40.5kV 630A 부하 차단 스위치: 유형 T와 유형 TS - 구조적 차이점, 자체 정렬 설계 및 엔지니어링 선택 가이드

부하 차단 스위치는 변압기에 전원이 공급되는 동안 정격 부하 전류를 생성 및 차단하는 변압기 장착형 스위칭 장치입니다. 유입식 배전 시스템에서 퓨즈 또는 탭 체인저가 활부하 조건에서 수행할 수 없는 구간화, 절연 또는 루프 스위칭 기능을 위한 제어 차단을 제공합니다. 630A 연속 전류 정격의 40.5kV에서 이 장치는 유전체 간극 및 기계적 접촉 성능이 엔지니어링적으로 중요한 배전급 스위칭의 상한에서 작동합니다.

오일 충전 변압기 시스템에서 부하 차단 스위치가 작동하는 방식

작동 원리는 작업자 입력과 무관한 속도로 이동 아크를 통해 접촉 블레이드를 구동하는 저장 에너지 스프링 메커니즘에 의존합니다. 40.5kV의 오일에서 느린 접촉 분리가 절연 유체를 탄화시키고 블레이드 형상을 침식하기에 충분히 긴 아크를 유지하므로 이 빠른 제작, 빠른 차단 동작이 필수적입니다. 변압기 오일은 개방 접촉 갭에서 유전체 절연과 스위칭 중 아크 소호라는 이중 기능을 수행합니다. 40.5kV 등급에서 기본 임펄스 절연 수준(BIL) 요건은 일반적으로 185kV에서 200kV 사이[검증 표준: IEC 62271-103 전압 등급 및 BIL 할당]에 해당하며 최소 연면 거리, 접촉 간격 형상 및 오일 유전체 특성에 따라 결정됩니다.

이 전압 범위에서 630A 클래스 부하 차단 스위치의 정격 단락 생성 용량은 일반적으로 설계 및 프로젝트 사양에 따라 1초 동안 8~16kA의 정격 단시간 내전류와 함께 12.5kA 피크에 도달합니다.

하나의 정격(40.5kV/630A)으로 여러 구조 유형을 생성하는 이유

배전 변압기 제조업체는 다양한 치수 표준 플랜지 볼트 패턴, 목구멍 직경 및 벽 두께에 따라 ANSI, DIN 및 지역 유틸리티 사양에 따라 패드 장착형 탱크를 제작합니다. 한 탱크 형상과 깔끔하게 인터페이스하는 스위치가 다른 탱크 형상에 결합되거나 불완전하게 장착될 수 있습니다.

이것이 유형 T와 유형 TS 변형의 기원입니다. 둘 다 전기 정격은 동일하지만 접점 인터페이스가 변압기 탱크 장착 지점에서 위치 정밀도를 수용하거나 요구하는 방식에 차이가 있습니다. 치수 공차가 누적된 탱크에 강성 접점 설계를 강제로 적용하는 것은 시운전 시 접촉 저항을 높이는 가장 일반적인 원인 중 하나이며, 열화상 검사에서 육안 검사에서 놓친 핫 조인트가 발견되면 오일 주입 후에야 표면화되는 경우가 많습니다. 그리고 부하 차단 스위치 시리즈 이 디바이스와 전압 조정 부품 간의 작동 경계는 40.5kV 포트폴리오 내에서 두 가지 유형을 모두 다룹니다. 부하 차단 스위치 대 오프 회로 탭 체인저 비교.

타입 T와 타입 TS: 나란한 구조 비교

동일한 40.5kV/630A 정격에서 유형 T와 유형 TS는 전기적으로 동등합니다. 스위치 블레이드가 변압기 탱크 내부의 결합 단자와 맞물리는 접점 인터페이스에서 전적으로 구조적인 차이가 있습니다.

블레이드 아키텍처에 문의하세요: 고정 형상(유형 T) 대 자체 조정 인터페이스(유형 TS)

유형 T는 견고한 고정 형상의 블레이드 어셈블리를 사용합니다. 접촉 핑거는 장착 플랜지가 블레이드 중심선을 실제 중심 ±0.5mm ~ ±1.0mm 내에 위치시킬 때만 올바르게 장착됩니다. 이 범위를 벗어나면 접촉 핑거가 고르지 않게 압축되어 결합 면적이 줄어들고 접합 저항이 높아집니다.

