால், அது பின்தளைய அழுத்தக் குவிவுகளை உருவாக்குகிறது. இவை அடுத்தடுத்த வெப்பச் சுழற்சிகளின் போது காப்புப் பகுதிக்குள் பரவுகின்றன.

கள வழக்கு: கிரிம்ப் டை குறியீட்டுப் பிழை

குழாய் வண்டியில் உள்ள 185 mm² XLPE கேபிளில் இருந்த 33 kV ஹீட் ஷிரிங்க் இணைப்பு, கோடைகால உச்சச் சுமையின் போது 22-வது மாதத்தில் செயலிழந்தது. ஆய்வு செய்ததில், நான்கு கிரிம்ப் நிலைகளில் இரண்டில் டை மூடல் தவறாக இருந்ததும், இதனால் ஒரு பக்கத்தில் ஸ்லீவின் வெளிப்புற விட்டம் 1.8 மிமீ அளவுக்குப் பெரிதாகி, அது காப்புப் பொருளுடன் தொடர்பு ஏற்படுவதைத் தடுத்ததும் கண்டறியப்பட்டது. 6-வது மாதத்தில் எடுக்கப்பட்ட வெப்பப் பதிவியக்கம், இணைப்புப் பகுதியில் 4 °C வெப்பநிலை வேறுபாட்டைப் பதிவு செய்திருந்தது; வலையமைப்பின் தலையீட்டு வரம்பு 8 °C ஆக இருந்தது. 21-வது மாதத்தில், இந்த வேறுபாடு 14 °C-ஐ எட்டியது; ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு பழுது ஏற்பட்டது. நிறுவலின் போது, 90 வினாடிகளில் செய்யப்பட்ட கிரிம்ப் செய்த உறை OD அளவீடு, மண்ணால் நிரப்புவதற்கு முன்பே இந்தக் கோளாறைக் கண்டறிந்திருக்கும். நம்பகத்தன்மை உறுதிப்படுத்தல்: தோல்விக்கான காலக்கெடு என்பது சுமை சுயவிவரம், குழாய் நிரப்பு அடர்த்தி மற்றும் ஆரம்பக் கோளாறின் அளவு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் 1.8 மிமீ அதிகப்படியான அளவு, விவரக்குறிப்பிலிருந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விலகலாக இருந்தது.

தேர்வுச் சட்டகம்: சரியான விவரக்குறிப்பிற்கான நான்கு படிகள்

படி 1 — இறுதிப்புள்ளி அல்லது நடுப்பூள்ளி?

கம்பியில் செல்லும் பாதை வரைபடத்தை கவனியுங்கள். கம்பி உபகரணத்தில் முடிந்தால்: முனையிடல். அது தொடர்ந்தால்: இணைப்பு. இதை கட்டுமானத்திற்குப் பிந்தைய வரைபடங்களிலிருந்து தீர்க்கவும், தளத்தில் வாய்மொழியாகக் கூறப்படும் விளக்கங்களிலிருந்து அல்ல. பாதை வரைபடங்கள் கட்டுமானத்தின் போது அடிக்கடி திருத்தப்படுகின்றன, மேலும் டெண்டர் நேரத்தில் உள்ள பாகத்தின் வகை, நிறுவப்பட்ட தேதியின்படி கட்டுமானத்திற்குப் பிந்தைய வடிவவியலுடன் பொருந்தாமல் இருக்கலாம்.

படி 2 — கேபிள் மின்பகுதி அளவுருக்களைச் சேகரிக்கவும்

மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தக் குறிப்பு → Um-ஐப் பெறுகிறது. இன்சுலேஷன் வகை: XLPE (குறுக்கு-இணைந்த பாலிஎதிலீன்), EPR (எதிலீன் புரோப்பிலீன் ரப்பர்), அல்லது PILC. நடத்துநர் பொருள் மற்றும் CSA (மில்லிமீட்டர்²). வெளி உறை OD (மில்லிமீட்டர்). கம்பிகளின் எண்ணிக்கை: ஒன்று அல்லது மூன்று. எந்த மதிப்பையும் மதிப்பிட வேண்டாம் — ஒரு தவறான அளவுரு பொருந்தாத துணைக்கருவியை உருவாக்கும்.

படி 3 — நிறுவல் சூழலை வரைபடமாக்குதல்

முனைப்புகளுக்கு: உள்ளரங்க அல்லது வெளிப்புற, மாசுபாடு தீவிர வகை (I–IV), 1000 மீட்டருக்கு மேல் உயரம். இணைப்புகளுக்கு: நேரடியாக புதைக்கப்பட்ட, குழாய் வழியாக அமைக்கப்பட்ட, அல்லது சுரங்கப்பாதை; முடக்கப்பட்ட இடம் அல்லது வெடிக்கும் சூழல் வகைப்பாடு; நிறுவலின் போது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை.

