மாற்றி துணைக்கருவிகள் தேர்வில் “பயன்பாட்டுச் சூழல்” என்பதன் உண்மையான அர்த்தம் என்ன?

காட்சிச்சூழல் அச்சு 1: மாற்றி வகை

மாற்றானைப் பொருத்தும் உள்ளமைவு, இயந்திர இடைமுகத் தேவைகள் மற்றும் அணுகல் வடிவவியலைத் தீர்மானிக்கிறது. ஒரு பேட்-மவுண்ட் மாற்றானுக்கு, குறிப்பிட்ட தொட்டி-சுவர் பொருத்தும் முறைகளுடன், மின்சாரம் அற்ற முன்பக்கம் மற்றும் ஹாட்-ஸ்டிக் மூலம் இயக்கக்கூடிய துணைக்கருவிகள் தேவை. ஒரு கம்ப-மவுண்ட் மாற்றான் காற்று மற்றும் பனியால் ஏற்படும் இயந்திரச் சுமையின் கீழ் செயல்படுகிறது, மேலும் பராமரிப்பு அணுகல் ஹாட்-ஸ்டிக் எட்டும் வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு நிலத்தடி வால்ட் நிறுவுதல், இடக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஈரப்பத மேலாண்மையைச் சேர்க்கிறது. ஒவ்வொரு வகைக்கும், மின்னழுத்த வகுப்பு கருத்தில் கொள்ளப்படுவதற்கு முன்பு, ஒரு வெவ்வேறு தொடக்கப் புள்ளி உருவாகிறது.

காட்சிச்சூழல் அச்சு 2: மின்னழுத்த வகுப்பு

வோல்டேஜ் வகுப்பு, மின்மறுப்பினை வரையறுக்கிறது: குறைந்த-வோல்டேஜ் துணைக்கருவிகள் 1 kV வரையிலான அமைப்புகளை உள்ளடக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் நடுத்தர-வோல்டேஜ் துணைக்கருவிகள் விநியோகப் பயன்பாடுகளில் 1–36 kV வரையிலான வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. 15 kV வகுப்பிலிருந்து 25 kV வகுப்பு அமைப்பிற்கு மாறுவதில் வெவ்வேறு அடிப்படை காப்பு நிலை (BIL) தேவைகள், ஊர்தல் தூரங்கள் மற்றும் காப்பு அழுத்த மேலாண்மை கட்டமைப்புகள் அடங்கும். 25 kV அமைப்புக்கு 15 kV மதிப்பிடப்பட்ட புஷிங்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஒரு இடைவெளிப் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்துகிறது. இது சாதாரண சேவை நிலைகளின் கீழ், 12–36 மாதங்களுக்குள் வெப்பச் சுழற்சி மற்றும் ஈரப்பத ஊடுருவலால் பயன்படுத்தப்படும்.

காட்சிச்சூழல் அச்சு 3: நிறுவல் சூழல்

உள்நாட்டு தளங்களுக்கான IEC 60815 தரநிலையின் மாசுபாடு நிலைகளை விட, வெளிப்புற கடலோர நிறுவல்களுக்கு ஊர்தல் தூரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகமாக தேவைப்படுகின்றன [தரநிலையை சரிபார்க்கவும்: மாசுபாட்டின் தீவிர வகைப்பாட்டின்படி ஊர்தல் தூரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான IEC 60815 விதி]. 1,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரமான இடங்களில், குறைந்த காற்று அடர்த்தியால் மின்தடுப்பு வலிமை குறைந்திருப்பதால், காற்று இடைவெளி அனுமதிக்கப்படும் தூரங்களைக் குறைக்க வேண்டிய தேவை உள்ளது. உள்ளகத் தொழில்துறைச் சூழல்கள், பீங்கான், எபோக்சி மற்றும் பாலிமர் சேர்மங்களுக்கு இடையேயான பொருள் தேர்வைப் பாதிக்கும் வேதியியல் மாசுபாடு மற்றும் வெப்பநிலைச் சுழற்சியை அறிமுகப்படுத்துகின்றன.

காட்சிச்சூழல் அச்சு 4: இயக்க முறை

இந்த அச்சு செயல்பாட்டு ரீதியாக மிகவும் முக்கியமான விளைவுகளைக் கொண்டது. சில துணைக்கருவிகள் மின்சக்தி நீக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மரில் மட்டுமே செயல்படும்; மற்றவை சேவையில் இருக்கும்போதே சுமை மின்னோட்டத்தைத் துண்டிக்க வேண்டும். இந்த இரண்டு முறைகளையும் குழப்புவது துணைக்கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் மிகவும் பொதுவான செயல்பாட்டுப் பிழையாகும் — இதன் விளைவுகள், வேகப்படுத்தப்பட்ட தொடர்பு தேய்மானம் முதல் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தொட்டிக்குள் ஏற்படும் உள் வளைவுக் கோளாறுகள் வரை இருக்கும்.

இந்த நான்கு அச்சுகள் குறைந்தபட்ச விவரக்குறிப்பு கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன. பின்தொடரும் ஒவ்வொரு பிரிவும் இந்த கட்டமைப்பை ஒரு குறிப்பிட்ட துணைக்கருவிகள் வகைக்குப் பயன்படுத்துகிறது.

பயன்பாட்டுச் சூழலின்படி புஷிங்குகளைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

பஷிங் செயலிழப்பு என்பது ஒரு பாகத்தை மாற்றுவதற்கான நிகழ்வு அல்ல — இது பொதுவாக ஒரு டிரான்ஸ்ஃபார்மர் செயலிழப்பு ஆகும், இதில் பழுதுபார்க்கும் காலக்கெடு நாட்கள் அளவிலும், பழுதின் சேதம் சுற்றுகள் மற்றும் தொட்டி உட்புறங்கள் வரை நீட்டிக்கப்படலாம். தேர்வு, டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் எந்தப் பக்கம் சேவை செய்யப்படுகிறது என்பதை நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது, பின்னர் மின்சார அடிப்படையின் மீது சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இயந்திரத் தேவைகளை அடுக்கி வைக்கிறது.

LV புஷிங் சூழ்நிலைகள்: இரண்டாம் நிலை முனையங்கள் மற்றும் உயர் மின்னோட்டத் தொழில்துறைப் பயன்பாடுகள்

குறைந்த-வோல்டேஜ் புஷிங்குகள் 1.2 kV முதல் 3.0 kV வரையிலான வோல்டேஜ் வகுப்புகளில் விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களின் இரண்டாம் பக்கத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. இந்தப் பக்கத்தில் வரையறுக்கும் மின் அளவுரு மின்னோட்டம் ஆகும்: சிறிய விநியோக அலகுகளில் 600 A-இலிருந்து பெரிய தொழில்துறை டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களில் 5,000 A மற்றும் அதற்கு மேலாக LV புஷிங்குகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. பொருள் தேர்வு — HTN (உயர் வெப்பநிலை நைலான்), துளைந்த பிசின், அல்லது பீங்கான் — ஆகியவை வெப்பச் சுழற்சியின் தீவிரம் மற்றும் நிறுவப்படும் இடத்தின் வேதியியல் சூழலை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

தொழிற்சாலை நிறுவல்களில் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் ஒரு களப் பிரச்சினை: இரண்டாம் நிலை புஷிங்குகளின் செயலிழப்புகள் பெரும்பாலும் மின்னழுத்த உடைப்பை விட, மின்னோட்டத் திறனின் குறைவான மதிப்பீட்டில்தான் வேரூன்றியுள்ளன. சுமை வளர்ச்சி அல்லது ஹார்மोनிக் சிதைவிற்கான எந்த இடவசதியும் இல்லாத, பெயரளவு மின்னோட்டத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு புஷிங், பயன்பாட்டிற்கு வந்த 18–36 மாதங்களுக்குள், முனைய இடைமுகத்தில் துரிதப்படுத்தப்பட்ட வெப்பச் சிதைவைக் காட்டும்.

MV புஷிங் சூழ்நிலைகள்: முதன்மை HV இணைப்பு மற்றும் விநியோக துணைமின் நிலையம்

நடுத்தர-வோல்டேஜ் புஷிங்குகள், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் திறனைப் பொறுத்து 55 A முதல் 3,150 A வரையிலான மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளுடன், 12 kV முதல் 52 kV வரையிலான மின்னழுத்த வகுப்புகளில் முதன்மைப் பக்கத்தில் செயல்படுகின்றன. தரநிலை அமைப்பு — ANSI பீங்கான், DIN பீங்கான், அல்லது எபோக்சி ரெசின் — ஆகியவை திட்டத்தின் புவியியல் மற்றும் பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்பின்படி தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. ANSI உள்ளமைவுகள் வட அமெரிக்க பயன்பாட்டுத் திட்டங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன; DIN தரநிலைகள் ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆசியாவின் சில பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; சிறிய அளவுகள் மற்றும் ஈரப்பத ஊடுருவல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் இடங்களில் எபோக்சி இடைமுகங்கள் பெருகிய முறையில் குறிப்பிடப்படுகின்றன. தவறான தர அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது, மின் மதிப்பீடுகள் எவ்வளவு நன்றாகப் பொருந்தினாலும், இயந்திர ரீதியாகப் பொருந்தாத ஒரு இடைமுகத்தை உருவாக்கும்.

பயனுறுதித் திட்டங்களுக்கு, அதிகாரசபை மேற்கோள் IEC 60137 — 1,000 V-க்கு மேலான மாற்று மின்னழுத்தங்களுக்கான காப்பிடப்பட்ட புஷிங்குகள்.

பஷிங் வெல் செருகல்கள்: பிரிக்கக்கூடிய இடைமுகம் தேவைப்படும்போது

பிரிப்பக்கூடிய, மின்சாரம் இல்லாத முன்பக்க இணைப்பு தேவைப்படும் இடங்களில் புஷிங் வெல் செருகல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன — இதன் நிலையான பயன்பாடு 15 kV முதல் 35 kV வரையிலான வகுப்பில், 200 A தொடர் மின்னோட்ட மதிப்பீட்டுடன் கூடிய பேட்-மவுண்ட் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் ஆகும். அந்தக் கிணறு, தொட்டியில் பொருத்தப்பட்ட காப்பு உறைக்கு இடமளிக்கிறது; செருகியானது, மாற்றக்கூடிய, ஹாட்-ஸ்டிக் மூலம் இயக்கக்கூடிய இடைமுகத்தை வழங்குகிறது. இது, மின்மாற்றியின் மின்சாரத்தைத் துண்டிக்காமலோ அல்லது தொட்டியின் முத்திரையை உடைக்காமலோ, களப் பணியாளர்கள் செருகியைத் துண்டிக்கவும் மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது.

பஷிங் தேர்வுடன் முழு துணைக்கருவிகள் தொகுப்பையும் இணைக்கும் திட்டங்களுக்கு, மாற்றான்கொள்ளியின் துணைக்கருவிகள் கண்ணோட்டம் தயாரிப்புக் குடும்பத்தின் வரம்பை வழங்குகிறது, மற்றும் நடுத்தர மின்னழுத்த புஷிங் தொடர் பக்கம் தற்போதைய மற்றும் வோல்டேஜ் வகுப்பு வரம்புகளுடன் ANSI, DIN, மற்றும் எபோக்சி உள்ளமைவு விருப்பங்களை உள்ளடக்கியது.

[நிபுணர் பார்வை]

• ஊர்தல் தூரம் என்பது மின்னழுத்த வகுப்பால் மட்டும் நிர்ணயிக்கப்படுவதில்லை — மாசுபாடு தீவிர வகை (IEC 60815 இலகுவான/நடுத்தர/கடுமையான/மிகக் கடுமையான) ஒரே மின்னழுத்த மதிப்பீட்டிற்கான அடிப்படை மதிப்பை விட 40–80% வரை தேவைப்படும் ஊர்தல் தூரத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.
• மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்திற்கு மேல் 80% அடிக்கடி சுமை ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ள பயன்பாடுகளில், எபோக்சி புஷிங்குகள் சிறந்த ஈரப்பத எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் பீங்கானை விட குறைந்த வெப்ப சுழற்சி சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.
• ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், எப்போதும் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் டேங்கின் வரைபடத்துடன் பொருத்தி, மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஞ் தரத்தை (ANSI vs DIN துளை அமைப்பு) உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் — மின்சார மதிப்பீடுகள் ஒரு இயந்திர இடைமுகப் பொருத்தமின்மையை ஈடுசெய்யாது.
• ஏற்றுமதித் திட்டங்களில், மின்மாற்றி உற்பத்தியாளரின் புஷிங் கட்அவுட்டின் பரிமாணங்களை எழுத்துப்பூர்வமாகக் கோரவும்; பெயரளவுத் தரப்புப் பெயர்கள் பிராந்திய உற்பத்தியாளர்களிடையே வெவ்வேறு விதமாகப் புரிந்துகொள்ளப்படுகின்றன.