TS 유형에는 ±2° ~ ±5° 각도 오프셋 내에서 회전하는 자동 정렬 소켓이 통합되어 있어 사소한 플랜지 오정렬과 관계없이 블레이드가 제자리에 고정될 수 있습니다. 접촉력은 장착 인터페이스의 치수 정밀도에 의존하지 않고 소켓 내부에 스프링이 장착된 고정 시스템을 통해 유지됩니다.

하우징, 마운팅 플랜지 및 트립 메커니즘

TS형 하우징은 접점 소켓 바로 뒤에 관절형 넥 섹션이 통합되어 있어 전체 삽입 깊이가 15mm~30mm 추가되며, 엔지니어는 개조 애플리케이션을 주문하기 전에 목구멍 간극에 대한 치수를 확인해야 합니다. 두 유형의 후크-스틱 사전 충전 토크는 20N-m ~ 45N-m 범위이며 스프링 어셈블리는 외부 조작자 섹션에 장착되어 있고 두 유형 간에 구조적으로 동일합니다.

유형 T와 유형 TS - 구조적 속성 비교

[전문가 인사이트]

• 타입 TS의 자동 정렬 메커니즘은 스프링 프리로드만으로 구동되는 것이 아니라 사각형 에폭시 절연 막대와 움직이는 접촉 블레이드의 사각형 구멍 사이에 정밀하게 설계된 0.05~0.10mm의 축 방향 간극이 구조적 핵심입니다. 이 0.1mm 미만의 간격이 단단한 기계적 충돌을 제어된 내결함성 착좌 동작으로 전환하는 역할을 합니다.
• 가공 공차, 열처리 왜곡, 누적 조립 오류는 생산 배치 전체에 걸쳐 예측 가능하게 누적되며 주문량이 많을수록 더 많은 유닛이 편차 분포의 꼬리에 속하기 때문에 대량 생산에서 유형 T의 신뢰성 위험은 단일 유닛 벤치 테스트보다 체계적으로 더 높습니다.
• 타입 TS 에폭시로드의 정사각형 단면은 작동 중 측면 블레이드 드리프트를 방지하는 엄격한 회전 방지 제약과 접촉면의 응력 집중을 제거하는 4개의 접촉면에 걸친 균일한 힘 분포라는 두 가지 엔지니어링 기능을 동시에 수행합니다.
• 새로 설치된 장치에서 위상당 60µΩ 이상의 접촉 저항이 발생하면 플랜지 오정렬이라는 기본 가정이 아니라 이동과 고정 접촉 높이 편차에 대한 조사가 먼저 시작되어야 합니다. 고장 징후는 비슷하지만 근본 원인과 시정 조치는 완전히 다릅니다.

유형 TS의 자동 정렬 설계: 메커니즘 물리학 및 공학적 근거

공차 문제: 패드 실장형 변압기 어셈블리의 플랜지 스택업

패드 장착형 변압기 탱크는 조립식 어셈블리입니다. 플랜지 용접, 탱크 벽 성형 및 내부 단자 위치 지정은 각각 치수 편차를 유발합니다. 이러한 공차가 누적되면 잘 제어된 생산 환경에서도 결합 단자의 실제 중심선이 공칭 플랜지 중심선에서 1.5mm~4.0mm 또는 각도 오프셋에서 1°~3°까지 벗어날 수 있습니다.

0.5mm ~ ±1.0mm 이내의 위치 정확도가 필요한 타입 T 스위치의 경우 2.5mm의 스택업 편차는 비대칭 블레이드 결합을 의미합니다. 유효 접점 면적은 설계 값인 300mm²에서 500mm²로 감소하여 단면적이 작아지고 접합 저항이 높아져 전류가 집중됩니다.

자동 정렬 소켓이 오프셋을 보정하는 방법

TS 타입 소켓은 2축 보정 메커니즘을 통해 스택업 문제를 해결합니다. 일반적으로 청동 합금 또는 유리 충진 폴리아미드로 가공된 구형 또는 원통형 피봇 시트는 소켓이 고정 칼라 내에서 회전할 수 있도록 합니다. 4~6개의 개별 요소로 구성된 원주형 스프링 어레이는 각진 위치에 관계없이 블레이드에 대한 예압 접촉력을 유지합니다.

