LV புஷிங்குகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன: முக்கியத் தோல்வி வழிமுறைகள்

LV புஷிங் செயலிழப்பு கண்டறிதல், இந்தக் கூறுகள் முதலில் ஏன் செயலிழக்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதில் தொடங்குகிறது. குறைந்த-வோல்டேஜ் (LV) புஷிங்குகள் — பொதுவாக விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பயன்பாடுகளில் Um ≤ 1.1 kV முதல் 3.6 kV வரை மதிப்பிடப்பட்டவை — மூன்று ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடைய வழிமுறைகள் மூலம் செயலிழக்கின்றன: கடத்தி-பிளேஞ்ச் இடைமுகத்தில் வெப்ப மற்றும் மின் அழுத்தம், க்ரீபேஜ் பாதை வழியாக ஈரப்பதம் ஊடுருவல், மற்றும் அதிர்வு அல்லது தவறான நிறுவல் முறுக்குவிசை காரணமாக ஏற்படும் இயந்திர சோர்வு. எந்த இயங்குமுறை செயல்பாட்டில் உள்ளது என்பதைக் கண்டறிவதே, ஒரு புஷிங்கைப் புதுப்பிக்க முடியுமா அல்லது மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

200-க்கும் மேற்பட்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மர் நிறுவல்களில் நாங்கள் மேற்கொண்ட செயல்பாடுகளில், முன்கூட்டியே ஏற்படும் LV புஷிங் பழுதுகளில் கிட்டத்தட்ட பாதி, புஷிங்கின் உற்பத்திப் பிழையால் ஏற்படுவதை விட, நிறுவல் கட்டத்தில் ஏற்படும் இயந்திர அழுத்தத்தால் ஏற்படுகின்றன.

வெப்ப மற்றும் மின் அழுத்த வழிமுறைகள்

பெயர்மதிப்பீட்டை விட அதிகமான தொடர் மின்னோட்டச் சுமை — உச்சக்கட்டத் தேவைகளின் போது 630 A LV பஷிங்கை 800–900 A வரை இயக்கும்போது பொதுவாகக் காணப்படுவது — கடத்தி சீலில் உள்ள காப்புப் பூச்சின் பழைமையடைதலை விரைவுபடுத்துகிறது. 1,000+ மணி நேரத்திற்கும் மேலான வெப்பச் சுழற்சி, ஃபிளேன்ஜ் கேஸ்கெட் இடைமுகத்தில் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருங்குதல் ஆகியவை அழுத்த முத்திரையை தளர்த்தி, பீங்கான் அல்லது எபோக்சி-ரெசின் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதம் மற்றும் மாசுகளைப் பரவ அனுமதிக்கலாம்.

ஈரப்பத ஊடுருவல் மற்றும் மாசுபடும் பாதைகள்

ஒருமுறை கேஸ்கெட் சீல் சிதைந்தவுடன், ஈரப்பதம் மேற்பரப்பு இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பைக் குறைத்து, டைஎலக்ட்ரிக் இழப்பு காரகத்தை (tan δ) அதிகரிக்கிறது. கடலோர அல்லது அதிக ஈரப்பதம் உள்ள இடங்களில், ஒரு நல்ல சீலிலிருந்து அளவிடக்கூடிய இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு சரிவுக்கு இந்த முன்னேற்றம், 12–18 மாதங்கள் சேவையில் இருந்தாலே போதுமானதாக இருக்கலாம்.

இயந்திரவியல் மற்றும் உற்பத்தி தொடர்பான செயலிழப்புகள்

அதிக முறுக்குவிசை அல்லது குறைந்த முறுக்குவிசை கொண்ட ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்கள், பீங்கான் மற்றும் உலோகத்திற்கிடையேயான முத்திரையைத் திரிபுபடுத்தி, போரோஸ்கோப் அல்லது டை-பெனெட்ரன்ட் சோதனை இல்லாமல் கண்ணுக்குத் தெரியாத நுண்-பிளவுகளை உருவாக்குகின்றன.

LV புஷிங்குகள் சேரும் பரந்த தயாரிப்பு வரம்பிற்கு, எங்கள்... பார்க்கவும். மாற்றான்கருவி துணைக்கருவிகள் வரி மற்றும் அர்ப்பணிப்புள்ள குறைந்த மின்னழுத்த புஷிங்குகள் தொடர் பக்கம்.