பயன்பாட்டுச் சூழலுக்கு ஏற்ப ஃபியூஸ் பாதுகாப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

மாற்றானியக்கட்டியின் பாதுகாப்பு என்பது ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதை விட, ஒருங்கிணைப்புப் பிரச்சனையாகும். இதன் நோக்கம், 1.5–2× மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் ஏற்படும் நீடித்த அதிகப்படியான சுமைகள் முதல், மாற்றானியக்கட்டியின் முனையங்களில் 50,000 A-ஐத் தாண்டிய இணைப்புத் தவறுகள் வரை, முழுமையான பிழை மின்னோட்ட வரம்பில் தொடர்ச்சியான பாதுகாப்பை வழங்குவதாகும். எந்தவொரு ஒற்றை ஃபியூஸ் தொழில்நுட்பமும் இந்த முழு வரம்பையும் திறம்பட உள்ளடக்குவதில்லை, இதனால்தான் விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பாதுகாப்புத் திட்டங்கள் வழக்கமாக ஒருங்கிணைந்த வரிசையில் இரண்டு வகையான ஃபியூஸ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

பே-ஓ-நெட் ஃபியூஸ் சூழ்நிலைகள்: பேட்-மவுண்ட் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் மற்றும் களத்தில் மாற்றக்கூடிய பாதுகாப்பு

பே-ஓ-நெட் ஃபியூஸ் அசெம்பிளிகள், எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட பேட்-மவுண்ட் மற்றும் நீரில் மூழ்கும் விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களில் உள்ள முதன்மைப் பாதுகாப்பு இடைமுகமாகும். இவை, சுமார் 3,500 A சமச்சீரான அதிகப்படியான சுமைகளையும், குறைந்த முதல் மிதமான பிழை மின்னோட்டங்களையும் நீக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வரம்பிற்கு மேல், கூறு வளைவு மின்னொளியை நம்பகத்தன்மையுடன் அணைக்க முடியாது, இது அசெம்பிளி சேதத்திற்கும் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தொட்டி வெளிப்படுவதற்கும் ஆபத்தை விளைவிக்கிறது.

இதன் செயல்பாட்டு நன்மை, களத்திலேயே மாற்றுவதற்கான வசதி ஆகும்: ஃபியூஸ் ஹோல்டர் ஹாட்-ஸ்டிக் மூலம் இயக்கக்கூடியது, இது ஒரு லைன்மேன் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தொட்டியைத் திறக்காமலோ அல்லது மேல்நிலை உபகரணங்களை மின்விசையை நீக்காமலோ, ஃபியூஸ் உறுப்பை மாற்றுவதன் மூலம் சேவையை மீண்டும் நிலைநிறுத்த அனுமதிக்கிறது. நிலையான அசெம்பிளிகள் 15 kV மற்றும் 25 kV அமைப்புகளில் 150 kV முழு அலை உச்சநிலை என்ற அடிப்படை காப்பு நிலை கொண்டவை — எந்தவொரு மின்னோட்ட மதிப்பீட்டையும் மதிப்பிடுவதற்கு முன்பு, இந்த அளவுருக்கள் முதன்மை அமைப்பு மின்னழுத்தத்துடன் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ் சூழ்நிலைகள்: அதிக பிழை மின்னோட்ட ஆபத்து மற்றும் காப்புப் பாதுகாப்பு

மாற்றியின் முதன்மைப் பக்கத்தில் ஏற்படும் பிழை மின்னோட்டம், வெளியேற்றும் வகை சாதனங்களின் துண்டிக்கும் திறனை விட அதிகமாக இருக்கும் இடங்களில், மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் கம்பிகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. சிலிக்கா மணல் நிரப்பப்பட்ட செராமிக் குழாய்க்குள் இருக்கும் வெள்ளி அல்லது வெள்ளி-கலவை கம்பி உருகி, மணல் கட்டமைப்பால் மின்மின்னல் அணைக்கப்பட்டு, பிழை மின்னோட்டம் அதன் உச்சநிலையை அடையும் முன், அதாவது அரை-சுழற்சிக்குள் துண்டிக்கப்படுகிறது.

விநியோகப் பயன்பாடுகளுக்கான மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ்கள், பொதுவாக 5.5 kV முதல் 38 kV வரையிலான மின்னழுத்த வகுப்புகளில் மதிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் இவற்றின் துண்டிக்கும் திறன் 50,000 A அசமச்சீரற்ற அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கும். பிணைப்பான்-நேர-மின்னோட்ட பண்பு, மேல்நிலை அதிக மின்னோட்ட சாதனங்களுடன் ஒருங்கிணைந்திருக்க வேண்டும்: மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் பிணைப்பான் அதிக அளவிலான பிழைகளை நீக்குகிறது, அதே நேரத்தில் மேல்நிலை ரிலே அல்லது மீண்டும் இணைப்பான், பிணைப்பானின் குறைந்தபட்ச துண்டிக்கும் மின்னோட்டத்திற்குக் குறைவான நீடித்த அதிகப்படியான சுமைகளைக் கையாளுகிறது — இது பொதுவாக பிணைப்பானின் தொடர் மின்னோட்ட மதிப்பீட்டின் 8–10 மடங்கு ஆகும்.

மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ் செயல்திறன் மற்றும் சோதனைத் தேவைகளுக்கான பொருந்தக்கூடிய குறிப்பு ஐஇசி 60282-1 (உயர்-மின்னழுத்த ஃபியூஸ்கள் — பகுதி 1: மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ்கள்), இது 1,000 V-க்கு மேலான AC அமைப்புகளுக்கான அனைத்து உயர்-வோல்டேஜ் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ் வகைகளையும் உள்ளடக்கியது — விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பாதுகாப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பேக்கப் ஃபியூஸ்கள் உட்பட. IEC 60282-2 வெளியேற்றும்-வகை ஃபியூஸ்களை மட்டுமே நிர்வகிக்கிறது மற்றும் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வடிவமைப்புகளுக்குப் பொருந்தாது.

இரு-கூறு ஒருங்கிணைப்பு: தொடரில் இரண்டும் தேவைப்படும்போது

மிகவும் வலுவான பாதுகாப்புத் திட்டம் இரண்டு தொழில்நுட்பங்களையும் இணைக்கிறது: பே-ஓ-நெட், களத்தில் மாற்றக்கூடிய வசதியுடன் அதிகப்படியான சுமைகள் மற்றும் மிதமான பழுதுகளைக் கையாள்கிறது, அதே நேரத்தில் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ், அதிக அளவிலான பழுதுகளுக்குத் துண்டிப்பு ஆதரவை வழங்குகிறது. குறைந்த மூல இழுத்தத்தை கொண்ட துணை மின் நிலையங்களிலிருந்து மின்சாரம் பெறும் நகர்ப்புற விநியோக அமைப்புகளில் உள்ள பேட்-மவுண்ட் அலகுகளில் இந்த இரட்டை-கூறு அமைப்பு ஒரு நிலையான நடைமுறையாகும்.

கள மதிப்பீடுகளில் மீண்டும் மீண்டும் காணப்படும் ஒரு ஒருங்கிணைப்புத் தோல்வி: வழக்கமாக 5,000 A சமச்சீர் பிழை மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் ஒரு ஃபீடரில் பே-ஓ-நெட் அமைப்பைக் குறிப்பிடுவது. இந்த அமைப்பு ஆரம்பக் கோளாறுகளைச் சரிசெய்கிறது, ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் செயல்படுத்திய பிறகு தொடர்புப் தேய்மானம் ஏற்படுவதைக் காட்டுகிறது — இது மரண விசாரணைக்குப் பிந்தைய ஆய்வின்போது மட்டுமே தெரியவரும் ஒரு முறை, அந்த நேரத்திற்குள் இரண்டு அல்லது மூன்று கோளாறு நிகழ்வுகள் ஏற்கெனவே நிகழ்ந்துவிடுகின்றன.

விரிவான பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்புகளுக்கு, பே-ஓ-நெட் ஃபியூஸ் அசெம்பிளி தொடர் பக்கம் மற்றும் நடப்பு வரம்பிடும் ஃபியூஸ்கள் தொடர் பக்கம் மூடல் மாதிரி இருப்பு, மின்னழுத்த வகுப்பு விருப்பங்கள், மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு அளவுருக்கள்.

பயன்பாட்டுச் சூழலின்படி சுவிட்ச்சிங் சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

ஒரு ஆஃப்-சர்க்யூட் டேப் சேஞ்சருக்கும் லோட்பிரேக் சுவிட்ச்சுக்கும் இடையிலான தேர்வு எல்லை, ஒரே ஒரு அளவுருவின் மூலம் வரையறுக்கப்படுகிறது: அதாவது, சுவிட்ச்சிங் செயல்பாடு நிகழும் தருணத்தில் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மின்னேற்றப்பட்டிருக்கிறதா இல்லையா என்பது. இது ஒரு வடிவமைப்பு விருப்பம் அல்ல — இது உபகரணங்களின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் நேரடி விளைவுகளைக் கொண்ட ஒரு கடுமையான பயன்பாட்டு எல்லை.

சுற்றுப்புறமற்ற டேப் சேஞ்சர் சூழ்நிலைகள்: மின்னழுத்த ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் பருவகால சுமை மாறுபாடு

ஒரு சுற்றுப்புற டேப் சேஞ்சர், டேப் செய்யப்பட்ட சுற்றுப் பிரிவுகளில் தொடர்புகளை மாற்றி அமைப்பதன் மூலம் மின்மாற்றியின் சுற்று விகிதத்தை சரிசெய்கிறது. இதன் இயந்திரச் செயல்பாடு எளிமையானது; இதன் கட்டுப்பாடு முழுமையானது: மின்மாற்றி அதன் முதன்மை மின்சாரம் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சுமை ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் முழுமையாக மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பின்னரே மாற்றுதல் நிகழ வேண்டும்.

வட்டப்பாதைக்கு வெளியே உள்ள டேப் மாற்றுப்பான்கள், 15 kV, 25 kV, மற்றும் 35 kV ஆகிய மூன்று மின்னழுத்த வகுப்புகளில் மதிப்பிடப்படுகின்றன — மேலும் பெரும்பாலான விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர் முதன்மை சுற்று அமைப்புகளை உள்ளடக்கும் வகையில் 63 A மற்றும் 125 A மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளுடன் வருகின்றன. டேப் நிலைகள் பொதுவாக ±2×2.5% அல்லது ±2×5% வரம்பில் அமைக்கப்படுகின்றன, இது டிரான்ஸ்ஃபார்மர் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து ±5% முதல் ±10% வரையிலான வரம்பில் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைச் சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.

பயன்பாட்டுச் சூழல்கள், நிலையான மின்னழுத்தத் திருத்தத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளன: பருவகால விவசாயச் சுமை சுழற்சிகளைக் கொண்ட கிராமப்புற மின் விநியோகக் கோடுகள், உச்சச் சுமையின் கீழ் கோட்டுத் தடையால் கணிக்கக்கூடிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும் நீண்ட மின் விநியோகக் கோடுகள், மற்றும் ஆரம்பத் டேப் நிலை ஒருமுறை அமைக்கப்பட்டு, அதன்பிறகு அரிதாகவே சரிசெய்யப்படும் மின்மாற்றி ஆணையிடுதல்.

கிராமப்புற நெட்வொர்க் பராமரிப்புப் பதிவுகளில் தொடர்ந்து தோன்றும் ஒரு கள நிகழ்வு: ஒரு மேல்நிலை பிரேக்கரைச் சிறிது நேரம் திறந்திருந்தபோது, ஒரு டேப் சேஞ்சர் கைப்பிடி சுழற்றப்பட்டது. இரண்டாம் நிலை சுமை (secondary load) துண்டிக்கப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தாமல், இது முழுமையான மின்விநியோக நிறுத்தம் என ஆபரேட்டர் கருதினார். ஒரு இயங்கிக்கொண்டிருந்த ஜெனரேட்டர் மூலம் LV (குறைந்த வோல்டேஜ்) நெட்வொர்க்கிலிருந்து அந்த டிரான்ஸ்ஃபார்மருக்குப் பின்னிருந்து மின்சாரம் சென்றது. அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வின் போது தொடர்பு அரிப்பு கண்டறியப்பட்டது, இது எதிர்பார்க்கப்பட்ட சேவை இடைவெளிக்கு 14 மாதங்களுக்கு முன்பே டேப் சேஞ்சரை மாற்றுவதை அவசியமாக்கியது.

லோட்பிரேக் சுவிட்ச் சூழ்நிலைகள்: பேட்-மவுண்ட் பிரிவுபடுத்துதல் மற்றும் லூப்-ஃபீட் வலையமைப்புகள்

ஒரு லோட்பிரேக் சுவிட்ச், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் முழுமையாக மின்னேற்றம் செய்யப்பட்டிருக்கும்போது, மதிப்பிடப்பட்ட சுமை மின்னோட்டத்தை இணைக்கவும் துண்டிக்கவும் செய்கிறது. இது மேல்நிலை மின்னேற்றத்தை நீக்க வேண்டிய அவசியமின்றி, பகுதிப்படுத்துதல், லூப்-ஃபீட் மறுவடிவமைப்பு மற்றும் பழுது தனிமைப்படுத்தல் ஆகியவற்றிற்கான சுவிட்ச்சிங் திறனை வழங்குகிறது. சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றல் கொண்ட விரைவு-செயல் பொறிமுறை அவசியமானது — தொடர்பு சேதத்தை அல்லது சுற்றியுள்ள எண்ணெயில் மின்முனைப் பிளவு ஏற்படுவதைத் தடுப்பதற்கு முன்பு, சுமைத் தீப்பிழம்பை அணைக்கும் அளவுக்குத் தொடர்புகள் பிரிதல் வேகமாக நிகழ வேண்டும்.