스프링 프리로드는 ±2° ~ ±5°의 전체 각도 보상 범위에서 80N ~ 150N의 최소 접촉력을 유지하여 소켓이 보상 엔벨로프 경계에서 작동하는 경우에도 접촉 저항을 630A 클래스에서 50µΩ 미만으로 유지합니다. 피벗 시트에 사용되는 유리 충전 폴리아미드 제형은 벽 두께와 연면 경로 형상이 올바르게 치수화된 경우 15kV/mm ~ 20kV/mm의 유전체 강도를 나타내며, 이는 적절한 마진입니다.

오정렬 상태에서의 유전체 무결성: 40.5kV에서의 변화

오프셋이 큰 리지드 타입 T 접점이 자리 잡으면 비대칭 블레이드 위치가 접점 팁 주변의 전기장 형상을 변경합니다. 기름에 잠긴 환경에서는 불규칙한 접점 가장자리에서 전계가 강화되어 공칭 설계 임계값 이하의 부분 방전 활동이 시작됩니다. 현장 관찰에 따르면 이러한 열화 경로는 시운전 시 설치 오정렬이 감지되지 않은 상태에서 통전 후 18~36개월 이내에 나타나 표준 접점 마모와 구별할 수 없는 고장을 일으킵니다. 유형 TS는 스위치의 절연 조정이 설계된 대칭적인 전계 분포를 유지하여 이러한 고장 모드를 원천적으로 제거합니다.

이 구조적 메커니즘은 0.05~0.10mm 축간극 사양에 대한 현장 데이터와 FYN33-40.5-630-25-TS의 Break-Before-Make 접촉 동작을 포함하여 4위치 변압기 스위칭 설계에 대한 ZeeyiElec의 LinkedIn 기술 문서에 독립적으로 문서화되어 있습니다. LinkedIn 기술 문서 읽기 → 4 포지션 트랜스포머 LBOR: 타입 T와 타입 TS - 구조적 차이, 자체 정렬 설계 및 엔지니어링 선택 가이드

40.5kV급에서의 전기 및 기계적 성능 파라미터

공유 전기 등급: 유형 T와 유형 TS가 동등한 경우

두 구조 유형 모두 동일한 스위칭 듀티 요구 사항에 맞게 설계되었습니다. 기계식 인터페이스 영역에만 국한된 자동 정렬 메커니즘으로 인해 전기적 성능이 증가하거나 감소하지 않습니다.

구조 유형에 영향을 받는 매개변수

시운전 시 접촉 저항은 블레이드 결합의 완전성을 반영합니다. 치수에 맞는 플랜지에 올바르게 설치된 타입 T는 위상당 20µΩ ~ 40µΩ을 달성합니다. 플랜지 오프셋이 허용 오차를 벗어나 설치된 장치는 80µΩ ~ 150µΩ을 측정할 수 있으며, 정격 전류에서 주변 온도보다 15°C ~ 35°C의 국부적인 발열이 발생하여 전원을 인가한 후 적외선 서모그래피로 감지할 수 있습니다.

스프링이 장착된 소켓을 통해 ±2° ~ ±5° 보정 범위에서 접촉력을 유지하는 TS 유형은 사소한 플랜지 정렬 불량에 관계없이 25µΩ ~ 50µΩ 범위에서 일관되게 접촉 저항을 제공하므로 저항 측정에서 설치 조건 변수를 제거합니다.

이 전압 범위에서 배전급 스위치의 기계적 내구성(일반적으로 1,000~2,000회 완전 차단 작동)은 스프링 어셈블리 및 접점 블레이드 재질에 따라 결정되며, 두 가지 유형 모두 구조적으로 동일합니다. 권위 있는 스위칭 듀티 분류 프레임워크의 경우, IEC 기술 위원회 17의 다음 간행물을 참조하십시오. 1kV 이상 AC 스위치 는 대부분의 국가 조달 사양에서 사용되는 기본 성능 범주 정의를 제공합니다.

[전문가 인사이트]

• 50대 이상의 대량 조달 배치, 원격 사이트, 지하 스위치실 또는 해외 그리드와 같이 O&M 액세스가 어려운 설치, 계획되지 않은 정전으로 인해 유형 T와 유형 TS 간의 가격 차이를 훨씬 초과하는 비용이 발생하는 병원, 데이터 센터, 철도 운송 시스템과 같은 중요 부하 사용자 등 3가지 애플리케이션 상황에서는 유형 TS를 업그레이드 옵션이 아닌 기본 사양으로 취급해야 합니다.
• 유형 T는 소량 생산, 납기 준수 또는 정밀 제어 제조 프로그램에서 공학적 정당성을 유지하지만, 조달 문서에 공급업체의 기본 허용 오차 가정에 의존하지 않고 이동-정지 접촉 높이 편차에 대한 공장 허용 상한을 명시적으로 지정하는 경우에만 해당됩니다.
• 모델 참조: FYN33-40.5-630-25-T(리지드 고정 접점) 및 FYN33-40.5-630-25-TS(자동 정렬 플로팅 접점). 두 제품 모두 40.5kV, 630A, 25kA 정격 단락 차단 전류, BBM(Break-Before-Make) 스위칭 기능 등 정격이 동일하며 구조적 차이는 전적으로 이동 접점 어셈블리에만 국한되어 있습니다.
• 프로젝트 사양에 185kV가 아닌 200kV BIL이 필요한 경우, 주문 단계에서 에폭시 로드 벽 두께와 연면거리가 타입 T 및 타입 TS 변형 모두에서 일관되게 업그레이드되는지 확인하고, 두 유형이 더 높은 BIL 등급에서 동일한 절연 형상을 공유한다고 가정하지 마세요.

현장 적용 시나리오: 엔지니어가 유형 T와 유형 TS를 선택하는 경우

시나리오 A: 새로운 패드 실장형 변압기 OEM 어셈블리

패드 장착형 장치를 제작하는 변압기 제조업체는 제조 공정을 제어하지만 생산 공정 전반에 걸쳐 치수 변동을 제거할 수는 없습니다. 플랜지 용접은 일반적인 강판 구조에서 0.5mm~2.0mm의 열 변형이 발생합니다. 50~200개의 유닛 배치에서 실현된 플랜지 중심선 편차는 대부분의 유닛이 허용 오차 범위 내에 있는 분포를 따르지만 의미 있는 소수의 유닛은 그렇지 않습니다.

전체 배치에 대해 유형 T를 지정하면 치수 분포의 후단에 있는 장치가 스위치가 잘못 장착된 상태로 공장에서 출고됩니다. 탱크 밀봉 및 오일 주입 후 변압기가 공장에서 출고된 지 몇 주 후에 발생하는 시운전 후 활동인 부하 상태에서 적외선 서모그래피가 유일한 실용적인 감지 방법입니다. 이러한 패턴을 경험한 OEM 생산 엔지니어들은 보증 반품의 한 가지 범주를 없애기 위해 단위당 비용 프리미엄을 흡수하여 40.5kV급 어셈블리의 경우 지속적으로 유형 TS로 마이그레이션하고 있습니다.

시나리오 B: 현장 교체 및 기존 탱크에 개조 장착

리트로핏 컨텍스트는 다른 계산을 제시합니다. 플랜지는 고정되어 있으며 주문 전에 치수 상태를 측정할 수 있습니다. 배수되고 전원이 차단된 탱크에 접근할 수 있는 현장 엔지니어는 보어 게이지 또는 다이얼 인디케이터를 사용하여 플랜지 중심선 위치를 5분 동안 확인하여 유형 T 위치 요구 사항이 충족되는지 여부에 대한 확실한 답을 얻을 수 있습니다.

측정된 오프셋이 ±0.5mm ~ ±1.0mm 이내인 경우, 유형 T가 허용되며 유형 TS 삽입 깊이 페널티를 피할 수 있습니다. 오프셋이 이 범위를 초과하는 경우 15~25년 이상의 열 순환으로 인해 용접 형상이 변경된 탱크에서 흔히 발생합니다. 원래 설치된 스위치 유형에 관계없이 유형 TS가 올바른 사양입니다.

시운전 중 위험 신호

새로 설치된 장치에서 위상당 60µΩ 이상의 접촉 저항, 20N-m ~ 45N-m 사전 충전 범위를 크게 초과하는 힘이 필요한 후크 스틱 삽입, 잘못 정렬된 리셉터클에 블레이드가 결합되어 있음을 나타내는 퀵 브레이크 여행 시퀀스 중 가청 또는 촉각 불규칙성, 소켓 형상이 블레이드 이동을 제한하고 있음을 나타내는 3가지 표시기는 잘못된 사양 또는 설치를 나타내므로 통전 전에 조사할 필요가 있습니다.

엔지니어링 선택 가이드: 40.5kV 부하 차단 스위치 유형에 대한 결정 로직

네 가지 순차적인 단계를 통해 유형 T와 유형 TS를 결정합니다. 이를 “유형 TS가 항상 더 안전하다” 또는 “유형 T로 충분하다”는 단일 판단으로 압축하면 불필요한 비용 프리미엄이 발생하거나 전력 공급 후 장애가 발생할 수 있습니다.

1단계 - 전압 등급 및 정격 전류 확인

시스템 전압이 실제 40.5kV 등급이고 스위치 인터페이스의 정격 전류가 연속적으로 630A를 초과하지 않는지 확인합니다. 열대 지역 유틸리티 설치 및 밀폐형 변전소 인클로저에서 흔히 발생하는 40°C 이상의 주변 온도에 대해서는 제조업체의 경감 곡선을 확인합니다. 이 단계에서 필요한 BIL 설정: 프로젝트에 185kV가 아닌 200kV가 필요한 경우, 진행하기 전에 두 유형 모두에서 사용 가능한지 확인합니다.

2단계 - 탱크 인터페이스에서 플랜지 정렬 공차 평가

이것은 주요 유형 T 대 유형 TS 결정 게이트입니다. 신규 OEM 생산의 경우: 문서화된 플랜지 위치 공차가 ±1.0mm를 초과하거나 제조업체가 문서화된 공차를 제공할 수 없는 경우, 유형 TS를 지정합니다. 현장 개조: 배수되고 전원이 차단된 탱크에서 플랜지 중심선 오프셋을 직접 측정합니다. 오프셋이 ±0.5mm ~ ±1.0mm 이내로 확인되면 유형 T가 허용되며, 이 범위를 벗어나면 원래 스위치 유형에 관계없이 유형 TS를 지정합니다.

3단계 - 빌드 컨텍스트 식별 및 목구멍 깊이 확인

허용 오차를 확인할 수 없는 OEM 생산: 기본값은 TS 유형입니다. 공차 범위 내 측정이 확인된 현장 개조: 유형 T가 허용되며 +15mm ~ +30mm 삽입 깊이 페널티를 피할 수 있습니다. 정렬 표시에도 불구하고 레트로핏 스로트 깊이가 유형 TS에 충분하지 않은 경우 주문하기 전에 제조업체에 에스컬레이션하여 치수 검토를 요청하세요.

4단계 - BIL 및 기계적 내구성 요구 사항 교차 확인

BIL은 프로젝트에서 지정한 수준(185kV 또는 40.5kV급 시스템의 경우 200kV)을 충족하거나 초과해야 합니다. 기계적 내구성은 예상 스위칭 주파수를 충족해야 합니다. 구간화 작업이 드문 배전 애플리케이션은 일반적으로 최소 1,000회 작동이 필요하고, 루프 스위칭 애플리케이션은 2,000회 작동을 지정하거나 해당 스위칭 표준에 따라 클래스 E2 내구성 등급을 확인해야 합니다.

일반적인 사양 오류 및 현장 결과

부싱 인터페이스 등급 및 40.5kV 레벨에서의 퓨즈 조정을 포함한 전체 파라미터 검증 프레임워크는 다음과 같이 구성되어 있습니다. 변압기 액세서리 선택 가이드.

ZeeyiElec의 소스 40.5kV 630A 부하 차단 스위치

지이일렉은 단상 및 3상 배열의 2위치 및 4위치 단면화 설계를 포괄하는 구성과 630A의 정격 전류 및 15kV ~ 40.5kV 전압 범위의 배전 변압기 애플리케이션용 부하 차단 스위치를 제조합니다. 이 포트폴리오는 40.5kV 등급 내에서 유형 T 및 유형 TS 구조 변형을 지원하므로 조달 팀은 이 가이드에서 다루는 플랜지 정렬 평가 및 설치 상황에 따라 올바른 인터페이스 지오메트리를 지정할 수 있습니다.

제조는 저장성 온저우 시설에서 ISO 9001 품질 관리 프로세스와 테스트 인증서, 자재 신고서, 신용장 준수를 위해 구조화된 선적 문서를 포함한 수출 문서 지원을 통해 수행됩니다. 탱크 제조 공차가 표준 제품이 수용하는 범위를 벗어나는 생산 프로그램과 관련된 표준 카탈로그 형상을 넘어서는 치수 맞춤화가 필요한 변압기 제조업체를 위해 OEM 및 ODM 구성을 사용할 수 있습니다.

문의에 대한 기술적인 답변은 프로젝트 전압 등급, 정격 전류, BIL 요구 사항 및 플랜지 인터페이스 사양에 대한 모델 매칭을 포함합니다. 샘플 가용성은 대량 주문 약정 전에 치수 검증을 지원하므로 구매 주문서 발행 전에 목구멍 깊이 확인이 필요한 개보수 조달을 위한 실용적인 단계입니다.

전체 보기 변압기 액세서리 전체 스위칭 장치 포트폴리오 및 관련 변압기 보호 구성 요소에 대한 제품군을 제공합니다. 동일한 배전 프로젝트의 케이블 측 인터페이스 요구 사항에 대해서는 케이블 액세서리 포트폴리오는 정합 전압 등급에 걸친 터미네이션 및 조인팅 솔루션을 포함합니다.

자주 묻는 질문

40.5kV에서 유형 T와 유형 TS 부하 차단 스위치의 차이점은 무엇인가요?

타입 T는 ±0.5mm ~ ±1.0mm 이내의 플랜지 위치 정확도를 요구하는 고정형 접점 인터페이스를 사용하는 반면, 타입 TS는 ±2° ~ ±5°의 각도 오프셋을 수용하는 자동 정렬 소켓을 통합하여 제작 중 치수 적층이 불가피한 패드 장착 변압기 어셈블리에 더 적합합니다.

부하 차단 스위치 설계에서 자동 정렬이란 무엇을 의미하나요?

자동 정렬은 청동 합금 또는 유리로 채워진 폴리아미드 소재의 스프링 장착 피봇 시트가 스위치 블레이드와 결합 단자 사이의 사소한 위치 또는 각도 오프셋을 보정하여 정확한 기계적 정렬 없이도 적절한 접촉력과 유전체 무결성을 유지하는 플로팅 소켓 인터페이스를 말합니다.

40.5kV 630A 부하 차단 스위치는 3상 패드 장착 변압기에 적합합니까?

630A 연속 정격은 40.5kV 시스템 전압 등급에서 대부분의 배전급 패드 장착 변압기에 적용되지만 적합성은 변압기의 정격 전류, 용량 검증을 위한 업스트림 고장 수준, 인클로저 내부의 주변 온도가 명판 전류 아래로 낮춰야 하는지 여부에 따라 달라집니다.

40.5kV급 부하차단 스위치는 어떤 BIL 등급을 가져야 하나요?

40.5kV 시스템 전압 등급은 일반적으로 해당 국가 전력망 표준에 따라 185kV 또는 200kV BIL이 필요하므로 엔지니어는 구매 주문을 발행하기 전에 변압기 명판 또는 프로젝트 기술 문서에서 필요한 레벨을 확인해야 합니다.

현장 개조 애플리케이션에서 유형 T 부하 차단 스위치가 유형 TS를 대체할 수 있습니까?

기존 플랜지가 배수되고 전원이 차단된 탱크에서 직접 측정하여 공칭 중심선의 ±0.5mm ~ ±1.0mm 이내로 확인된 경우 유형 T는 개조 애플리케이션에서 허용되며, 이러한 확인 없이 유형 TS를 유형 T로 대체하면 부하 시 접촉 저항이 상승하고 스위칭 고장이 발생할 위험이 있습니다.

40.5kV 부하 차단 스위치의 정격 기계 작동 수는 몇 개입니까?

40.5kV의 배전급 스위치는 일반적으로 1,000~2,000회 완전 차단 작동에 정격이며, 작동 주파수가 표준 구간화 애플리케이션을 크게 초과하는 루프 스위칭 업무에 적합한 더 높은 내구성 등급이 있습니다.

시운전 시 630A 부하 차단 스위치가 올바르게 장착되었음을 나타내는 접촉 저항 값은 무엇입니까?

위상당 50µΩ 미만의 접촉 저항은 630A급 스위치에 대해 일반적으로 허용되는 시운전 허용 임계값이며, 이 범위를 초과하는 수치는 통전 전 블레이드 장착, 플랜지 정렬 및 접촉 표면 상태를 조사해야 합니다.