ஒரு புஷிங் முழுமையாகத் தோல்வியுறுவதற்கு முன்பு கள எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்

வழக்கமான LV சுவிட்ச் கியர் மற்றும் விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர் ஆய்வுகளின் போது, புஷிங் பழுதுகள் எச்சரிக்கையின்றி அரிதாகவே நிகழ்கின்றன. 24 kV மற்றும் அதற்குக் குறைவான விநியோக வலையமைப்புகளில் ஆணையிடல் மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகளின் போது, ஒரு புஷிங்கிற்கு அவசர கவனம் தேவைப்படுவதற்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பே, அதே சில அறிகுறிகள் தோன்றுகின்றன.

காட்சி மற்றும் வெப்பக் குறிகாட்டிகள்

• பிளாங்க்ஸ் கேஸ்கட் சுற்றி எண்ணெய் கசிவு அல்லது பிசின் நிறமாற்றம், பெரும்பாலும் சீல் கோட்டிலிருந்து 0.5–1 மிமீ தூரத்தில் காணப்படும்.
• ஒத்த சுமையின் கீழ் மற்ற இரண்டு நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, அகச்சிவப்பு வெப்பப் புள்ளிகள் 8–10°C வித்தியாசத்தைத் தாண்டுகின்றன.
• பஷிங் ஷெடில் உள்ள மேற்பரப்பு கண்காணிப்புக் குறிகள் (நுண்ணிய கார்பனைக்கப்பட்ட பாதைகள்), பொதுவாக தரைப் பிளாங்க் அருகே தொடங்கும்.

மின்சாரக் காட்டுபவைகள்

• கடைசி அடிப்படை அளவீட்டிலிருந்து 20%-க்கு மேற்பட்ட காப்பு எதிர்ப்பு சரிவு
• ஈரமான சூழ்நிலைகளில், டெர்மினலுக்கு அருகில் கேட்கும் மின்னல் சத்தம் அல்லது கிர்ரொன்று சத்தம், இரவில் மிகவும் தெளிவாகக் கேட்கும்.

[நிபுணர் பார்வை: அகச்சிவப்பு ஸ்கேன்களைச் சரியாகப் படித்தல்]

• ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் அதன் சக கட்டங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட சுமையின் கீழ் ஒப்பிடவும், நிலையான முழுமையான வெப்பநிலையுடன் அல்ல.
• ஒரு புஷிங்கைக் குறிக்கும் முன், இரண்டு வெவ்வேறு சுமைப் புள்ளிகளில் மீண்டும் ஸ்கேன் செய்யவும் — சமமற்ற மின்னோட்டப் பகிர்வு காரணமாக ஒரு தனிப்பட்ட அளவீடு தவறாக இருக்கலாம்.
• ஒவ்வொரு வெப்ப அளவீட்டுடனும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையையும் சுமை சதவீதத்தையும் பதிவு செய்யவும், அப்போதுதான் காலப்போக்கில் முடிவுகளை ஒப்பிட முடியும்.

சந்தேகிக்கப்படும் LV புஷிங் செயலிழப்புக்கான படிப்படியான கண்டறியும் பணிப்பாய்வு

எந்த எச்சரிக்கை அறிகுறி ஆய்வுக்குத் தூண்டியிருந்தாலும், ஒரு நம்பகமான LV புஷிங் செயலிழப்பு கண்டறிதல் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரே கட்டமைக்கப்பட்ட வரிசையைப் பின்பற்றுகிறது.

எச்சரிக்கை அறிகுறி தோன்றும்போது, ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட வரிசையைப் பின்பற்றுவது, தவறான நேர்மறைகள் (அனாவசியமான மாற்றுதல்) மற்றும் தவறான எதிர்மறைகள் (செயலிழந்த புஷிங்கை மீண்டும் சேவைக்கு அனுப்புவது) ஆகிய இரண்டையும் தடுக்கிறது.

1. சக்தியிழக்கச் செய்து தனிமைப்படுத்தவும் எந்தவொரு நேரடி ஆய்வுக்கும் முன், ஒவ்வொரு பூட்டுதல்/குறியிடல் நடைமுறைக்கு ஏற்ப மாற்றி அமைக்கவும்.
2. காட்சி மற்றும் போரோஸ்கோப் ஆய்வு பிளவுஸ் கேஸ்கெட், உறை மற்றும் கடத்தி தண்டு ஆகியவற்றில் விரிசல், தடம் அல்லது எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க.
3. இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு (IR) சோதனை பஷிங் வகுப்பைப் பொறுத்து 1 kV அல்லது 2.5 kV DC-யில், துருவமுனைப்புக் குறியீட்டிற்காக 1-நிமிடம் மற்றும் 10-நிமிடம் அளவீடுகளைப் பதிவு செய்தல்.
4. டான் δ / ஆற்றல் காரணி சோதனை மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில், பஷிங்கின் ஆணையிடல் அடிப்படையுடன் ஒப்பிடும்போது.
5. அகச்சிவப்பு வெப்பப் பரிசோதனை சாதாரண சுமையின் கீழ், சகோதர கட்டங்களுடன் குறுக்கு சரிபார்க்கப்பட்டது.
6. பகுதி வெளியேற்றம் (பிடி) சரிபார்ப்பு சோதனை உபகரணங்கள் கிடைக்கும் இடங்களில், குறிப்பாக 1 kV-க்கு மேல் மதிப்பிடப்பட்ட புஷிங்குகளுக்கு.

பகுதி வெப்ப ஈரப்பத நிலைகளில் LV புஷிங்குகளின் களச் சோதனையில், 3-ஆம் படி — அதாவது IR அடிப்படைச் சோதனையைத் தவிர்ப்பது — ஒரு சாதாரண புஷிங் மீண்டும் சேவைக்கு ஏற்றுப்பட்டு, 6–12 மாதங்களுக்குள் மீண்டும் செயலிழக்கக் காரணம் என்பதையும் நாங்கள் கண்டறிந்துள்ளோம்.

பரந்த டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மற்றும் கேபிள் துணைக்கருவிகள் வரம்பில் — புஷிங்குகள் மட்டுமல்ல — பழுது கண்டறிதலுக்கான பொதுவான வரிசை எங்கள் களத் தோல்வி கண்டறிதல் பணிப்பாய்வு, இதை இந்தக் கட்டுரை குறிப்பாக LV புஷிங்களுக்காகச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

சோதனைத் தரவுகளைப் படித்தல்: காப்பு எதிர்ப்பு, டான் டெல்டா, மற்றும் PD வரம்புகள்

LV புஷிங்குகளுக்கு, 1 kV DC-இல் 1,000 MΩ-க்கு மேல் இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் (IR) மற்றும் போலரைசேஷன் இன்டெக்ஸ் ≥2.0 என்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய டைஎலக்ட்ரிக் நிலையைக் குறிக்கிறது. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் 0.5%-க்குக் குறைவான மின்தடுப்பு இழப்பு காரணி (tan δ) என்பது ஆரோக்கியமான எபோக்சி-ரெசின் அல்லது பீங்கான் LV பஷிங்கிற்கு பொதுவானது, அதேசமயம் 1.0%-க்கு மேற்பட்ட அளவீடுகள் மீண்டும் சோதனை செய்வதற்கும் ஆணையிடல் அடிப்படை அளவுகளுடன் போக்கை ஒப்பிடுவதற்கும் காரணமாகிறது. பகுதி வெளியேற்ற உபகரணம் கிடைக்கும் இடங்களில், 1.5 × U-இல் 10 pC-க்குக் குறைவான அளவுகள்₀ தொடர் சேவைக்குப் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகக் கருதப்படுகின்றன.

அनुसार ஐஇசி 60137:2017, 1,000 V-க்கு மேலான மாற்று மின்னழுத்தங்களுக்கான காப்பிடப்பட்ட புஷிங்குகளை நிர்வகிக்கும், தொழிற்சாலை அளவிலான மின்ம மற்றும் வெப்ப ஏற்பு முறைகள், கள கண்டறியும் சோதனைகளை மேற்கொள்ளும்போது, தள நிலைமைகள் அனுமதிக்கும் அளவிற்கு மிக நெருக்கமாக பிரதிபலிக்கப்பட வேண்டும்.

எல்லையோர மதிப்புகளை விளக்குதல்

அடிப்படை அளவிலிருந்து 0.2 சதவீதப் புள்ளிகளுக்கு மேல் உயர்ந்த ஒரு tan δ அளவீடு — அது 1.0% கொடி எல்லைக்குக் கீழே இருந்தாலும் — சூழலுக்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு தனிப்பட்ட முழுமையான மதிப்பை விட, குறுகிய காலத் தோல்விக்கான வலுவான முன்னறிவிப்பாகும்.

சரியான முடிவைத் தாமதப்படுத்தும் பொதுவான கண்டறியும் தவறுகள்

வெறும் காட்சிப் பரிசோதனையை மட்டுமே நம்புதல்

ஒரு புஷிங் வெளிப்புறமாக சுத்தமாகத் தோன்றலாம், அதே சமயம் எபோக்சி-முதல்-கடத்தி இடைமுகத்தில் உட்புறமாக மேற்பரப்புப் பற்றவைப்பு ஏற்கெனவே முன்னேறி இருக்கலாம்; காட்சிப் பரிசோதனைகள் எப்போதும் ஒரு தனிப்பட்ட தேர்ச்சி/தோல்வி வாயிலாகப் பயன்படுத்தப்படாமல், மின்சாரப் பரிசோதனையுடன் இணைத்துப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

போக்குத் தரவைப் புறக்கணித்தல்

ஒப்பீட்டிற்கான ஒரு தொடக்க அளவீட்டு அடித்தளம் இல்லாமல், ஒரு தனிப்பட்ட IR அல்லது tan δ அளவீடு, அதே பஷிங்கில் ஏற்படும் 10–15% ஆண்டுக்கு ஆண்டு மாற்றத்தை விட மிகக் குறைவாகவே உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். இதனால்தான், ஒரு முறை மட்டும் செய்யும் திடீர் சோதனைகளை விட, தொடர் எண் அளவிலான பதிவுகள் மிகவும் முக்கியமானவை.

கேபிள் துணைக்கருவிகள் மற்றும் புஷிங் செயலிழப்புகளை ஒரே மாதிரியாகக் கையாளுதல்

கேபிள் இணைப்புகள் மற்றும் முனைப்புகள், புஷிங்குகளை விட வேறுபட்ட வழிமுறைகளால் — முக்கியமாக அழுத்த-கோன் நிலைப்படுத்தல் மற்றும் நிறுவல் முறுக்குவிசை — செயலிழக்கின்றன; புஷிங்குகள் பெரும்பாலும் ஃபிளேன்ஜ் சீலில் செயலிழக்கின்றன. உங்கள் பராமரிப்புத் திட்டம் இரண்டையும் உள்ளடக்கியிருந்தால், எங்கள் கேபிள் துணைக்கருவிகள் வளங்கள் கேபிள்-குறிப்பிட்ட சரிபார்ப்புகளைத் தனித்தனியாக கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன.

[நிபுணர் பார்வை: உண்மையில் உதவும் ஆவணப்படுத்தல் பழக்கவழக்கங்கள்]

• ஒவ்வொரு சோதனையின் போதும், வெறும் மூல அளவீட்டை மட்டுமல்லாமல், சுமை சதவீதம் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையையும் பதிவு செய்யவும்.
• ஒவ்வொரு ஆய்வின் போதும், குறைபாடு எதுவும் தெரியாவிட்டாலும் கூட, ஃபிளேன்ஜ் கேஸ்கெட் பகுதியைப் புகைப்படம் எடுக்கவும்.
• IR மற்றும் tan δ அளவீடுகளை ஒவ்வொரு புஷிங் தொடர் எண்ணுக்கும் ஒரு தொடர் பதிவேட்டில் பதியவும், ஒவ்வொரு பராமரிப்பு வருகைக்கும் அல்ல.

பழுதுபார்த்தல், மாற்றுதல் அல்லது கண்காணித்தல்: ஒரு முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு

ஒருமுறை நோயறிதல் தரவுகள் கையில் கிடைத்தவுடன், முடிவு பொதுவாக மூன்று வழிகளில் ஒன்றுக்குச் சுருங்குகிறது.

ஏற்கனவே தோல்வியின் அபாயம் உறுதிசெய்யப்பட்ட புஷிங்குகளுக்கு, மாற்றுப் பொருளை உங்கள் மின்னழுத்த வகை மற்றும் பொருத்தும் கட்டமைப்புக்குப் பொருத்தமாகத் தேர்ந்தெடுப்பது, எங்கள் ஒரே ஒரு குறிப்புடன் எளிதானது: மாற்றான்களுக்கான துணைக்கருவிகள் தேர்வு வழிகாட்டி LV மற்றும் MV புஷிங் விருப்பங்களை, சிஸ்டம் மின்னழுத்தம், மின்னோட்ட மதிப்பீடு மற்றும் பொருத்தும் வகை ஆகியவற்றுடன் ஒரே இடத்தில் அட்டவணைப்படுத்துகிறது.

உங்கள் குழுவிற்கு, ஏற்கனவே உள்ள ஃபிளேன்ஜ் வடிவமைப்பு மற்றும் தற்போதைய மதிப்பீட்டிற்குப் பொருத்தமான மாற்று LV புஷிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவி தேவைப்பட்டால், ZeeyiElec-இன் பொறியியல் குழு உங்கள் சோதனைத் தரவுகள் மற்றும் வரைபடங்களை நேரடியாக மதிப்பாய்வு செய்யும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு LV புஷிங் பழுதடைந்துவிட்டது எனச் சந்தேகிக்கும்போது, நடத்த வேண்டிய முதல் சோதனை எது?

பஸ்ஷின் ஆணையிடல் அடிப்படை அளவுகளுடன் ஒப்பிட்டு, 1 kV அல்லது 2.5 kV DC-இல் ஒரு காப்பு எதிர்ப்பு (IR) சோதனையைத் தொடங்குங்கள்; அந்த அடிப்படை அளவிலிருந்து 20%-க்கு மேல் ஒரு சரிவு ஏற்படுவது பொதுவாக ஆரம்பகால தெளிவான குறிகாட்டியாகும், இருப்பினும், எந்தவொரு மாற்றுவதற்கான முடிவையும் எடுப்பதற்கு முன், முடிவை எப்போதும் ஒரு tan δ சோதனையின் மூலம் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

தடுப்புப் பராமரிப்புத் திட்டத்தில் LV புஷிங்குகள் எவ்வளவு அடிக்கடி சோதிக்கப்பட வேண்டும்?

பெரும்பாலான விநியோக ஆபரேட்டர்கள், வழக்கமான டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பராமரிப்பின் ஒரு பகுதியாக LV புஷிங்குகளை ஆண்டுதோறும் சோதிக்கின்றனர், இருப்பினும் அதிக ஈரப்பதம், அதிக மாசுபாடு அல்லது தோல்விகளின் வரலாறு உள்ள தளங்கள், பாதிக்கப்பட்ட யூனிட்களுக்கு 6 மாத இடைவெளிக்கு மாறுகின்றன.

ஆரம்பகட்ட ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைந்த ஒரு புஷிங்கை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக சரிசெய்ய முடியுமா?

சில சந்தர்ப்பங்களில், ஃபிளேன்ஜ் கேஸ்கட்டை மீண்டும் சீல் செய்வது, ஆரம்பத்திலேயே கண்டறியப்பட்டால் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய காப்பு எதிர்ப்பை மீட்டெடுக்கக்கூடும், ஆனால் tan δ சுமார் 1.0%-ஐ விட அதிகரிக்கும்போதோ அல்லது கண்ணுக்குத் தெரியும் டிராக்கிங் இருக்கும்போதோ, மாற்றுவதோடு ஒப்பிடும்போது பழுதுபார்ப்பது பொதுவாக செலவு குறைந்தது அல்ல.

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மின்தடுப்பு அளவீடுகளைப் பாதிக்குமா?

ஆம் — வெப்பநிலை உயரும்போது IR அளவீடுகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகின்றன, எனவே வெவ்வேறு சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளில் எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகளை, ஒரு அடிப்படை அளவுடனோ அல்லது சக-கட்ட பஷிங்குகளுடனோ ஒப்பிடும் முன் வெப்பநிலை திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

LV புஷிங் செயலிழப்பைக் கண்டறிவதற்கும் கேபிள் முனையிடுதல் செயலிழப்பைக் கண்டறிவதற்கும் உள்ள வேறுபாடு என்ன?

LV புஷிங் பழுதுகள் ஃபிளேன்ஜ் சீல் மற்றும் கண்டக்டர் ஸ்டெம் இடைமுகத்தில் குவிந்துள்ளன, அதேசமயம் கேபிள் டெர்மினேஷன் பழுதுகள் பெரும்பாலும் ஸ்ட்ரெஸ்-கோன் நிலைநிறுத்தல் அல்லது மேற்பரப்புத் தயாரிப்பிலிருந்து உருவாகின்றன; சோதனை வரிசை (IR, tan δ) ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்தினாலும், பௌதீக ஆய்வுப் புள்ளிகள் வேறுபடுகின்றன.

அழிந்து வரும் LV புஷிங் ஒன்று செயலிழக்க பொதுவாக எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

சுமை, ஈரப்பதம் மற்றும் மாசுபாட்டின் அளவைப் பொறுத்து, அளவிடக்கூடிய காப்பு எதிர்ப்புத்திறன் சரிவிலிருந்து செயல்பாட்டுத் தோல்விக்கான முன்னேற்றம் பொதுவாக 6 மாதங்கள் முதல் 2 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும், இதனால்தான் போக்கு அடிப்படையிலான கண்காணிப்பு ஒற்றை-புள்ளி சோதனையை விட சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது.