EPC திட்டங்களுக்கான கேபிள் துணைக்கருவிகள் BOQ-வை உருவாக்குவது எப்படி — மின்னழுத்த வகை மற்றும் கேபிள் பாதை வாரியாக அளவு எடுப்பு

ஒரு கேபிள் துணைக்கருவிகள் BOQ என்றால் என்ன — மற்றும் அது ஒரு RFQ-இலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது

கேபிள் துணைக்கருவிகள் அளவுப் பட்டியல் (BOQ) என்பது, ஒரு திட்டத்தில் எந்த வகை துணைக்கருவிகள் தேவை, ஒவ்வொன்றிலும் எத்தனை தேவை, மற்றும் அவை எங்கு பொருந்தும் என்பதைக் கூறும் ஒரு வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பட்டியலாகும் — இது “எத்தனை” மற்றும் “எந்த வகை” என்பதற்குப் பதிலளிக்கிறது, “எந்தத் துல்லியமான விவரக்குறிப்பு” என்பதற்கு அல்ல. EPC திட்டங்களில், இறுதி தொழில்நுட்பத் தேர்வு உறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பே, BOQ பொதுவாக உருவாக்கப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கேபிள் அட்டவணைகளை விட, ஆரம்பகட்ட வழித்தட வரைபடங்கள் மற்றும் ஒற்றை-வரி வரைபடங்களிலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது.

ஒரு அளவு பட்டியல் உண்மையில் எதைக் குறிப்பிடுகிறது

ஒரு கேபிள் துணைக்கருவிகளின் BOQ பட்டியல் உருப்படியானது பொதுவாக நான்கு தரவுப் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது: துணைக்கருவியின் வகை (முனையிடல், இணைப்பு, குழாய் பாதை), மின்னழுத்த வகை, கடத்தி அளவு வரம்பு, மற்றும் அளவு. அது சோதனைத் தரநிலைகள், ஊர்தல் தூரம் அல்லது உற்பத்தியாளர் பாக எண்களைக் கொண்டிருக்காது — அந்த அளவிலான விவரங்கள் கோட்டேஷனுக்கான கோரிக்கை (RFQ) என்பதில், ஒரு படி கீழே தேவைப்படுகின்றன. ஒரு நடுத்தர அளவிலான விநியோகத் திட்டம், கிட் கோல்டு ஷிரிங்கா அல்லது ஹீட் ஷிரிங்கா என்பதை இன்னும் குறிப்பிடாமல், “35 kV வெளிப்புற டெர்மினேஷன்கள், 3-கோர், 95–240 mm² — எண்ணிக்கை 42” என்று பட்டியலிடலாம்.

BOQ பொறுப்பு முடிவடையும் இடமும், RFQ/Spec பொறுப்பு தொடங்கும் இடமும்

அளவுகள் தீர்மானிக்கப்பட்டவுடன், திட்டம் RFQ பகுதிக்கு நகர்கிறது — இது அடிப்படை இம்பல்ஸ் நிலை (BIL), மாசுபாட்டு வகுப்பிற்கான க்ரீபேஜ் தூரம், மற்றும் பொருந்தக்கூடிய IEC விதிகளை உறுதி செய்கிறது. இந்த இரண்டு ஆவணங்களையும் குழப்புவது ஒரு பொதுவான தாமதத்திற்கான காரணமாகும்: விவரக்குறிப்புத் தரவு இல்லாமல் சமர்ப்பிக்கப்படும் “42 MV முனையங்கள்” போன்ற ஒரு வரிப்பொருள், வழக்கமாக ஒரு உறுதியான விலைக்குப் பதிலாக, விநியோகஸ்தரிடமிருந்து தெளிவுபடுத்தும் கேள்விகளுடன் திரும்ப வருகிறது, இது செயல்முறைக்கு ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கு மேல் கூட்டுகிறது. RFQ-க்கு முன்பு BOQ-ஐ வரிசைப்படுத்துவது அந்த முன்னும் பின்னுமான செயல்முறையைத் தவிர்க்கிறது. விவரக்குறிப்பு அடுக்குக்காக, ZeeyiElec-இன் கேபிள் துணைக்கருவிகள் RFQ சரிபார்ப்புப் பட்டியல்.

கேபிள் துணைக்கருவிகள் BOQ-வில் முக்கிய தனிப்பட்ட வகைகள்

ஒரு கேபிள் துணைக்கருவிகள் BOQ, ஒரு சில செயல்பாட்டுப் பிரிவுகளைச் சுற்றி ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது. எல்லாவற்றையும் ஒரே “கேபிள் துணைக்கருவிகள்” என்ற பிரிவின் கீழ் ஒன்றாகச் சேர்ப்பதற்குப் பதிலாக, இவற்றைத் தனித்தனியாக வைத்திருப்பதுதான், விலை நிர்ணயம் மற்றும் தொழிற்சாலை ஒதுக்கீட்டிற்கு இந்த ஆவணத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.

முடிவுகள் (உட்புற/வெளிப்புற)

டெர்மினேஷன்கள் என்பது ஒரு கேபிளின் முனைகளை, ஒரு உபகரணத்தில் — சுவிட்ச்கியர், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் புஷிங், அல்லது மோட்டார் டெர்மினல் — மூடி முடிக்கின்றன. அவை ஒரு வழியின் மீட்டர் கணக்கில் அல்லாமல், ஒவ்வொரு கேபிள் முனைக்கும் ஒன்றாக எண்ணப்படுகின்றன. உட்புற மற்றும் வெளிப்புற கிட்கள் க்ரீபேஜ் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன, மேலும் ஒரே மின்னழுத்த வகுப்பில் கூட அவை அரிதாகவே ஒன்றுக்கொன்று மாற்றத்தக்கவை; பேட்-மவுண்ட் டிரான்ஸ்ஃபார்மருக்கான 15 kV வெளிப்புற டெர்மினேஷன் மற்றும் ஸ்விட்ச்கியர் கியூபிக்கலுக்கான 15 kV உட்புற டெர்மினேஷனுக்கு தனித்தனி BOQ வரிகள் தேவை.

நேரடிக் மற்றும் மாற்ற இணைப்புகள்

இணைப்புகள், ஒரு வழியின் நடுவில் இரண்டு கேபிள் நீளங்களை இணைக்கின்றன. அவை எண்ணப்படும்போது, மொத்த வழியின் தூரத்தை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொள்ளாமல், கிடைக்கக்கூடிய ரீல் நீளத்தைப் பொறுத்து தேவைப்படும் ஸ்ப்ளைஸ் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கில் கொள்கின்றன. 850 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு ஒற்றை MV ஃபீடர் பாதைக்கு, ஒரு தொடர்ச்சியான ரீலில் பூஜ்ஜிய இணைப்புகள் தேவைப்படலாம், அல்லது ஒவ்வொரு டிரம்மிற்கும் சுமார் 300–500 மீட்டர் என ரீல் நீளம் வரையறுக்கப்பட்டால் இரண்டு முதல் மூன்று இணைப்புகள் தேவைப்படலாம்.

இன்சுலேஷன் குழாய் மற்றும் பஸ் பார் பாதுகாப்பு

சுவிட்ச்ஜியர் அல்லது பேனல் உறைகளுக்குள், திறந்த வழியில் செல்லும் கேபிள்களுக்குப் பதிலாக, LV பயன்பாடுகளுக்கான ட்யூபிங் மற்றும் பஸ் பார் இன்சுலேஷன் கவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவை பொதுவாக கேபிள் முனைகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் அல்லாமல், நீளம் (மீட்டர்) அல்லது பஸ் பார் பிரிவுகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் எண்ணப்படுகின்றன.

துணைக்கருவிகள் தொகுப்புகள் எதிர் கூறு-நிலை தனிப்பொருட்கள்

சில திட்டங்கள் கிட் அளவில் (ஒரு வரிப்பொருள் = ஒரு முழுமையான முனையிடும் கிட்) குறிப்பிடுகின்றன; மற்றவை, தனித்தனி விலை நிர்ணயத்திற்காக, கிட்டுகளைக் கூறுகளாக ( அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டுக் குழாய், சீல் மாஸ்டிக், தரைப் பின்னல்) பிரிக்கின்றன. கிட்-அளவிலான பட்டியல் தயாரிப்பது வேகமானது மற்றும் மிகவும் பொதுவானது; அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் பட்டியலுக்கு எதிராக ஒரு திட்டத்திற்கு மாற்றுப் பொருட்கள் தேவைப்படும்போது, கூறு-அளவிலான பிரித்தல் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கோல்ட் ஷிரிங்க் மற்றும் ஹீட் ஷிரிங்க் குடும்பங்கள் முழுவதும் உள்ள முழுமையான வகை-பயன்பாட்டுப் பொருத்தத்திற்கு, ZeeyiElec-இன் பார்க்கவும். கேபிள் துணைக்கருவிகள் தயாரிப்பு மேலோட்டம்.

[நிபுணர் பார்வை] விலைப்புள்ளியில் வகை ஒழுக்கம் பலனளிக்கிறது

• அலகுகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருக்கும்போதும், முனையிடல், இணைப்பு மற்றும் குழாய்/பஸ் பார் ஆகியவற்றை தனித்தனி வரவு செலவுப் பிரிவுகளாக வைத்திருக்கவும்.
• ஒரு பொதுவான “கேபிள் துணைக்கருவிகள்” வரிசை, வழங்குநரிடம் விளக்கம் கேட்கும் ஒரு சுற்றை ஏறக்குறைய எப்போதும் தூண்டுகிறது.
• பெரும்பாலான EPC ஏலங்களுக்கு கிட்-நிலை பட்டியல் போதுமானது.
• அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருள் பட்டியலுடன் கூடிய திட்டங்களுக்கான இருப்புப் பிரிவு மட்டப் பிரித்தல்

கம்பிப் பாதைத் தரவிலிருந்து அளவுகளைப் பெறுதல்

பாதை வரைபடங்களை BOQ வரி எண்ணிக்கையாக மாற்றுவது ஒரு நிலையான முறையைப் பின்பற்றுகிறது: முதலில் ஒவ்வொரு கேபிள் முனையையும் அடையாளம் காணவும், பின்னர் பாதை நீளத்தை ரீல் நீளத்துடன் ஒப்பிட்டு இணைப்பு எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடவும், பிறகு குழாய் மற்றும் பஸ் பார் பொருட்களுக்கான வகை-குறிப்பிட்ட விதிகளைப் பயன்படுத்தவும். இந்த வரிசையைத் தவிர்ப்பது — உதாரணமாக, ரீல் நீளத்தை உறுதி செய்வதற்கு முன்பே இணைப்பு எண்ணிக்கையை யூகிப்பது — பல தள EPC ஏலங்களில் அளவீட்டுத் தவறுகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.

கம்பி முனைகளின் எண்ணிக்கை

ஒவ்வொரு கேபிளுக்கும் இரண்டு முனைகள் உண்டு, மேலும் செயல்பாட்டில் உள்ள உபகரணங்களில் இணைக்கப்படும் ஒவ்வொரு முனைக்கும் ஒரு டெர்மினேஷன் தேவை — எனவே, தனிப்பட்ட டெர்மினேஷன் தேவைப்படாத துணைக்கருவிகளில் (நேரடி புஷிங் வெல் இணைப்பு போன்றவை) முடிவடையும் முனைகளுக்காகச் சரிசெய்யப்பட்டு, டெர்மினேஷன்களின் எண்ணிக்கை என்பது கேபிள் ஓட்டங்களின் எண்ணிக்கையை விட சுமார் இரண்டு மடங்கு இருக்கும். 30 தனிப்பட்ட MV ஃபீடர் ஓட்டங்களைக் கொண்ட ஒரு திட்டத்திற்கு, உதிரிப் பாகங்கள் சேர்க்கப்படுவதற்கு முன்பு, பொதுவாக 60 டெர்மினேஷன் வகைகள் தேவைப்படும்.

பாதை நீளம் மற்றும் சுருள் நீளத்தின்படி முனைகளை எண்ணுதல்

இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை என்பது, மொத்த வழித்தட நீளத்தை ஒரு நிலையான சுருளின் நீளத்தால் வகுத்து, மேலே வட்டமிடப்பட்ட எண்ணிலிருந்து ஒன்றைக் கழிப்பதாகும். கடத்தி அளவு மற்றும் போக்குவரத்து எடை வரம்புகளைப் பொறுத்து, நிலையான MV கேபிள் சுருள்களின் நீளம் பொதுவாக 300 மீ முதல் 500 மீ வரையிலான வரம்பில் இருக்கும், எனவே 400 மீ சுருள்களில் 1,200 மீ வழித்தடத்திற்கு இரண்டு இடைநிலை இணைப்புகள் தேவைப்படும். கீழ்நிலைத் திட்டங்களில் உள்ள கள அனுபவம், இழுக்கும் பதற்ற வரம்புகள் அல்லது சுருளின் நீளத்தை விட இழுக்கும் திறமையான நீளத்தைக் குறைக்கும் குழாய் வங்கி வழித்தடம் போன்ற காரணிகளைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள, இந்த எண்ணிக்கைக்கு பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய மேல்நோக்கிய சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது — பொதுவாக ஒரு வழித்தடத்திற்கு ஒரு கூடுதல் இணைப்பு தேவைப்படும்.

அளவுக்கணக்கிற்கு முன்பு தள வரைவு உள்ளீடுகள் தேவை

ஒரு நம்பகமான டெகோஃபிற்கு நான்கு உள்ளீடுகள் தேவை: தூரங்களுடன் கூடிய கேபிள் வழித்தடத் திட்டம், ஒவ்வொரு கேபிள் முனையையும் உபகரண வகையையும் அடையாளம் காட்டும் ஒற்றை-வரி வரைபடம், ஒவ்வொரு ஓட்டத்திற்கும் கடத்தி அளவு மற்றும் மின்னழுத்த வகை, மற்றும் கேபிள் வழங்குநரிடமிருந்து உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ரீல்/டிரம் நீளம். ஆரம்பகட்ட BOQ-களில், ரீல் நீளம் விடுபடுவது மிகவும் பொதுவான இடைவெளியாகும், ஏனெனில் அது பாதை வரைபடத்திலிருந்து பெறக்கூடிய ஒன்றாக இல்லாமல், கேபிள் வழங்குநரின் தரவுப் புள்ளியாகும் — மேலும் அதன் பற்றாக்குறை, இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையை ஒரு தோராயமான மதிப்பீட்டிற்குத் தள்ளுகிறது.

வோல்டேஜ் வகுப்பு மற்றும் கடத்தி அளவு BOQ வரிப் பொருட்களை எவ்வாறு மாற்றுகின்றன

வோல்டேஜ் வகுப்பு மற்றும் கடத்தி அளவு ஆகியவை ஒரு BOQ-க்கு எத்தனை துணைக்கருவிகள் தேவை என்பதை பொதுவாக மாற்றுவதில்லை — அந்த எண்ணிக்கை கேபிள் முனைகள் மற்றும் பாதையின் நீளத்திலிருந்து வருகிறது — ஆனால், ஒரு தனிப்பட்ட கிட் வகை அரிதாகவே இந்த இரண்டு அளவுருக்களின் முழு வரம்பையும் உள்ளடக்கும் என்பதால், அந்த அளவுகளை எத்தனை தனித்தனி வரிப் பொருட்களாகப் பிரிக்க வேண்டும் என்பதை அவை தீர்மானிக்கின்றன.

கிட் தேர்வைப் பாதிக்கும் மின்னழுத்த வகுப்பு முறிவுப் புள்ளிகள்

கேபிள் துணைக்கருவிகள் ஒரு தனிப்பட்ட மதிப்பைக் காட்டிலும், வரையறுக்கப்பட்ட மின்னழுத்த வரம்பில் மதிப்பிடப்படுகின்றன — பொதுவாக 8.7/15 kV, MV கோல்டு ஷிரிங்க் மற்றும் ஹீட் ஷிரிங்க் டெர்மினேஷன்களுக்கு 12/20 kV, அல்லது 26/35 kV வகுப்புகள் — மற்றும் பல வோல்டேஜ் நிலைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு திட்டத்திற்கு, பயன்பாடு (உட்புற/வெளிப்புற டெர்மினேஷன்) வேறுபடவில்லை என்றாலும் கூட, ஒவ்வொரு வரம்பிற்கும் ஒரு தனி BOQ வரி தேவைப்படுகிறது. 15 kV ரிங்-மெயின் சுற்றுகள் மற்றும் 35 kV உள்ளீட்டு ஃபீடர் ஆகிய இரண்டிற்கும் மின்சாரம் வழங்கும் ஒரு திட்டம், அந்த முனையமைப்புகளை ஒரே ஒரு வரித்திட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்க முடியாது, ஏனெனில் கிட்கள் காப்பு தடிமன் மற்றும் க்ரீபேஜ் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன. இந்த மின்னழுத்த வகுப்புகளில் உள்ள துணைக்கருவிகளுக்கான சோதனைத் தேவைகள் பின்வருவனவற்றில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன ஐஇசி 60502-4:2023, இது 3.6/6 kV முதல் 18/30 kV வரையிலான மதிப்பீட்டுக் கேபிள்களுக்கான துணைக்கருவிகளை உள்ளடக்கியது, இதன் சோதனை முறைகள் IEC 61442 உடன் குறுக்கு-குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. தரநிலை வரைபடமாக்கல் குறித்த பின்னணிக்கு, ZeeyiElec-இன் IEC விவரக்குறிப்பு குறுக்குதாள்கை.

நடத்துவிசை குறுக்குவெட்டு வரம்புகள் மற்றும் கருவித் தொகுப்பு வரம்பு இடைவெட்டு

பெரும்பாலான முனையிடுதல் மற்றும் இணைப்பு கிட்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவைக் காட்டிலும், 70–120 mm² அல்லது 150–240 mm² போன்ற ஒரு வரம்பில் உள்ள கடத்தி குறுக்குவெட்டுப் பரப்பளவை உள்ளடக்கும். — எனவே, 95 mm² முதல் 400 mm² வரையிலான அளவுகளைக் கொண்ட ஒரு திட்டத்திற்கு இரண்டு அல்லது மூன்று தனித்தனி கிட்-வரம்பு வரிக் குறிப்புகள் தேவைப்படும். ஒரு கம்பியின் அளவு ஒரு வரம்பின் எல்லையை நெருங்கும் போது, கள நடைமுறையானது, அதன் சகிப்புத்தன்மையின் எல்லையில் உள்ள ஒன்றை விட, உண்மையான அளவை வசதியாக உள்ளடக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது. ஏனெனில், வரம்பின் எல்லையில் பொருந்துவது நிறுவல் கடினத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் நீண்ட கால சீல் அழுத்தத்தைப் பாதிக்கக்கூடும்.

[நிபுணர் பார்வை] மின்னழுத்த/கடத்திப் பிரிவுகள் தவறவிடப்படும் இடங்கள்

• தவறுதலான வரிப்பொருள் ஒருங்கிணைப்புக்கான மிகவும் பொதுவான தூண்டுதல், ஒரு கல-மின்னழுத்த ஊட்டி அமைப்பு ஆகும்.
• ஒரு கிட்டின் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பின் விளிம்பில் உள்ள கடத்தி அளவுகள், அடுத்த வரம்பிற்கு மாற வேண்டுமே தவிர, பொருந்துவதற்காகக் கட்டாயப்படுத்தப்படக்கூடாது.
• கிட் வரம்பு ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்துவது என்பதால், அவை ஒன்றோடொன்று மாற்றிக்கொள்ளக்கூடியவை என்று அர்த்தமல்ல — இன்சுலேஷன் தடிமன் இன்னும் வேறுபடுகிறது.
• அளவுகளை இறுதி செய்வதற்கு முன்பு விநியோகஸ்தருடன் விலை வரம்பு எல்லைகளை உறுதிப்படுத்தவும், ஆர்டர் வழங்கப்பட்ட பிறகு அல்ல.

உதிரி பாகங்கள் விகிதங்கள் மற்றும் பல-இடம் EPC பரிசீலனைகள்

உதிரிபாகங்களின் இருப்பு, நிறுவுதல் சேதம், சோதனைத் தோல்விகள் மற்றும் எதிர்காலப் பராமரிப்பு அணுகல் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, மேலும் இது ஒரு தனிப்பட்ட யூனிட்டிற்காக மீண்டும் கொள்முதல் செய்யும் சுழற்சியைத் தூண்டுவதில்லை — ஆனால் சரியான சதவீதம் என்பது ஒரு நிலையான விதியை விட, தள அணுகல்தன்மை மற்றும் திட்டத்தின் கட்டங்களைப் பொறுத்து அதிகமாக உள்ளது.

திட்டக் கட்டம் வாரியாக வழக்கமான உதிரிப்பாக விகித வரம்புகள்

நேரடியான அணுகல் உள்ள ஒரு ஒற்றை-இடம் திட்டத்திற்கு, ஒவ்வொரு துணைக்கருவிகள் வகையிலும் 3% முதல் 5% வரையிலான உதிரிப்பாகங்கள் பொதுவானவை, இது வழக்கமான கையாளுதல் சேதம் அல்லது ஆணையிடும் சோதனைகளின் போது தோல்வியுறும் இணைப்பு ஆகியவற்றை ஈடுசெய்யும். பல-இடம் EPC விரிவாக்கங்களில் — முக்கிய விநியோகத்திற்குப் பிறகு வாரங்கள் கழித்து தொலைதூர துணை மின் நிலையத்திற்கு அனுப்புவது போன்ற ஒரு மாற்று ஏற்பாடு தேவைப்படலாம் — பெரும்பாலும் உதிரிபாகங்களின் அளவை 8% முதல் 10% வரை அதிகரிக்கச் செய்கிறது, குறிப்பாக முக்கிய ஆர்டர் முடிந்த பிறகு தனித்தனியாகப் பெறுவது கடினமான டெர்மினேஷன்கள் மற்றும் இணைப்புகளுக்கு.

வரிசைப்படுத்தப்பட்ட விநியோக மைல்கற்களில் அளவுகளைச் சரிசெய்தல்

கட்டங்கட்டமான EPC செயல்பாடுகள் — ஒரே நேரத்தில் அனைத்தையும் வழங்குவதற்குப் பதிலாக, 18 மாதங்களில் ஐந்து துணை மின் நிலையங்களை ஆணையிடுவது — ஒற்றை-வழங்குதல் திட்டங்களிலிருந்து வேறுபட்ட ஒரு உதிரிபாகச் சிக்கலை உருவாக்குகின்றன: அனைத்து உதிரிபாகங்களையும் முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்வது மூலதனத்தை முடக்குகிறது மற்றும் வடிவமைப்பு மாற்றம் கடத்தியின் அளவை மாற்றினால் அது பழைமையாகிவிடும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதேசமயம் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் ஆர்டர் செய்வது ஒவ்வொரு மைல்கல்லுக்கும் காலதாமதத்தைச் சேர்க்கிறது. அறிமுகப்படுத்துதலின் நடுப்பகுதியில் உதிரிபாகங்கள் கொள்முதலைக் கவனம் செலுத்துவது இரண்டு தீவிர நிலைகளையும் விட சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் எந்த வகைகள் உண்மையில் சேதமடைகின்றன என்பதைக் காண போதுமான நிறுவல் தரவுகள் இருக்கும், இது பிற்கால கட்டங்களின் விகிதங்களை உண்மையான நுகர்வை அடிப்படையாகக் கொண்டு சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. முதல் கட்டத்தின் போது வெளிப்புற 35 kV கிட்களில் சேதங்கள் குவிந்திருக்கும் ஒரு திட்டம், ஒவ்வொரு வகைக்கும் ஒரே மாதிரியான விகிதத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, பிற்காலக் கட்டங்களுக்கான அந்தப் பாகங்களின் சதவீதத்தை நியாயமாக உயர்த்தும்.

களப் பற்றாக்குறை அல்லது மிகைப்படியானதற்குக் காரணமான பொதுவான BOQ பிழைகள்

பெரும்பாலான கேபிள் துணைக்கருவிகள் BOQ பிழைகள், மீண்டும் மீண்டும் வரும் சில குறிப்பிட்ட முறைகளிலிருந்து உருவாகின்றன. அவை ஒவ்வொன்றும், நிறுவலைத் தடுக்கும் பற்றாக்குறையாகவோ அல்லது பயன்படுத்தப்படாத இருப்பில் நிதியை முடக்கும் அதிகப்படியான செலவாகவோ, கணிக்கக்கூடிய ஒரு பின்விளைவுச் செலவை ஏற்படுத்துகின்றன.

நேரானவை அல்லாத வழித்தடங்களில் இணைப்புகளைக் குறைத்து எண்ணுதல்

பாதையின் நீளத்தை ரீலின் நீளத்தால் வகுப்பதன் மூலம் பெறப்படும் இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை, ஒரு நேரான, தடைபடாத இழுப்பைக் கருதுகிறது, ஆனால் நிலத்தடி பாதைகள் அரிதாகவே அவ்வாறு செல்கின்றன — டக்ட் பேங்க் வளைவுகள், மானுல் மாற்றங்கள், மற்றும் சாலைக் கடப்புகள் அனைத்தும் ரீலின் மதிப்பிடப்பட்ட நீளத்திற்குக் கீழே இழுக்கக்கூடிய பயனுள்ள நீளத்தைக் குறைக்கின்றன. ஒரு வரைபடத்தில் 900 மீட்டர் என அளவிடப்பட்ட ஒரு பாதை, வளைவுகள் மற்றும் இழுக்கும் இறுக்கத்தைக் கணக்கில் கொண்ட பிறகு, ஒவ்வொன்றும் தோராயமாக 250 மீட்டர் முதல் 300 மீட்டர் வரையிலான மூன்று பிரிவுகளாக மட்டுமே இழுக்கக்கூடியதாக இருக்கலாம், இதனால் தட்டையான நீளம்-சுருள் கணக்கீடு பரிந்துரைப்பதை விட ஒரு இணைப்பு அதிகமாகத் தேவைப்படுகிறது. நிறுவனத்தின் நடுவிலேயே இந்தப் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் களப் பணியாளர்கள், பொதுவாக ஒரு அவசர ஒற்றை-அலகು ஆர்டரின் மூலம் இதைத் தீர்க்கின்றனர். இது ஏற்றுமதித் திட்டங்களில், மீண்டும் ஆர்டர் செய்யும் சுழற்சி எதுவும் இருக்காது என்று கருதப்பட்ட கால அட்டவணையில், இரண்டு முதல் நான்கு வாரங்கள் வரை கூடுதலாகச் சேர்க்கக்கூடும்.

ஒரே பொதுவான வரையறைக்குட்பட்ட மிக்ஸிங் மின்னழுத்த வகுப்புகள்

மின் அழுத்த வரம்பு இல்லாமல் “MV முனையங்கள் — அளவு 60” என்று எழுதப்பட்ட ஒரு தனித்தனிப் பட்டியல், காகிதத்தில் முழுமையானதாகத் தோன்றினாலும், அது விநியோகஸ்தரைத் தெளிவுபடுத்தக் கேட்க அல்லது ஒரு அனுமானத்தின் அடிப்படையில் விலைப்புள்ளி வழங்கக் கட்டாயப்படுத்துகிறது — இது பின்தொடரும் RFQ (விலைப்புள்ளி கோரிக்கை) கட்டத்தைத் தாமதப்படுத்துகிறது. ஒரு திட்டம் உண்மையாகவே இரண்டு மின்னழுத்த வகுப்புகளைக் கொண்டிருக்கும்போது, அவற்றை ஒரே பொதுவான எண்ணிக்கையாகக் குறைப்பது, பொருந்தாத விநியோகத்திற்கு ஒரு பொதுவான காரணமாகும்.

நிறுவல்-கட்ட சிக்கல்கள் கொள்முதல் முடிவுகளுடன் எவ்வாறு தொடர்புடையன என்பது பற்றிய ஒரு பரந்த பார்வைக்கு, ZeeyiElec-இன் களத் தோல்வி கண்டறிதல் பணிப்பாய்வு.

பொருளடக்கப் பட்டியல் (BOQ)-ஐ சரிபார்த்து இறுதி செய்வதற்கு உங்கள் வழங்குநருடன் இணைந்து பணியாற்றுதல்

வழி வரைபடங்கள் மற்றும் மின்னழுத்த வகுப்புத் தரவுகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு BOQ, RFQ மற்றும் PO நிலைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்விலிருந்து தொடர்ந்து பயனடைகிறது — உற்பத்தி அளவிலான தயாரிப்பு அறிவைக் கொண்ட ஒரு வழங்குநர், பொருந்தாத்தன்மைகள் தொழிற்சாலை தளத்தை அடைவதற்கு முன்பே அவற்றை பெரும்பாலும் கண்டறிந்து விடுவார். குறிப்பாக, ஒரே EPC தொகுப்பில் கேபிள் துணைக்கருவிகளின் அளவுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மர் துணைக்கருவிகளின் பட்டியல்கள் விலைப்புள்ளிக்காகக் கொடுக்கப்படும்போது இது முக்கியமானது, ஏனெனில் கொள்முதல் குழுக்கள் பெரும்பாலும் இரண்டையும் ஒரே வழங்குநரிடமிருந்து பெறுகின்றன. மாற்றான்கருவி துணைக்கருவிகள் மற்றும் கேபிள் துணைக்கருவிகள் ஒன்றாக.

விலைப்புள்ளிக்கு முன் ஒரு வழங்குநர் தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வு எதைச் சரிபார்க்கிறது

ஒரு பயனுள்ள ஆய்வு நான்கு விஷயங்களை உறுதிப்படுத்துகிறது: மின்னழுத்த வகுப்பு வரம்புகள் பெயரளவு அமைப்பு மின்னழுத்தத்திற்குப் பதிலாக உண்மையான கேபிள் மதிப்பீடுகளுடன் பொருந்துகின்றனவா, கடத்தி அளவு வரம்புகள் ஒரு கிட்டின் சகிப்புத்தன்மையின் விளிம்பில் இல்லையா, இணைப்பு எண்ணிக்கை நேராக-கோட்டு தூரத்திற்குப் பதிலாக பாதையின் வடிவவியலைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறதா, மற்றும் உதிரி பாகங்களின் விகிதங்கள் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் தள அணுகல்தன்மையைப் பிரதிபலிக்கின்றனவா என்பன. பாதை வரைபடங்கள் மற்றும் ஒரு ஆரம்பகட்ட கேபிள் அட்டவணையுடன் வரைவு BOQ-ஐப் பகிர்ந்துகொள்வது, ஒரு வழங்குநரை மீண்டும் மீண்டும் RFQ தெளிவுபடுத்தல் சுழற்சிகள் மூலம் அல்லாமல், ஒரே ஒரு மதிப்பாய்வுச் சுற்றில் இடைவெளிகளைக் குறிக்க அனுமதிக்கிறது.

கம்பி மற்றும் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் துணைக்கருவிகள் ஆகிய இரண்டின் BOQ-க்களுக்கான இந்த சரிபார்ப்புப் படியில் ZeeyiElec, EPC கொள்முதல் குழுக்களுக்கு ஆதரவளிக்கிறது — விலைப்புள்ளிக்குத் தேவையான அளவுகளை இறுதி செய்வதற்கு முன்பு, ஒரு தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்விற்காக வழித்தடத் தரவு மற்றும் மின்னழுத்த வகுப்புப் பிரித்தல் ஆகியவற்றை எங்களிடம் சமர்ப்பிக்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு கேபிள் துணைக்கருவிகள் BOQ-வில் எத்தனை உதிரி முனையணைப்புகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும்?

மாற்றுப் பாகங்கள் விகிதங்கள் பொதுவாக மொத்த முனைய எண்ணிக்கையில் 3% முதல் 10% வரை இருக்கும், உண்மையான எண்ணிக்கை தள அணுகல்தன்மை, திட்டத்தின் கட்டம், மற்றும் மாற்றுவதற்கு எதிர்கால பழுது எவ்வளவு இடையூறு விளைவிக்கும் என்பதைப் பொறுத்தது.

கேபிள் துணைக்கருவிகளுக்கான BOQ மற்றும் RFQ-க்கு உள்ள வேறுபாடு என்ன?

ஒரு BOQ, விலை நிர்ணயம் மற்றும் கொள்முதலுக்காக அளவுகளையும் வரிசைப் பொருட்களையும் பட்டியலிடுகிறது, அதேசமயம் ஒரு RFQ, ஒவ்வொரு வரிசைப் பொருளுக்கும் சரியான தயாரிப்பை உறுதிப்படுத்தத் தேவையான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புத் தரவுகளை — மின்னழுத்த வகை, கடத்தி அளவு, தரநிலைகள் — உள்ளடக்குகிறது; EPC திட்டங்களுக்கு பொதுவாக இவை இரண்டும், அந்த வரிசையில், தேவைப்படுகின்றன.

ஒரே கேபிள் ஓட்டத்தில் கூட, இணைப்புகள் மற்றும் முனைப்புகளுக்குத் தனித்தனி BOQ வரிப் பதிவுகள் தேவையா?

ஆம், ஏனெனில் அவை வெவ்வேறு வகை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் வெவ்வேறு வழிகளில் எண்ணப்படுகின்றன — கேபிள் முனையால் முடிக்கப்பட்டவை, கிடைக்கக்கூடிய ரீல் நீளத்தால் வகுக்கப்பட்ட பாதை நீளத்தின்படி இணைப்புகள் — எனவே, அவற்றை ஒரே ஒரு வரித்திட்டத்தில் இணைப்பது, ஒன்று அல்லது மற்றொன்றைக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ ஆர்டர் செய்யும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

கண்டக்டர் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி, கேபிள் துணைக்கருவிகள் BOQ அளவுகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

இது பொதுவாக எண்ணிக்கையை மாற்றாது, ஆனால் ஒவ்வொரு வரிப் பொருளையும் எந்த கிட் வகை ஆக்கிரமிக்கும் என்பதை மாற்றுகிறது, ஏனெனில் பெரும்பாலான கோல்ட் ஷிரிங்க் மற்றும் ஹீட் ஷிரிங்க் கிட்கள் ஒரு தனி கம்பி அளவைக் காட்டிலும், வரையறுக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டு வரம்பை உள்ளடக்குகின்றன.

கேபிள் பாதை வரைபடங்கள் மாறிய பிறகு, கேபிள் துணைக்கருவிகள் BOQ திருத்தப்பட வேண்டுமா?

ஆம் — பாதையின் நீளம், கேபிள் எண்ணிக்கை அல்லது முனையிடும் புள்ளிகளில் செய்யப்படும் எந்த மாற்றமும் ஒரு BOQ திருத்தத்தைத் தூண்ட வேண்டும், ஏனெனில் அளவுகள் அசல் திட்ட மதிப்பீட்டிலிருந்து அல்லாமல், அந்த உள்ளீடுகளிலிருந்து நேரடியாகப் பெறப்படுகின்றன.

சமர்ப்பிக்கப்பட்ட BOQ-வைச் சரிபார்க்க, ஒரு வழங்குநருக்கு என்ன தகவல் தேவை?

வழங்குநர்களுக்கு, விலைப்புள்ளிக்கு முன், அளவுகளை உறுதி செய்வதற்கும், பொருந்தாத அல்லது தெளிவற்ற வரிப்பொருட்களைக் குறிப்பிடுவதற்கும், பொதுவாக மின்னழுத்த வகை, கடத்தி அளவு மற்றும் ஒரு வரிப்பொருளுக்குமான எண்ணிக்கை, உள்ளக/வெளியக பயன்பாடு, மற்றும் பாதை நீளம் போன்ற தரவுகள் தேவைப்படுகின்றன.