படி 4 — தொழில்நுட்பத்தை உறுதிப்படுத்துங்கள்

முடக்கப்பட்ட இடம், 1000 மீட்டருக்கு மேல் உயரம், குளிர்ந்த காலநிலை (சுற்றுப்புற வெப்பநிலை <5 °C), அதிகமான வெளிப்புற மாசுபாடு → குளிர் சுருங்குதல். திட்டம் முழுவதும் கலப்பு கடத்திவர் வரம்பு, திறந்த அகழியில் வெப்பமான காலநிலை நிறுவுதல், அனுபவம் வாய்ந்த குழு → ஹீட் ஷிரிங்க் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக இருக்கும்போது, வெவ்வேறு பயிற்சிப் பின்னணிகளைக் கொண்ட குழுக்களிடையே சீரற்ற முறையில் பயன்படுத்தப்படும் மேம்படுத்தலை விட, வலையமைப்பின் ஏற்கெனவே நிறுவப்பட்ட தளத்துடன் நிலைத்தன்மையை விருப்பமாக்கவும்.

ZeeyiElec, 6.6 kV–33 kV வரையிலான MV முனையமைப்புகள் மற்றும் இணைப்புகளுக்காக, கோல்ட் ஷிரிங்க் மற்றும் ஹீட் ஷிரிங்க் கேபிள் துணைக்கருவிகளை வழங்குகிறது. உங்கள் கேபிள் தரவுத்தாளை மற்றும் நிறுவல் சூழலைப் பகிரவும், எங்கள் பொறியியல் குழு பொருத்தமான துணைக்கருவி பரிந்துரையையும் விலைப்புள்ளியையும் வழங்கும். ஏற்றுமதி ஆவணங்களுடன் OEM மற்றும் திட்ட-மொத்த ஆர்டர்கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. 📩 [email protected] · +86 150 5877 8024

கம்பி துணைக்கருவிகள் → உலாவவும் குளிர்க் சுருங்கு தொடர் · ஹீட் ஷிரிங்க் தொடர்

மாற்றான்களுக்கான துணைக்கருவிகள் மற்றும் தொடர்புடைய விநியோகக் கூறுகள்: https://zeeyielec.com/transformer-accessories/

கொள்முதல் மற்றும் நிறுவல் தரச் சரிபார்ப்புப் புள்ளிகள்

கம்பியில்லா கேபிள் அமைப்பின் நம்பகமான செயல்திறனுக்கு, சரியான துணைக்கருவிகளின் தேர்வு ஒரு அவசியமான நிபந்தனை, ஆனால் போதுமானதல்ல. தவறான கிரிம்ப் டை கொண்டு நிறுவப்பட்ட, சரியாக விவரக்குறிப்பு செய்யப்பட்ட ஒரு கோல்ட் ஷிரிங்க் இணைப்பு, மேலே உள்ள கள நிகழ்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அதே 'ஸ்லிவ்-வழி வெற்றிடம்' தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. விவரக்குறிப்பு மற்றும் நிறுவல் தரம் ஆகியவை தொடர்ச்சியான சார்புநிலைகள்: இரண்டில் ஒன்று மற்றொன்றின் தோல்வியை ஈடுசெய்யாது.

முன்கூட்டிய ஆர்டர் சரிபார்ப்பு

உற்பத்தியாளர் வழக்கமான சோதனைச் சான்றிதழை அல்லாமல், குறிப்பிட்ட மாடல் மற்றும் மின்னழுத்த வகுப்பிற்கான வகை சோதனைச் சான்றிதழை வழங்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கடத்தித்தின் குறுக்குவெட்டுப் பரப்பளவு (CSA) மற்றும் வெளி உறைத்தின் வெளிப்புற விட்டம் (OD) ஆகியவற்றை, பெயரளவிலான விவரக்குறிப்புத் தாளைப் பார்க்காமல், உண்மையான கேபிள் டிரம் லேபிளுடன் சரிபார்க்கவும். பொருட்கள் வந்தவுடன், தொகுப்புப் பொருட்களின் உள்ளடக்கங்களை உற்பத்தியாளரின் பாகங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியலுடன் திறந்து சரிபார்க்கவும். நிறுவல் பணி இடையில், கேபிள் ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்டு அகழ்வாராய்ச்சி திறந்திருக்கும்போது, காணாமல் போன மாஸ்டிக் டேப் அல்லது தவறான லக் அளவு கண்டறியப்பட்டால் கையொப்பமிடுவதற்கு முன் அதைக் குறிப்பிடவும்; ஏனெனில் இது ஒரு சிறிய பெறும் பிழையைத் திட்டத் தாமதமாக மாற்றும்.

நிறுவல் நிலை வாயில்கள்

அर्धconducive திரை அகற்றுதல், குறிப்பிடப்பட்ட வெட்டு-பின் நீளத்தை ±5 மிமீக்குள் அடைய வேண்டும் மற்றும் காப்பு மேற்பரப்பில் எந்த கார்பன் எச்சத்தையும் விடக்கூடாது. அழுத்தக் கோண இடைமுகத்தில் உள்ள கார்பன் ஒரு பகுதி வெளியேற்றத் தொடக்க இடமாகும், இது துணைக்கருவி பொருத்தப்பட்ட பிறகு சரிசெய்ய முடியாது. இணைப்புகளுக்கு, காப்பு உடலைப் பொருத்துவதற்கு முன்பு, ஒவ்வொரு கிரிம்ப் நிலையில் உள்ள இணைப்பான் ஸ்லீவின் வெளிப்புற விட்டத்தை (OD) உற்பத்தியாளரின் கிரிம்ப்-பிறகு OD வரம்புடன் அளவிடவும். இந்தச் சரிபார்ப்புக்கு 90 வினாடிகள் ஆகும் மற்றும் மிகவும் பொதுவான இணைப்புத் தோல்வி முறையை நீக்குகிறது.

முட்டையிட்ட பின் சோதனைகள்

மின்சாரம் வழங்குவதற்கு முன்பு, முடிக்கப்பட்ட சுற்றில் பகுதி வெளியேற்ற அளவீடு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட மட்ட உயர் அழுத்த எதிர்ப்பு சோதனைகளை மேற்கொள்ளவும். இந்தக் கட்டத்தில் நிறுவல்-ஏற்பு வெற்றிடங்கள் கண்டறியப்பட்டால் அவற்றை சரிசெய்ய முடியும்; ஆனால் மின்சாரம் வழங்கிய பிறகு அதே குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், அவை அசல் திருத்தச் செலவை விட 3–10 மடங்கு அதிக செலவில் மின்வெட்டு, தோண்டல் மற்றும் முழு துணைக்கருவிகளையும் மாற்றுவதை அவசியமாக்கும்.

முழுமையான கொள்முதல் மற்றும் நிறுவல் தர கட்டமைப்புகளுக்கு: https://zeeyielec.com/cable-accessories-rfq-checklist/ https://zeeyielec.com/mv-cable-accessories-installation-qc-checklist/

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேபிள் முனையமைப்புக்கும் கேபிள் இணைப்புக்கும் உள்ள அடிப்படை வேறுபாடு என்ன?

ஒரு முனையமைப்பு, ஒரு கேபிளை உபகரண இணைப்புப் புள்ளியில் முடித்து, கேபிள் காப்புப் பொருளில் இருந்து வெளிப்பட்ட இடைமுகத்திற்கு மின்சாரப் பரிமாற்றத்தை நிர்வகிக்கிறது. இதற்கு, களப் தரப்படுத்தல் மற்றும் தள மாசுபாட்டு வகுப்பிற்குப் பொருந்தும் ஊர்தல் நீளம் ஆகியவற்றிற்காக ஒரு அழுத்தக் கூம்பு தேவைப்படுகிறது; ஒரு இணைப்பானது, கேபிளின் இரண்டு பிரிவுகளை அதன் நடுப்பகுதியில் இணைத்து, வளிமண்டல வெளிப்பாடு இல்லாமல் முழுமையான காப்புத் தொடர்ச்சியை மீட்டெடுக்கிறது. இதற்கு ஊர்தல் நீளம் தேவைப்படாது, ஆனால் காப்பு உடல் தொடர்புத் தரம் மற்றும் கவசத் தொடர்ச்சியில் கடுமையான தேவைகள் உள்ளன.

நடுப் பகுதி இணைப்பு இடத்தில் கேபிள் முனையமைப்பைப் பயன்படுத்தலாமா?

இல்லை, ஒரு முனையிடலின் அழுத்தக் கோணும் ஊர்தல் பரப்பும் ஒரு கேபிள் இறுதி முனையில் உள்ள நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; ஒரு மூடப்பட்ட இடைப்பட்ட இடத்தில் ஒன்றை வைப்பது, திரை வெட்டு-பின் முனைகளை அதன் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட ஈரப்பதம் மற்றும் மாசுபாட்டிற்கு வெளிப்படுத்துகிறது, மேலும் ஒரு இணைப்பு வழங்கும் காப்பு மீட்டமைப்பு மற்றும் கவசத் தொடர்ச்சி செயல்பாடுகளையும் தவிர்க்கிறது.

MV கேபிள் முனையமைப்புகள் மற்றும் இணைப்புகள் பொதுவாக என்ன மின்னழுத்த வரம்பை உள்ளடக்கும்?

நடுத்தர-வோல்டேஜ் விநியோக வலையமைப்புகளுக்கான இரண்டு கூறுகளும் பொதுவாக 6.6 kV முதல் 33 kV வரையிலான வரம்பை உள்ளடக்குகின்றன. இது பெயரளவு இயக்க வோல்டேஜைக் காட்டிலும், கேபிளின் Um (அதிகபட்ச அமைப்பு வோல்டேஜ்) மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. மேலும் Um = 12 kV, 17.5 kV, 24 kV, மற்றும் 36 kV ஆகிய இடங்களில் தனித்தனி வகுப்புப் படிகள் உள்ளன.

நடுத்தர வோல்டேஜ் கேபிள் துணைக்கருவிகளுக்கு, ஹீட் ஷிரிங்க் Compared to, கோல்ட் ஷிரிங்க் எப்போது சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்?

குறுகிய இடங்கள், வெடிக்கும் சூழல்கள், சுமார் 1000 மீட்டருக்கு மேல் உயரமான இடங்கள், 5 °C க்குக் குறைவான குளிர்ந்த சுற்றுப்புற நிலைகள், மற்றும் அதிக மாசுபாடு அல்லது கடலோரப் பாதிப்புள்ள வெளிப்புற முனையிடும் சூழல்கள் ஆகிய ஒவ்வொரு சூழ்நிலையிலும், தீக்குச்சி இல்லாத நிறுவல் நடைமுறைகள் அல்லது சிலிக்கானின் நீர் ஒட்டுண்ணியற்ற தன்மை, வெப்பச் சுருக்கத்தால் பிரதிபலிக்க முடியாத ஒரு செயல்திறன் மேன்மையை வழங்குகிறது.

MV கேபிள் துணைக்கருவிகளில் பகுதி வெளியேற்றத்தை என்ன காரணம்?

முடிவுகளில், மேற்பரப்பு மாசுபாடு, தவறான கட்-பேக் நீளம், அல்லது கிட்டின் குறிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள கேபிளின் வெளிப்புற விட்டம் (OD) ஆகியவற்றின் காரணமாக, அழுத்தக் கோன் (stress cone) கேபிள் இன்சுலேஷனுடன் நெருங்கிய தொடர்பை ஏற்படுத்தத் தவறும்போது, PD பெரும்பாலும் திரை கட்-பேக் விளிம்பில் உருவாகிறது; இணைப்புகளில், தவறான கிரிம்ப் டை (crimp die) தேர்வினால், ஸ்லீவின் வெளிப்புற விட்டம் (OD) வடிவமைக்கப்பட்ட தொடர்பு சகிப்புத்தன்மைக்கு (contact tolerance) வெளியே செல்லும்போது, இணைப்பான் ஸ்லீவ் (connector sleeve) மற்றும் இன்சுலேஷன் உடல் (insulation body) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வெற்றிடங்களில் PD உருவாகிறது.

சரியாக நிறுவப்பட்ட MV கேபிள் துணைக்கருவி எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

சரியாக விவரக்குறிப்பு செய்யப்பட்டு நிறுவப்பட்ட MV கேபிள் துணைக்கருவிகளின் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம், கேபிள் அமைப்பின் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலத்துடன் ஒத்துப்போகும் வகையில் பொதுவாக 25 முதல் 40 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும்; முழுமையற்ற பசைச் செயல்பாடு, தவறான சுருக்கங்கள், அல்லது மாசுபட்ட காப்புப் பரப்புகள் போன்ற நிறுவல் குறைபாடுகளைக் கொண்ட துணைக்கருவிகள் 1–5 ஆண்டுகளுக்குள் செயலிழந்துவிடக்கூடும், அதேசமயம் மிதமான சூழல்களில் நன்கு நிறுவப்பட்ட துணைக்கருவிகள் தலையீடு இல்லாமல் வழக்கமாக 30 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

ஒரு புதிய MV கேபிள் சுற்றை மின்மயமாக்குவதற்கு முன், பதித்த பிறகு என்னென்ன சோதனைகள் தேவை?

முடிக்கப்பட்ட MV கேபிள் சுற்றுகளில், நிறுவலின் போது ஏற்படும் காற்றறைகளைக் கண்டறிய பகுதி வெளியேற்ற அளவீடும், அனைத்து முனையங்கள் மற்றும் இணைப்புகளும் உட்பட முழு சுற்று முழுவதும் வரையறுக்கப்பட்ட காலத்திற்கு, பொதுவாக வகை சோதனை மின்னழுத்தத்தின் சுமார் 80% மட்டத்தில் குறைந்த அளவிலான உயர் மின்னழுத்த எதிர்ப்புச் சோதனையும் தேவைப்படுகிறது; கேபிள் மற்றும் துணைக்கருவிகளின் வோல்டேஜ் வகுப்பிற்கான நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர் விவரக்குறிப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய IEC தரநிலைகளால் குறிப்பிட்ட சோதனை மட்டங்கள் வரையறுக்கப்படுகின்றன.