ஈரப்பதமான மற்றும் கடலோர நிலைகளில் குளிர் சுருங்கலின் நம்பகத்தன்மை

ஈரப்பதமான மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளில் வழங்கப்படும் கோல்டு ஷிரிங்கிற்கான “நம்பகத்தன்மை” என்பதன் பொருள்

ஈரப்பதமான அல்லது கடலோரச் சூழலில் குளிர் சுருங்கலின் நம்பகத்தன்மை, முழு மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுட்காலம் முழுவதும் மூன்று பண்புகள் ஒன்றிணைந்து இருப்பதைச் சார்ந்துள்ளது: இடைமுக சீல் அழுத்தம், மேற்பரப்பு நீர் விலக்கும் தன்மை, மற்றும் அழுத்த-கட்டுப்பாட்டு வடிவியல். மற்றவை தொடர்ந்து செயல்பட்டாலும், அவற்றில் ஒன்றை இழப்பது ஒரு தோல்விப் பாதையைத் திறந்துவிடும்.

சீல் செய்யும் அழுத்தம் என்பது இயந்திரவியல் அடிப்படையாகும். முனையிடும் அமைப்பு, எந்த முறுக்குவிசை அல்லது பசை உறைவையும் ஈடுபடுத்தாமல், அதன் நெகிழ்வு நினைவகத்தின் மூலம் மட்டுமே கேபிள் உறைக்கு எதிராக தொடர்ச்சியான ஆர அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஈரப்பதமான சேவையில், அந்த அழுத்தம் வெறும் வெப்பச் சுழற்சியை மட்டுமல்லாமல், நீடித்த ஈரப்பதச் சரிவையும் எதிர்க்கிறது. இது பெரும்பாலும் சுருக்கமான வெளிப்பாட்டிற்குப் பதிலாக, நீண்ட காலத்திற்கு சுற்றுப்புற ஈரப்பத அளவு 85–90%க்கு மேல் இருக்கும் சூழலில் நிகழ்கிறது.

நீர்ப்பிடிப்புத்தன்மை என்பது இரசாயன அடிப்படையாகும்: சிலிகான் மற்றும் EPDM இரண்டும் மேற்பரப்பு நீர் படையை எதிர்க்கின்றன, ஆனால் வெவ்வேறு மூலக்கூறு வழிமுறைகள் மூலம், மேலும் கடலோரப் பயன்பாட்டில் உப்பு மற்றும் காற்றில் உள்ள மாசுபாட்டிற்கு எதிரான அவற்றின் எதிர்ப்புத்திறன் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபடுகிறது.

அழுத்தக் கட்டுப்பாடு என்பது மின்சார அடிப்படையாகும் — கேபிளின் காப்பு உறை நிற்கும் இடத்தில் உள்ள மின் புலத்தை நிர்வகிக்கும் வடிவியல் அல்லது மின்தேக்க அழுத்தக் கூம்பு. மேல்நோக்கிய சீல் சேதமடைந்தால் இந்தச் செயல்பாட்டை நேரடியாக மாற்றாது, ஆனால் அது காலப்போக்கில் உள்ளூர் மின்தடை நடத்தைக்கு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் ஈரப்பதத்தை உள்ளே நுழையச் செய்யலாம்.

இந்த துணைக்கருவிகள் பொதுவாக 8.7/15 kV முதல் 26/35 kV வகுப்புகள் வரை இருக்கும், சாதாரண சூழ்நிலைகளில் 25–40 ஆண்டுகள் சேவைக்கு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன — ஈரப்பதமான மற்றும் கடலோரச் சூழல் இந்தத் தகுதியை நேரடியாகச் சோதிக்கிறது. உற்பத்தி மற்றும் ஆணையிடல் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறுவது, பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சுற்றுச்சூழல் கருத்தில் கொள்ளப்படவில்லை என்றால், மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுட்காலத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.

ஈரப்பதம் மற்றும் உப்பு மாசுபாடு இடைமுகத்தைத் தாக்கும் விதம்

மாசுபாடு இரண்டு தொடர்புடைய வழிமுறைகள் மூலம் இடைமுகத்தைத் தாக்குகிறது: பாலிமர் மேற்பரப்பில் நீர்ப்பிடிப்புத்தன்மை மீட்சியின் இழப்பு, மற்றும் அந்த மேற்பரப்பு நீரைத் தள்ளுவதை நிறுத்தியவுடன் ஒரு கடத்தும் தடப்பாதை உருவாதல்.

சிலிகான் மற்றும் EPDM-ல் நீர்ப்பிடிப்பு மீட்பு

சிலிகானின் நீர்ப்பிடிப்புத்தன்மை குறைந்த மூலக்கூறு எடை கொண்டவற்றிலிருந்து வருகிறது (LMW) சிலாக்ஸேன் சங்கிலிகளிலிருந்து வருகிறது, அவை மேற்பரப்பிற்குச் சென்று, நீரை எதிர்க்கும் ஒரு அடுக்குக்குக் கீழ் மாசுகளைச் சூழ்ந்து கொள்கின்றன — இது ஒரு மாறும் பண்பாகும், இது ஒரு மாசுபாடு நிகழ்வுக்குப் பிறகு, பல தசாப்த கால முந்தைய வெளிப்பாட்டால் மொத்த LMW இருப்பு வற்றிவிடாமல் இருந்தால், பொதுவாக சில மணிநேரங்கள் முதல் சில நாட்களுக்குள் மீண்டுவிடும்.

EPDM-இல் இந்த இடப்பெயர்ச்சி வழிமுறை இல்லை. அதன் நீர் எதிர்ப்புத்திறன், புதுப்பிக்கக்கூடிய மேற்பரப்பு அடுக்கிலிருந்து அல்ல, மாறாக மொத்த பாலிமர் வேதியியலிலிருந்து வருகிறது. எனவே, கடுமையான மாசுபாட்டிற்குப் பிறகு மீள்தல் மெதுவாகவும் முழுமையற்றதாகவும் இருக்கும் — உப்புப் புகை வெளிப்பாட்டிற்கு சிலிகான் பொதுவாக விரும்பப்படுவதற்கு இதுவே முக்கியக் காரணம்.

மேற்பரப்புத் தடமறிதல் மற்றும் உப்புப் படிவுப் பாதைகள்

தொடர்ச்சியான மேற்பரப்புப் பாதையில் நீர்ப்பிடிப்புத்தன்மை இழக்கப்பட்டவுடன், ஈரமான நிலைகளில் கசிவு மின்னோட்டம் பாயலாம், மேலும் அந்தப் பாதையில் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான குறைந்த அளவிலான மின்பொறிப்புகள் டிராக்கிங்கை உருவாக்குகின்றன — இது தற்காலிக நீர்ப்பிடிப்புத்தன்மை இழப்பைப் போலல்லாமல், கார்பनीकृत, நிரந்தரமான ஒரு கடத்தும் வழியாகும்.

உப்புப் புகைச் சேவையில், கிட்டத்தட்ட 90% RH-க்கு மேல் ஈரப்பதச் சுழற்சியுடன் இணைந்த குளோரைடு படிவு, கண்ணுக்குத் தெரியும் தடயங்கள் தோன்றுவதற்கு முன்பே, அளவிடக்கூடிய கசிவு மின்னோட்டத்தை (15 kV-வகுப்பு முனையத்தில் குறைந்த mA வரம்பு) உருவாக்க முடியும்; இது குறிப்பாக வடிவியல் மாற்றங்கள் அல்லது நிறுவல் தவறான சீரமைப்பால் உள்ளூர் ரீதியாக ஊர்தல் குறைக்கப்படும் இடங்களில் நிகழ்கிறது.

கடலோர அல்லது அதிக மாசுபட்ட சூழல்களில், பொருந்தக்கூடிய மாசுபாடு தீவிர வர்க்கத்திற்கு ஏற்ப அளவிடப்பட்ட ஊடுருவல் விளிம்புகள் இல்லாமல் நிறுவப்பட்ட முனையங்கள், நிலையான 25–40 ஆண்டு வடிவமைப்பு ஆயுளுக்கு முன்பே அளவிடக்கூடிய மேற்பரப்பு கடத்துத்திறன் பாதைகளை உருவாக்கும் போக்கைக் கொண்டுள்ளன — இது இந்தச் சூழல்களில், பொருளின் மொத்த வயதாதல் அல்ல, மாசுபாடு திரட்டலே பொதுவாக வரம்பிடும் காரணி என்பதை வலுப்படுத்துகிறது. செராமிக் மற்றும் கண்ணாடி காப்பான்களுக்கான செயற்கை மாசுபாட்டு சோதனை IEC 60507-ஐப் பின்பற்றுகிறது; சிலிகான் அல்லது EPDM கோல்டு ஷிரிங்க் பாடிகள் போன்ற பாலிமரிக் கூறுகள், IEC 60507 பாலிமரிக் காப்பான் பரப்புகளுக்கு நேரடியாகப் பொருந்தாததால், பொதுவாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட உப்பு-மூடுபனி அல்லது மாசுபாட்டு சோதனை முறைகளைப் பயன்படுத்தி மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன.

[நிபுணர் பார்வை]

• நீர்ப்பிடியாமை இழப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு ஆகியவை தொடர்ச்சியானவை — முதல் கட்டத்தை பிடிப்பது உண்மையான ஆய்வு நேரத்தை வாங்குகிறது.
• நிறுவல் தவறான சீரமைப்பினால் ஏற்படும் உள்ளூர்மயப்படுத்தப்பட்ட ஊர்தல் குறைப்பு, சீரான மாசுபாட்டை விட அதிகமாக கண்காணிப்பைத் தூண்டுகிறது.

பழுதை விரைவுபடுத்தும் கள நிலைகள் — கடலோர, வால்ட், மற்றும் அதிக ஈரப்பதமுள்ள தளங்கள்

வயல் சூழல்கள் மூன்று தனித்துவமான வெளிப்பாட்டுப் பண்புகளின் மூலம் தோல்வியை விரைவுபடுத்துகின்றன, மேலும் “ஈரமான சூழல்” மட்டும் எந்த வழிமுறை பொருந்தும் என்பதைக் கூறாது.

கடலோர துணை மின் நிலையங்கள் மற்றும் உப்புப் புகை வெளிப்பாடு

கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 1–5 கி.மீ. தொலைவில் உள்ள துணை மின் நிலையங்கள், மழைப்பொழிவைப் பொருட்படுத்தாமல், காற்றில் மிதக்கும் உப்புத் துகள்களின் தொடர்ச்சியான படிவைக் காண்கின்றன. உப்பு ஈரக்கவர்வுடையது — இது மிதமான ஈரப்பதத்தில் கூட ஈரப்பதத்தை ஈர்க்கிறது, இதனால் மழை மட்டும் உருவாக்கும் நிலையை விட, மெல்லிய கடத்தும் படலத்தை மிகவும் அடிக்கடி நிலவச் செய்கிறது. கடலோர 15/25 kV திட்டங்களில், நிலவும் கடற்காற்றுக்கு எதிரான திசையில் அமைந்துள்ள அலகுகள், திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக்கு முன்பாகவே, 3–6 மாதங்களுக்குள் கண்ணுக்குத் தெரியும் உப்புப் படிவுகளைச் சேகரித்துள்ளன — இது திசை அமைப்பு மற்றும் கவசம் அமைப்பதை நிறுவலின்போது ஒரு உண்மையான கருத்தாக ஆக்குகிறது.

பூமிக்கு அடியிலான மற்றும் பகுதி நீரில் மூழ்கும் பெட்டகங்கள்

அறைகள் நீடித்த அதிக ஈரப்பதத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, பெரும்பாலும் 95% RH-க்கு மேல், கனமழை அல்லது நிலத்தடி நீர்மட்டம் உயரும்போது அவ்வப்போது பகுதி நீரில் மூழ்குகின்றன. இங்குள்ள ஆபத்து, கண்காணிப்பதை விட, இணைப்பான் இடைமுகங்கள் அல்லது சீல் அழுத்தம் உள்ளூரில் பாதிக்கப்படும் எந்த இடத்திலும் ஈரப்பதம் ஊடுருவுவதையே மையமாகக் கொண்டுள்ளது — உலர்ந்த உள்ளக முனையமைப்பில் கண்ணுக்குத் தெரியாத ஒரு கேபிள்-தயாரிப்பு குறைபாடு, ஒரு ஈரப் பருவம் முடிவதற்குள் நுழைவுப் புள்ளியாக மாறிவிடும்.

பருவமழை மற்றும் அதிக ஈரப்பதமுள்ள காலநிலைகள்

தொடர்ச்சியான அதிக ஈரப்பதம் (ஆண்டு முழுவதும் 80–95% RH) உயர்ந்த வெப்பநிலையுடன் சேர்ந்து, LMW இடப்பெயர்வை (பொதுவாக சாதகமானது) துரிதப்படுத்துகிறது, மேலும் தொழில்துறை அல்லது விவசாயப் பகுதிகளுக்கு அருகில், உப்பு மட்டும் இருப்பதை விட மிகவும் தீவிரமாகச் செயல்படும் கலப்பு இரசாயன-ஈரப்பத மாசுபாட்டையும் ஏற்படுத்துகிறது.

கடலோரப் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற ஒரு சிலிகான் வகை, மூழ்குவதைத் தாங்கும் திறன் உப்புப் புகை மீட்சியை விட முக்கியமானதாக இருக்கும் ஒரு வால்ட்டுக்கு, தானாகவே சரியானதாகிவிடாது.

கடுமையான சூழல்களுக்கான பொருள் மற்றும் கருவித் தொகுப்புத் தேர்வு

கிட் தேர்வு என்பது, தளத்தின் முதன்மை சிதைவு வழிமுறைக்கு பொருத்தமான பொருள் மற்றும் ஊர்ந்து செல் விளிம்பைப் பொருத்துவதில் தொடங்குகிறது, சுற்றுச்சூழல் அபாயத்தை அது கையாண்டுவிடும் என்று கருதி, இயல்பாகவே உயர் மின்னழுத்த வகுப்பிற்குச் செல்வதல்ல.

சிலிகான் vs EPDM உடல் தேர்வு

கடலோர மற்றும் உப்புப் பனி உள்ள இடங்களுக்கு, சிலிகானின் தன்னைத்தானே புதுப்பித்துக் கொள்ளும் நீர்ப்பிடிப்புத் தன்மை பொதுவாகவே அதை ஒரு வலுவான தேர்வாக ஆக்குகிறது, குறிப்பாக ஆய்வு இடைவெளிகள் 6–12 மாதங்களைக் கடந்தால். ஈரப்பதமான ஆனால் உப்புத்தன்மை இல்லாத சூழல்களுக்கு — குளோரைடு வெளிப்பாடு இல்லாத பாதாள அறைகள் மற்றும் உள்நாட்டு வெப்பமண்டல தளங்களுக்கு — EPDM ஒரு சிறந்த தேர்வாகவும், பெரும்பாலும் அதிக சிக்கனமானதாகவும் உள்ளது, அங்கு திரள்-வேதியியல் ரீதியான நீர் எதிர்ப்பு போதுமானதாக இருக்கும்.

மாசு வகைக்கான ஊடுருவல் தூரச் சரிசெய்தல்கள்

நிலையான உள்ளக மதிப்பீட்டு அலகுகள், ஒளி மாசு சேவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அடிப்படை ஊர்தலைக் கொண்டுள்ளன. கடலோர மற்றும் அதிகமாக மாசுபட்ட தளங்களுக்கு, அதிக மாசு தீவிர வகை தேவைப்படுகிறது, இது தேவைப்படும் ஊர்தல்-முதலிடம் விகிதத்தை உயர்த்துகிறது.

ஒரு நடைமுறை வழிகாட்டியாக, 15 kV-வகுப்பு முனையானது, லேசான மாசுபாடு உள்ள சூழலில் சுமார் 25–30 mm/kV என்ற குறிப்பிட்ட ஊர்தலைக் கொண்டிருக்கலாம். (IEC 60815 தீவிர வழிகாட்டுதலின்படி வகுப்பு II), கடலோர அல்லது தொழில்துறைக்கு அருகிலுள்ள தளங்களுக்கு பொதுவான கடுமையான அல்லது மிகக் கடுமையான மாசுபட்ட மண்டலங்களுக்கு 31–40 மிமீ/கி.வோ வரை உயர்கிறது — சரியான பெருக்கி, தள ஆய்வில் ஒதுக்கப்பட்ட மாசுபாட்டு வகுப்பைப் பொறுத்தது.

பதிவுசெய்யப்பட்ட மாசுபாடு மதிப்பீடு இல்லாமல் கசிவு வரம்பைக் குறிப்பிடுவது ஒரு பொதுவான கொள்முதல் குறைபாடு ஆகும் — அலகானது தொழிற்சாலை சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுகிறது, ஆனால் உண்மையான சேவையில் அதன் செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது.

வலுப்படுத்தப்பட்ட அல்லது கடலோரத் தரத்திலான கிட்களை எப்போது குறிப்பிட வேண்டும்

வலுப்படுத்தப்பட்ட கிட்கள் பொதுவாக நீட்டிக்கப்பட்ட கிரீபேஜ் ஸ்கர்ட்கள், அதிக எல்எம்டபிள்யூ உள்ளடக்கத்துடன் கூடிய உயர்-தரமான சிலிகான் கலவை, மற்றும் சில நேரங்களில் கேபிள் நுழைவாயிலில் ஒரு துணை சீலிங் பூட் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கின்றன. ஆய்வுத் தரவுகள் உப்புப் புகை, தொழில்துறை மாசுபொருள் பரவல், அல்லது சுமார் 90%-க்கு மேல் நீடித்த ஈரப்பத உள்ளடக்கத்தை (RH) உறுதிப்படுத்தினால் இவை பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன; இல்லையெனில், சரியான மின்னழுத்தம் மற்றும் மாசுத்தன்மை மதிப்பீட்டிற்கு ஏற்ற ஒரு நிலையான தரத்திலான கிட் பொதுவாகப் போதுமானதாக இருக்கும்.

[நிபுணர் பார்வை]

• மின்னழுத்த வகை மற்றும் மாசுபாடு வகை ஆகியவை தனித்தனி தேர்வு அச்சுகளாகும் — ஒன்றைச் சரியாக அளவிடுவது மற்றொன்றிற்கு ஈடுசெய்யாது.
• ஊர்ந்து செல்வதற்கான பெருக்கியை தீர்மானிக்க, ஒரு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தள ஆய்வுதான் பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமே தவிர, பொதுவான “கடலோர” முத்திரை அல்ல.

நீண்டகால சீல் பாதுகாப்பைப் பேணும் நிறுவல் நடைமுறைகள்

பொருள் தேர்வு நம்பகத்தன்மையின் உச்சவரம்பை நிர்ணயிக்கிறது; நிறுவல் செயல்படுத்தல் அந்த உச்சவரம்பு எட்டப்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. ஈரப்பதமான அல்லது கடலோரப் பயன்பாட்டில், சேவையின் ஆரம்பக் காலத்தில் ஏற்படும் பெரும்பாலான குறைவான செயல்திறனுக்குக் காரணம் பொருள் பழுது அல்ல, நிறுவல் குறைபாடுகளே.

அதிக ஈரப்பதமான சூழ்நிலைகளில் மேற்பரப்புத் தயாரிப்பு

பயிற்சி கூடத்தை விட ஈரப்பதமான களச் சூழல்களில் தயாரிப்பு அதிக தோல்வி-உணர்திறன் கொண்டது. கோர் அவிழ்க்கப்படும் தருணத்தில், அரை-நடத்துகின்ற கவச வெட்டு-திரும்பல் அல்லது வெளிப்பட்ட காப்புப்பூச்சில் எஞ்சியிருக்கும் எந்த ஈரப்பதத் திரையும் உடலுக்குக் கீழே சீல் செய்யப்பட்டு, பின்னர் இடம் பெயரக்கூடிய ஒரு சிக்கிய பையை உருவாக்குகிறது. 85% RH-க்கு மேல் பணிபுரியும் குழுக்கள், கோரை அகற்றுவதற்கு முன்பு ஈரப்பத-காட்டிக் துடைப்புச் சோதனையின் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டு, வழக்கமான உள்ளக நேரத்தைத் தாண்டி, கரைப்பானால் துடைத்து உலர்த்தும் நேரத்தை நீட்டிக்க வேண்டும்.

சீலிங் மற்றும் மாஸ்டிக் பூச்சு வரிசை

ஒரு கிட் ஜாக்கெட் மாற்றத்தில் மாஸ்டிக் அல்லது சீலிங் டேப்பைக் குறிக்கும்போது, ஈரப்பதமான காலநிலையில் வரிசை மிகவும் முக்கியமானது. மேற்பரப்பு முழுமையாக உலர்வதற்கு முன்பு பூசப்படும் மாஸ்டிக், ஈரப்பதத்தை வெளியேற்றுவதற்குப் பதிலாக அதை உள்ளே சிக்க வைத்துவிடும். மேலும், தவறான வரிசையில் பூசுவது, 25–40 வருட வடிவமைப்பு ஆயுட்காலத்திற்கு முன்பாகவே, முதல் 1–2 ஆண்டுகளுக்குள் ஈரப்பதம் நுழைவதற்கான முதன்மைப் பாதையாக மாறும் ஒரு இடைவெளியை விட்டுவிடக்கூடும்.

நிறுவிய பின் சரிபார்ப்பு நடவடிக்கைகள்

கடலோர அல்லது வால்ட் நிறுவல்களில், பார்வைச் சரிபார்ப்பு மட்டும் போதுமானதல்ல. பணியாளர்கள் முழு கோரையும் அகற்றியதை உறுதி செய்ய வேண்டும், முனைகளை மட்டும் தற்செயலாகச் சரிபார்ப்பதற்குப் பதிலாக முழு நீளத்திற்கும் முழுமையாக மீட்கப்பட்டதை உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும், தேவைப்படும் இடங்களில், மின்சக்தியை வழங்குவதற்கு முன்பு ஒரு காப்பு எதிர்ப்புச் சோதனையையும் மேற்கொள்ள வேண்டும்.

களக் கண்டறிதல் — கடலோர/ஈரப்பத தொடர்பான சிதைவின் ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் கண்டறிதல்

ஈரப்பதமான அல்லது கடலோரச் சேவையில், மின்னியல் ஒருமைப்பாட்டிற்கு அச்சுறுத்தலாக அமையும் சிதைவிலிருந்து சாதாரண வானிலை பாதிப்பை வேறுபடுத்தி அறிவதே முக்கிய ஆய்வுத் திறமையாகும்.

காட்சி மற்றும் தொடு உணர்வுக் குறிகாட்டிகள்

சுத்தமாகத் துடைத்து நீக்கக்கூடிய, ஒரு மெல்லிய, சீரான உப்புப் படலம் இருப்பது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அது தானாகவே சிதைவைக் குறிக்காது — ஹைட்ரோஃபோபிக் மீட்பு என்பது இதைத்தான் நிர்வகிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. துடைத்தாலும் நீங்காத நிறமாற்றம், பளபளப்பான சிலிக்கானில் ஏற்படும் மட்டமான அல்லது சொரசொரப்பான திட்டு (உள்ளூர் அளவில் நீர்ப்பிடிப்புத்தன்மை இழப்பு), அல்லது எந்தவொரு கிளை போன்ற அல்லது பிரிவு பிரிந்த குறியும் ஆகியவற்றிற்கு உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் அவை டிராக்கிங் செயல்முறை தொடங்கிவிட்டதற்கான வலுவான அறிகுறிகளாகும். மென்மையான, ஒட்டும் அல்லது வீங்கிய திட்டு, சாதாரண உப்பு அல்லது ஈரப்பதம் வெளிப்படுவதை விட, ஒரு தொழில்துறை மாசூட்டியின் வேதியியல் தாக்குதலைக் குறிக்கலாம்.

எப்போது மாற்றுவது, எப்போது கண்காணிப்பது

ஒரு பொதுவான கள வழிகாட்டுதலாக, கண்ணுக்குத் தெரியும் தடயங்கள் இல்லாமல், ஆரம்பகால நீர்ப்பிடிப்புத்தன்மை இழப்பு (மட்டையான திட்டுகள், ≤10–15% பரப்பளவு) பொதுவாக குறுகிய இடைவெளியில் கண்காணித்து மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டிய ஒன்றாகும். பார்வைக்குத் தெரியும் எந்தவொரு டிராக்கிங் சேனலும், அல்லது வழக்கமான சோதனையின் போது அடிப்படை அளவை விட அதிகமாகும் கசிவு மின்னோட்டமும், தொடர்ந்து கண்காணிப்பதற்குப் பதிலாக திட்டமிடப்பட்ட மாற்றுதலைத் தூண்ட வேண்டும் — தற்காலிக நீர்ப்பிடிப்பு இழப்பைப் போலல்லாமல், டிராக்கிங் சேதம் நிரந்தரமானது மற்றும் படிப்படியாக அதிகரிக்கும்.

கடலோர அல்லது பாதாளத்தில் நிறுவப்பட்ட அலகுகளைப் பராமரிக்கும் குழுக்கள், ஒவ்வொரு ஆய்வின் போதும் முனையங்களைப் புகைப்படம் எடுத்து, முந்தைய வருகையுடன் ஒப்பிடுகின்றன, ஏனெனில் நேரடி ஒப்பீடு இல்லாமல் படிப்படியான டிராக்கிங் வளர்ச்சியைக் காணத் தவறுவது எளிது.

கண்டறிதல்கள் பொருள் தேர்வில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்: எதிர்பார்க்கப்படும் மீட்பு சுழற்சிக்கு முன்பாகவே நீர்ப்பிடியாமைத் தன்மை மீண்டும் மீண்டும் இழக்கப்படுவது, நிறுவப்பட்ட தரமானது உண்மையான தள மாசுபாட்டின் தீவிரத்திற்குப் போதுமானதாக இல்லாமல் இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது.

ZeeyiElec-இலிருந்து கடலோரத் தரம் வாய்ந்த குளிர் சுருள் கருவிகளைப் பெறுதல்

ஒரு முனையத்தை கடலோர அல்லது அதிக ஈரப்பதமுள்ள தளத்திற்குப் பொருத்துவதற்கு சரியான மின்னழுத்த வகுப்பு மட்டும் போதாது — ஒரு RFQ வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பே, உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மாசுபாடு தீவிரம், ஊர்தல் விளிம்பு, மற்றும் பொருள் தரம் தேவை, நிறுவலுக்குப் பிறகு பொருந்தாமை தெரியவந்த பிறகு அல்ல.

ZeeyiElec-இன் குளிர்புசுங்கு கேபிள் துணைக்கருவிகள் 8.7/15 kV மற்றும் 26/35 kV வகுப்புகளில், சிலிகான் மற்றும் EPDM உடல் விருப்பங்கள் மற்றும் பொதுவான பட்டியல் இயல்பைக் காட்டிலும், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தள மாசுபாடு வகுப்பிற்கு எதிராகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஊர்ந்து செல்வு கட்டமைப்புகளுடன் கிடைக்கின்றன. வாங்குபவர்களும் இதை மதிப்பாய்வு செய்யலாம். மாற்றான்கருவி துணைக்கருவிகள் மற்றும் கேபிள் துணைக்கருவிகள் தயாரிப்பு வரிசைகள், அல்லது கோல்ட் ஷிரிங்கை ஹீட் ஷிரிங்குடன் ஒப்பிடவும் கம்பி இணைப்புப் பொருட்களுக்கான முழுமையான தேர்வு அட்டை.

கடலோர துணை மின் நிலையங்களுக்கான துணைக்கருவிகளைக் குறிப்பிடும் திட்டக் குழுக்கள், கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள தளங்கள் அல்லது அதிக ஈரப்பதமுள்ள அறைகளுக்கான துணைக்கருவிகளைக் குறிப்பிடும் திட்டக் குழுக்கள், விலைப்புள்ளி கோரும்போது, நிலையான மின்னழுத்தம் மற்றும் கடத்தி விவரக்குறிப்புகளுடன் தள ஆய்வுத் தரவுகளையும் — மாசுபாடு வகை, சுற்றுப்புற ஈரப்பத வரம்பு, மற்றும் அறியப்பட்ட இரசாயன வெளிப்பாடு — பகிர்ந்து கொள்ளுமாறு ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள். இதன் மூலம், பொதுவான மின்னழுத்த வகை அனுமானத்திற்குப் பதிலாக, உண்மையான நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப ஊர்தல் மற்றும் பொருள் தரம் உறுதிசெய்யப்பட முடியும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கடலோரச் சூழல்களில் கோல்ட் ஷிரிங்க் டெர்மினேஷன்கள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு அலகு, கடலோரப் பயன்பாட்டில் அதன் நிலையான 25–40 ஆண்டு வடிவமைப்பு ஆயுளை இன்னும் அடைய முடியும், ஆனால் அது கிரீபேஜ் தூரம் மற்றும் பொருள் தரம் ஆகியவை அந்த இடத்தின் உண்மையான மாசுபாட்டின் தீவிரத்திற்குப் பொருந்தும்போது மட்டுமே சாத்தியம் — அளவு குறைவான அலகுகள் 12–18 மாதங்களுக்குள் அளவிடக்கூடிய சிதைவைக் காட்டியுள்ளன.

அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட நிலத்தடி அறைகளில் கோல்ட் ஷிரிங்க் பயன்படுத்தலாமா?

ஆம், இந்த முனைகள் களஞ்சியங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சுமார் 95% RH-க்கு மேல் நீடித்த ஈரப்பதமும், அவ்வப்போது பகுதி நீரில் மூழ்குவதும், உலர் உள்ளகச் சூழலை விட, மேற்பரப்புத் தயாரிப்பையும் முழு சீல்-அழுத்த மீட்சியையும் மிகவும் முக்கியமானதாக ஆக்குகின்றன.

உப்புப் புகைக்கு வெளிப்படுவதற்கு வெவ்வேறு கோல்ட் ஷிரிங்க் பொருள் தேவையா?

உப்புப் புகை பொதுவாக அதன் தானாகப் புதுப்பிக்கும் நீர்ப்பிடிப்பு எதிர்ப்பு அடுக்கு காரணமாக EPDM-ஐ விட சிலிகானுக்குச் சாதகமாக உள்ளது, இருப்பினும் சரியான தேர்வு உப்பு வெளிப்பாடு மட்டுமல்லாமல், அந்த இடத்தின் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மாசுபாட்டு வகுப்பைச் சார்ந்துள்ளது.

ஈரப்பதமான காலநிலையில் சிதைவின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் யாவை?

துடைத்தாலும் நீங்காத நிறமாற்றம், பளபளப்பான சிலிக்கானில் ஏற்படும் மேட் அல்லது சொரசொரப்பான திட்டு, மற்றும் கிளை போன்ற மேற்பரப்புக் குறிகள் ஆகியவை நெருக்கமாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டிய ஆரம்ப அறிகுறிகளாகும். அதேசமயம், எளிதில் சுத்தம் செய்யக்கூடிய சீரான உப்புப் படலம் என்பது பொதுவாக இயல்பான வானிலை பாதிப்பாகும்.

கடலோர கிட்களுக்கு சிலிகான் சிறந்ததா அல்லது EPDM சிறந்ததா?

சிலிகான் பொதுவாக அதன் தன்னைத்தானே குணப்படுத்தும் நீர்க்காப்பு மீட்புத் திறன் காரணமாக, கடலோர மற்றும் உப்புப் புகை நிறைந்த இடங்களுக்கு வலுவான முதல் தேர்வாக உள்ளது. அதே சமயம், ஈபிடிஎம் (EPDM) உள்நாட்டுக் கிடங்குகள் போன்ற ஈரப்பதமான ஆனால் உப்புத்தன்மையற்ற சூழல்களுக்கு ஒரு செலவு குறைந்த தேர்வாகத் திகழ்கிறது.

கடலோரத்தில் நிறுவப்பட்ட முனையங்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்?

ஆய்வுகளின் எண்ணிக்கை, கண்காணிக்கப்பட்ட வெளிப்பாட்டின் அளவுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும் — ஆணையிடப்பட்ட 3–6 மாதங்களுக்குள் கண்ணுக்குத் தெரியும் அளவுக்கு உப்புப் படிவுகளைக் காட்டும் தளங்களுக்கு, வழக்கமான அட்டவணைகளை விடக் குறுகிய இடைவெளிகள் தேவைப்படும். மேலும், கண்காணிப்புச் சமிக்ஞை தோன்றியவுடன், தொடர்ந்து கண்காணிப்பதற்குப் பதிலாக மாற்றுவதே உகந்தது.

மேம்பட்ட கடலோர நம்பகத்தன்மைக்காக குளிர்கால சுருக்க துணைக்கருவிகளைப் பொருத்த முடியுமா?

மறுசீரமைப்பு என்பது, ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ள ஒரு துணைக்கருவியை அதன் இடத்திலேயே மாற்றியமைப்பதற்குப் பதிலாக, விரிவாக்கப்பட்ட ஊடுருவல் விளிம்பு மற்றும் உயர்-தரமான சிலிகான் கலவையைக் கொண்ட, வலுவூட்டப்பட்ட, கடலோரத் தர மதிப்பீட்டுடன் கூடிய ஒரு கருவியைக் கொண்டு, போதுமான அளவு இல்லாத ஒரு கருவியை மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது.