நிலையான தரம், நடைமுறைக்கு ஏற்ற காலக்கெடு மற்றும் ஏற்றுமதிக்குத் தயாரான ஆதரவுடன் தொழிற்சாலை நேரடி உதிரிபாகங்களைப் பெறுங்கள்.
எங்கள் κατάλογ் மற்றும் விலைப் பட்டியலைப் பெற, கீழே உள்ள படிவத்தை நிரப்பவும்.
எழுதியவர்யோயோ ஷிஒரு LV புஷிங் அசெம்பிளி பொதுவாக ஒரு பீங்கான் அல்லது வார்ப்பு-எபோக்சி உறை, ஒரு திரிக்கப்பட்ட முனைய ஸ்டட், மற்றும் புஷிங் டேங்க் மூடியை ஒட்டியிருக்கும் ஃபிளேன்ஜில் ஒரு அழுத்தப்பட்ட எலாஸ்டோமர் அல்லது ஃபைபர் கேஸ்கெட் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். கேஸ்கெட்—பொதுவாக நைட்ரைல் (NBR) அல்லது EPDM—ஒரு நிலையான தடையாக இருப்பதில்லை; அது பொருந்தும் இரு பரப்புகளுக்கும் எதிராக தொடர்ச்சியான அழுத்தச் சுமையின் கீழ் இருக்கும் வரை மட்டுமே எண்ணெய் கசியாமல் இறுக்கமாக இருக்கும்.
பிளாஞ்ச் போல்ட்கள் பொதுவாக கிராஸ்-பேட்டர்ன் வரிசைமுறையில் 25–40 N·m (±10%) வரை டார்க் செய்யப்படுகின்றன, இது கேஸ்கட்டின் வடிவமைப்பு அழுத்த அமைப்பான 20–30%-ஐ அதன் சுதந்திர-நிலை தடிமனிலிருந்து அடையச் செய்கிறது. 15%-க்கு மேல் அதிக முறுக்குவிசை கொடுப்பது, அந்த வரம்பைத் தாண்டி பொருளை அதிகமாக அழுத்துகிறது, இது சீலை மேம்படுத்துவதற்குப் பதிலாக நீண்ட கால அழுத்த தளர்வை விரைவுபடுத்துகிறது.
குறைந்த-வோல்டேஜ் விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தொகுப்புகளில் கள ஆய்வுகளின் போது, LV புஷிங் ஃபிளேன்ஜைச் சுற்றி எண்ணெய் கசிவுதான் பொதுவாகத் தெரியும் முதல் பழுது குறிகாட்டியாகும்—சுருள் தொடர்பான சிக்கல்கள் கரைந்த வாயுப் பகுப்பாய்வில் (DGA) பதிவாகும் முன்பே இது நன்றாகத் தெரிகிறது. Zeeyi's குறைந்த மின்னழுத்த புஷிங் தயாரிப்பு வரிசை இந்த அழுத்த சகிப்புத்தன்மையை மையமாகக் கொண்டு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் எந்தவொரு சப்ளையராக இருந்தாலும், கேஸ்கட் பொருத்தப்பட்ட எந்தவொரு LV புஷிங்கிற்கும் அதே செயலிழப்பு தர்க்கம் பொருந்தும்.
ஒவ்வொரு கசிவும் ஒரே இடத்தில் தொடங்குவதில்லை, மேலும் தவறான இடத்தைக் கண்டறிவது பராமரிப்பு நேரத்தை வீணடித்துவிடும். பொதுவாகத் தோல்வியடையும் வரிசையில், சரிபார்க்க வேண்டிய நான்கு இடைமுகங்கள் இவை.
பஷிங் பிளாங்க் மற்றும் தொட்டி மூடிக்கு இடையேயான முதன்மை அழுத்த முத்திரை. இதுவே மிகவும் பொதுவான கசிவு மூலமாகும், மேலும் இதை நேரடியாகப் பார்வை மூலம் ஆய்வு செய்வது மிகவும் எளிது—பிளாங்க்-க்குக் கீழே தொட்டிச் சுவரில் எண்ணெய் வழிவது இதன் முக்கிய அறிகுறியாகும்.
பஸ்ஷிங் உடலைக் கடந்து செல்லும் மின்னோட்டத்தைச் சுமக்கும் ஸ்டட் சுற்றி ஒரு இரண்டாம் நிலை ஓ-ரிங் அல்லது கேஸ்கெட். இங்கு கசிவுகளைக் கண்டறிவது கடினம், ஏனெனில் எண்ணெய் ஸ்டட் வழியாகப் பயணித்து மேல் முனையத்தில் தெரியும் முன் கசியக்கூடும்.
போர்சலைன் உறை கொண்ட புஷிங்குகளில், செராமிக் உறைக்கும் அதன் உலோக ஃபிளேன்ஜுக்கும் இடையிலான சிமென்ட் பிணைப்பு, மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் வெப்பச் சுழற்சிகளால் விரிசல் விடக்கூடும். இது, கேஸ்கட்கள் மட்டும் சரிசெய்ய முடியாத ஒரு மெதுவான கசிவுப் பாதையைத் திறக்கிறது.
ஒரு கன்சர்வேட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட அலகுகளில், சேதமடைந்த சுவாசக் காய்செய்கைப் பொருள் அல்லது விரிசல்விட்ட பார்வைக் கண்ணாடி மெத்தை, எண்ணெய் அமைப்பிற்குள் ஈரப்பதத்தை அனுமதிக்கிறது, இது கண்ணுக்குத் தெரியும் சொட்டாக இல்லாமல், முதலில் புஷிங்கின் அருகே அதிக ஈரப்பத உள்ளடக்கமாகத் தோன்றுகிறது.
[நிபுணர் பார்வை: கசிவுப் பாங்கைப் புரிந்துகொள்ளுதல்]
- பிளேன்ஞ் அடித்தளத்தில் எண்ணெய் = கேஸ்கெட் அழுத்த இழப்பு, புஷிங் வார்ப்புக் குறைபாடு அல்ல.
- ஸ்டட் ஓரமாக மட்டும் எண்ணெய் கசிந்தால், அது டெர்மினல் சீல் தான். முழு புஷை மாற்றும் முன் சரிபார்க்கவும்.
- உலர்ந்த ஃப்ளேன்ஜ் ஆனால் எண்ணெய் சோதனைகளில் ஈரப்பதம் அதிகமாகிறதா = முதலில் பிரீதர்/கன்சர்வேட்டர் பாதையைச் சரிபார்க்கவும்
விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களில் உள்ள LV புஷிங்குகள், சுமைக்கு கீழ் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையிலிருந்து 65–80°C வரை வெப்பமண்டல வெப்பநிலையாக உயர்ந்து, பின்னர் வழமையாக சுழற்சி செய்கின்றன. மீண்டும் மீண்டும் விரிவடைவதும் சுருங்குவதும் எலாஸ்டோமர் காஸ்கெட்டுகளின் நெகிழ்வுத்தன்மையை இழக்கச் செய்கிறது—இது கம்ப்ரஷன் செட் எனப்படும் ஒரு நிகழ்வு—எனவே, நிறுவலின் போது சரியாக மூடிய ஒரு காஸ்கெட், சில ஆயிரம் வெப்ப சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு அதன் வடிவத்தை மீண்டும் பெற முடிவதில்லை.
நைட்ரைல் கேஸ்கட்கள் சில செயற்கை எஸ்டர் அல்லது சிலிகான் அடிப்படையிலான டிரான்ஸ்ஃபார்மர் திரவங்களுக்கு வெளிப்படும்போது வீங்கி மென்மையாகின்றன, அதேசமயம் EPDM பொதுவாக தாது எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட யூனிட்களுக்கு சிறந்த பொருத்தமாக இருந்தாலும், பராமரிப்பின் போது பயன்படுத்தப்படும் பெட்ரோலியம் அடிப்படையிலான சுத்தம் செய்யும் கரைப்பான்களுடன் இது மோசமாகச் செயல்படுகிறது. [சரிபார்க்கும் தரம்: சேவையில் உள்ள குறிப்பிட்ட கேஸ்கெட் கலவைக்கான உற்பத்தியாளரின் திரவ-இணக்கத்தன்மை தரவுத்தாள்] எந்தவொரு திரவ மாற்றத்திற்கும் முன் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
குறைந்த முறுக்குவிசை அளிப்பது, கேஸ்கெட்டை அதன் வடிவமைப்பு அழுத்தத்திற்குக் குறைவாகவே வைத்திருக்கும், இதனால் சீல் சரியாக உருவாகாது; இது பழுதடைதலால் ஏற்படும் தோல்வியை விட, புதிதாகப் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரப்பட்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களில் உடனடி கசிவுகளுக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும். புஷிங் உற்பத்தியாளரின் முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்பைப் பார்க்கவும் (IEC 60137 என்பது தொடர்புடையது). பூசணித் தரச்சட்டக் கட்டமைப்பு பரந்த புஷிங் குடும்பத்திற்கு, ஒரு பொதுவான போல்ட்-டார்க்கு அட்டவணையைப் பின்பற்றுவதற்குப் பதிலாக (எல்வி-மதிப்பிடப்பட்ட புஷிங்குகள் பெரும்பாலும் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் உற்பத்தியாளரின் சொந்த டார்க்கு அட்டவணையைப் பின்பற்றுகின்றன).
மீண்டும் பொருத்தும் போது ஃபிளேன்ஜ் முகப்பில் உள்ள தூசி, பழைய கேஸ்கெட் எச்சங்கள் அல்லது கையாளும் எண்ணெய்கள், சரியான டார்க்கில் பொருத்தினாலும், ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டால் முழுமையாக மூட முடியாத நுண்ணிய இடைவெளிகளை உருவாக்குகின்றன. தூசி நிறைந்த அல்லது கடலோரப் பகுதி நிறுவல் சூழல்களில் புஷிங் மாற்றுத் திட்டங்களின் போது, காஸ்கெட்டை மாற்றி நேரடியாகப் பொருத்துவதை விட, எண்ணெய் நீக்கி உலரத் துடைக்கப்பட்ட ஃபிளேன்ஜ் முகப்பு, அளவிடக்கூடிய வகையில் மிகவும் சீரான முத்திரையை உருவாக்குகிறது என்பதை நாங்கள் கண்டறிந்துள்ளோம்.
[நிபுணர் பார்வை: கள நோயறிதல் வரிசை]
- பழுதுபார்க்கும் பணியைத் திட்டமிடுவதற்கு முன்பு, “ஈரமான” (வரலாற்று, ஏற்கனவே காய்ந்த) மற்றும் “ஈரப்பதமான” (செயலில் உள்ள) ஆகியவற்றை எப்போதும் வேறுபடுத்திப் பாருங்கள்.
- சுத்தமான ஃபிளேன்ஜ், உயரும் எண்ணெய் ஈரப்பதப் புள்ளிகள் அனைத்தும் புஷிங் கேஸ்கெட்டிலிருந்து முற்றிலும் விலகி அமைந்துள்ளது.
- கடைசி சேவை இடைவெளியில் டார்க்கின் மதிப்புகளைப் பதிவு செய்யவும்—மீண்டும் டார்க் செய்த பிறகு மீண்டும் கசிவுகள் ஏற்பட்டால், அது மற்றொரு டார்க் செய்வதற்காக அல்ல, மாறாக கேஸ்கட்டை மாற்றுவதற்காகவே.
மற்ற டிரான்ஸ்ஃபார்மர் துணைக்கருவிகளை உள்ளடக்கிய ஒரு பரந்த பழுதுநீக்கு வரிசைக்கு, Zeeyi's களத் தோல்வி கண்டறிதல் பணிப்பாய்வு பஷிங்குகள், டேப் சேஞ்சர்கள் மற்றும் லோட்பிரேக் சுவிட்சுகள் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் அதே துடைத்து-மீண்டும்-சரிபார்க்கும் தர்க்கத்தை இது விளக்குகிறது.
பழுதடைந்த காஸ்கெட்டை மாற்றுவது, அசல் பொருள் இயக்கப் திரவம் மற்றும் சூழலுக்குப் பொருத்தமானதா என்பதை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான ஒரு வாய்ப்பாகும்.
| தர நிபந்தனை | ஈபிடிஎம் | நைட்ரைல் (என்.பி.ஆர்) | சிலிக்கான் |
|---|---|---|---|
| மினரல் ஆயில் இணக்கத்தன்மை | நல்ல, நிலையான தேர்வு | சிறந்த | மோசம்—காலப்போக்கில் வீக்கம் அடைகிறது |
| எஸ்டர்/செயற்கை திரவ இணக்கத்தன்மை | ஏழை | நல்லது முதல் மோசம் வரை | நல்லது |
| அமுக்க அழுத்த எதிர்ப்பு | பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் சிறந்தது | மிதமான, >90°C வெப்பநிலையில் வேகமாக சிதைகிறது | வெப்பநிலை உச்சநிலைகளில் சிறந்தது |
| வழக்கமான சேவை ஆயுள் (மினரல் ஆயில், வெளிப்புறம்) | 8–12 ஆண்டுகள் | 6–10 ஆண்டுகள் | 10–15 ஆண்டுகள், அதிக செலவு |
| சார்புச் செலவு | குறைந்த | மிகக் குறைந்தது | மிக உயர்ந்த |
ஒரு சாதாரண மினரல் ஆயில் நிரப்பப்பட்ட விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மருக்கு, பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு EPDM அல்லது நைட்ரைல் உறைகளே போதுமானவை; சிலிக்கான் பொதுவாக எஸ்டர்-நிரப்பப்பட்ட யூனிட்கள் அல்லது அதிக விலைக்கு நியாயப்படுத்தக்கூடிய தீவிர வெப்பநிலை நிறுவல்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒரு கேஸ்கெட் முழுமையான அழுத்த அமைப்பை அடையும் முன்பே தலையிடுவதுதான் மிகவும் செலவு குறைந்த நேரமாகும், எண்ணெய் தொட்டியில் தெளிவாகக் காணப்படும் வரை காத்திருந்து அல்ல. ஒரு நடைமுறை விதி: ஒரே கசிவுக்காக ஒரு புஷிங்கை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மீண்டும் டார்க்கு செய்தால், டார்க்கைக் கொண்டு ஈடுசெய்யத் தொடர்வதை விட கேஸ்கெட்டை மாற்றிவிடுங்கள். கேஸ்கெட் மாற்றுவதை, தொடர்புடைய கேபிள்-பாகங்கள் பராமரிப்புடன் சேர்த்துச் செய்வது—ஏனெனில் கேபிள் முனையடைப்பு முத்திரைகள் ஒத்த அழுத்த அடிப்படையிலான தோல்வி தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது—ஒவ்வொரு துணைக்கருவியையும் தனித்தனியாகக் கையாள்வதை விட, ஒரே செயலிழப்புச் சாளரத்தை இது பெரும்பாலும் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்துகிறது.
நீங்கள் ஒரு பராமரிப்புத் திட்டத்திற்காக மாற்று LV புஷிங்குகள் அல்லது கேஸ்கெட்டுகளைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், Zeeyi's மாற்றான்கருவி துணைக்கருவிகள் லைன் கவர்கள், புஷிங்குகள், டேப் சேஞ்சர்கள் மற்றும் பே-ஓ-நெட் ஃபியூஸ் அசெம்பிளிகள் ஆகியவற்றை ஒரே வழங்குநரிடமிருந்து பெறுங்கள். இது ஒரு முழுப் படையில் உள்ள டார்க்-ஸ்பெக் மற்றும் பொருள்-இணக்கத்தன்மை ஆவணங்களை எளிதாக்குகிறது. இணக்கத்தன்மை சரிபார்க்கப்பட்ட பரிந்துரைக்கு, உங்கள் வோல்டேஜ் வகுப்பு மற்றும் திரவ வகை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்டுத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
இது பொதுவாக, ஃபிளேன்ஜ் கேஸ்கெட் முழுமையாக மூடும் திறனை இழந்துவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்தத் திறன் இழப்பு பெரும்பாலும் புஷிங் வார்ப்பில் உள்ள குறைபாட்டினால் ஏற்படுவதில்லை; மாறாக, பல ஆண்டுகால வெப்பச் சுழற்சி அல்லது கடைசிப் பராமரிப்பு இடைவெளியில் போதுமான முறுக்குவிசை கொடுக்கப்படாததாலேயே ஏற்படுகிறது.
பெரும்பாலான பயன்பாட்டு நிறுவனங்களும் தொழில்துறை செயல்பாட்டாளர்களும் இதை வருடாந்திர டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பராமரிப்பில் சேர்த்துக்கொள்கிறார்கள், இருப்பினும் அதிக வெப்பச் சுழற்சி உள்ள சேவைகளிலோ அல்லது ஈரப்பதமான கடலோரச் சூழல்களிலோ உள்ள அலகுகள் அடிக்கடி ஆண்டின் நடுவிலும் ஒரு காட்சிப் பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.
புதிதாகக் கவனிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய கசிவுக்கு ஒரு முறை மீண்டும் இறுக்குவது நியாயமானதே, ஆனால் மீண்டும் இறுக்கிய பிறகும் கசிவுகள் தொடர்ந்தால், பொதுவாக கேஸ்கெட் நிரந்தரமாக அழுத்தப்பட்டு அதன் வடிவம் மாறிவிட்டது என்று அர்த்தம். எனவே அதை மேலும் இறுக்குவதற்குப் பதிலாக மாற்றுவது அவசியம்.
நிலையான எண்ணெய் மட்டங்களுடன், சிறிய அளவில் கண்காணிக்கப்படும் கசிவு, திட்டமிடப்பட்ட நிறுத்த நேரத்திற்குள் பொதுவாக நிர்வகிக்கக்கூடியது. ஆனால், ஈரப்பத அளவுகள் அதிகரிப்பதுடன் அல்லது முனையத்திற்கு அருகில் கண்ணுக்குத் தெரியும் தடத்தைக் காட்டும் எந்தவொரு கசிவும் உயர் முன்னுரிமையாகக் கருதப்பட வேண்டும்.
அதிக மின்னழுத்த அழுத்தம் காரணமாக, MV புஷிங்குகள் பொதுவாக இறுக்கமான மின்மறுப்பு மற்றும் ஊர்தல் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, அதேசமயம் LV புஷிங் சீலிங் என்பது காப்பு ஒருங்கிணைப்பை விட, இயந்திர அழுத்தம் மற்றும் திரவ இணக்கத்தன்மையால் அதிகம் இயக்கப்படுகிறது—இதைப் பார்க்கவும் LV vs MV புஷிங் தேர்வு வழிகாட்டி முழுமையான முடிவுச் கட்டமைப்புக்காக.
இரண்டுமே முக்கியம், ஆனால் கள ஆய்வுகள் தொடர்ந்து காட்டுகின்றன, பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதை விட, பொருத்துவதில் ஏற்படும் முறுக்குவிசைப் பிழைகளே முன்கூட்டியே பழுதுகளுக்குக் காரணமாகின்றன—இணக்கமான திரவத்தில் சரியான முறுக்குவிசையில் பொருத்தப்பட்ட நைட்ரைல் காஸ்கெட், தவறான முறுக்குவிசையில் பொருத்தப்பட்ட உயர்தர சிலிகான் காஸ்கெட்டை விட பொதுவாக நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.
English English
한국어
العربية
Español
हिन्दी
தமிழ்
Deutsch (Sie)
Français
Português do Brasil
Русский