லோட்பிரேக் சுவிட்சுகள் 15 kV, 25 kV, 38 kV, மற்றும் 40.5 kV என்ற வோல்டேஜ் வகுப்புகளில் 630 A தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்திற்காக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன, இது ஒற்றை-கட்ட மற்றும் மூன்று-கட்ட எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மர் உள்ளமைப்புகளை உள்ளடக்கியது. இரண்டு-நிலை வடிவமைப்பு மூலத் தேர்வையோ அல்லது தனிமைப்படுத்தலையோ வழங்குகிறது; நான்கு-நிலை பிரிவு அமைப்பு வடிவமைப்பு வளைய-வழங்குதல் வலையமைப்பு கட்டமைப்புகளை ஆதரிக்கிறது, இதில் இந்த அலகு இரண்டு சுதந்திரமான மூலங்களில் இருந்து ஏதேனும் ஒன்றிலிருந்து மின்சாரம் பெற முடியும்.

சுவிட்ச்சிங் சாதன விவரக்குறிப்புகளுக்கு, சுற்றுப்புறம் இல்லாத டேப் மாற்றி தொடர் பக்கம் மற்றும் லோட்பிரேக் சுவிட்ச் தொடர் பக்கம் மூடல் மாதிரி உள்ளமைவுகள், மின்னழுத்த வகுப்பு இருப்பு, மற்றும் கட்டம் விருப்பங்கள்.

[நிபுணர் பார்வை]

• மிகவும் ஆபத்தான டேப் சேஞ்சர் தவறான செயல்பாடு செயல்முறை சார்ந்தது, இயந்திரவியல் சார்ந்தது அல்ல: திட்டமிடப்பட்ட மின்வெட்டுகளின் போது, இரண்டாம் நிலை இணைக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர் அல்லது யுபிஎஸ்ஸிலிருந்து வரும் பின்-ஊட்டம், களப் பதிவுகளில் மின்சாரம் இருக்கும்போதே டேப் சேஞ்சர் செயல்படுவதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணமாகும்.
• லோட்பிரேக் சுவிட்ச் தொடர்பு ஆயுள், முழு சுமை மின்னோட்டத்தில் செய்யப்படும் செயல்பாடுகளின் எண்ணிக்கையாக மதிப்பிடப்படுகிறது; உற்பத்தியாளரின் மதிப்பிடப்பட்ட இயந்திரவியல் நீடித்துழைக்கும் திறனுக்கு எதிராக எதிர்பார்க்கப்படும் சுவிட்ச்சிங் அதிர்வெண்ணை உறுதிப்படுத்தவும் — பொதுவாக விநியோக வகுப்பு சாதனங்களுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 200–500 செயல்பாடுகள்.
• லூப்-ஃபீட் பேட்-மவுண்ட் நிறுவல்களில், நான்கு-நிலை சுவிட்சின் நிலைக் குறியீடுகளை ஆணையிடும் முன், நெட்வொர்க் ஒற்றை-வரி வரைபடத்துடன் சரிபார்க்க வேண்டும்; தவறாகக் குறியிடப்பட்ட நிலைகள், வெவ்வேறு மின்னழுத்தக் கோணங்களைக் கொண்ட இரண்டு மூலங்களின் தற்செயலான இணைச் செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுத்துள்ளன.

நான்கு பொதுவான வரிசைப்படுத்தல் சூழ்நிலைகளுக்கு அணிகலன்களைப் பொருத்துதல்

தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தப்படும் தேர்வு நுட்பம், தனித்தனியாகச் சரியான கூறுகளை உருவாக்கினாலும், அவை ஒரு மோசமாக ஒருங்கிணைக்கப்படாத துணைக்கருவிகள் தொகுப்பை உருவாக்கக்கூடும். கீழே உள்ள நான்கு வரிசைப்படுத்தல் சூழ்நிலைகள், கோட்பாட்டு விவரக்குறிப்புகளை நடைமுறை கொள்முதல் முடிவுகளாக மாற்றியமைக்கும் கள நிலைமைகளை உள்ளடக்கி, முந்தைய அளவுகோல்களை முழுமையான துணைக்கருவிகள் தொகுப்புகளாக ஒருங்கிணைக்கின்றன.

காட்சி A: பயன்பாட்டுத் தரைமட்ட விநியோக மாற்றி (15/25 kV)

முதன்மைப் பக்கம்: நடுத்தர-வோல்டேஜ் புஷிங்குகள் அல்லது 15 kV அல்லது 25 kV வகுப்பில் 200 A புஷிங் வெல் செருகல்கள், Bay-O-Net ஃபியூஸ் அசெம்பிளியுடன் இணைக்கப்பட்டவை (150 kV BIL) களத்தில் மாற்றக்கூடிய அதிகப்படியான பாதுகாப்புக்காகவும், ஃபீடர் பிழை மின்னோட்டம் 3,500 A சமச்சீரானதைத் தாண்டும்போது தொடரில் ஒரு மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸுக்காகவும். சுவிட்ச்சிங்: 630 A-வில் இரண்டு-நிலை அல்லது நான்கு-நிலை லோட்பிரேக் சுவிட்ச். இரண்டாம் பக்கத்தில்: 25–167 kVA ஒற்றை-கட்ட அலகுகளில் 1,000 A முதல் 2,500 A வரை தொடர்ச்சியான மதிப்பீட்டுடன் கூடிய குறைந்த அழுத்த (LV) புஷிங்குகள், பெரிய மூன்று-கட்ட அலகுகளில் 4,000 A மற்றும் அதற்கு மேலும் அளவிடப்பட்டுள்ளது. சுற்றுச்சூழல் மாற்றியமைப்பான்: கடலோர நிறுவல்களுக்கு அனைத்து MV கூறுகளிலும் ஊர்தல் தூர மேம்பாடு தேவைப்படுகிறது.

காட்சிநிலை B: கிராமப்புற உயரமான மின்வழிக் கட்டமைப்பில் கம்பத்தில் பொருத்தப்பட்ட மின்மாற்றி

வெளிப்புற மாசுபாட்டிற்கு வெளிப்படும் வகையில் நீட்டிக்கப்பட்ட ஊர்தல் பரப்புகளுடன் கூடிய பீங்கான் MV புஷிங்குகள். பருவகால மின்னழுத்தத் திருத்தத்திற்காக, 15 kV அல்லது 25 kV வகுப்பில் (63 A அல்லது 125 A) சுற்றுக்கு வெளியே உள்ள டேப் சேஞ்சர் மூலம் மின்னழுத்த ஒழுங்குபடுத்துதல் — திட்டமிடப்பட்ட மின்சாரம் அற்ற பராமரிப்பு சுழற்சிகளின் போது மட்டுமே டேப் நிலை அமைக்கப்படும். உயரமான இடங்களுக்கான மாற்றியமைப்பான்: 2,000 மீ உயரத்தில், கடல் மட்ட அளவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது காற்றின் மின்னியல் வலிமை தோராயமாக 15–20% குறைகிறது, எனவே கொள்முதல் இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, மேம்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்த வகுப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் அல்லது உற்பத்தியாளரின் உயரத்திற்கான மின்னழுத்தக் குறைப்பு தரவை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.

காட்சிநிலை C: தொழில்துறை துணை மின் நிலைய டிரான்ஸ்ஃபார்மர் (உட்புறம், அதிக பழுது நிலை)

கிடைக்கும் பிழை மின்னோட்டம் பொதுவாக முதன்மை முனையங்களில் 20,000 A முதல் 40,000 A வரை சமச்சீராக அடையும். இரசாயன எதிர்ப்பு மற்றும் கச்சிதமான தொட்டி-சுவர் அடித்தளம் தேவைப்படும் இடங்களில் எபோக்சி MV புஷிங்குகள் (12–36 kV வகுப்பு) விரும்பப்படுகின்றன. மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ்கள் முதன்மைப் பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்பாகும்; பே-ஓ-நெட் (Bay-O-Net) அசெம்பிளிகள் பொதுவாக இல்லை — ஏனெனில் பிழை மின்னோட்ட அளவுகள் அவற்றின் நம்பகமான துண்டிக்கும் வரம்பை விஞ்சுகின்றன, மேலும் உள்ளக நிறுவல் அவற்றின் களத்தில் மாற்றும் நன்மையை நீக்குகிறது.

காட்சிநிலை D: நிலத்தடி கருவூல மாற்றி (இடம் குறைவான, அதிக ஈரப்பதம்)

புஷிங் வெல் 200 ஏ ampere தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தில் செருகல்கள், 15/25/35 kV வகுப்பில், தொடர் மின்னோட்டமாக 200 A திறனில் உள்ள பஷிங் வெல் இன்செர்ட்கள், நிலையான முதன்மை இடைமுகமாக உள்ளன: அவற்றின் компакт பிரிக்கக்கூடிய வடிவமைப்பு, வால்ட் இடைவெளி வரம்புகளுக்குள் பொருந்துவதோடு, 20–30 ஆண்டு சேவை ஆயுளில் 90% RH-க்கு மேல், நிலையான பஷிங் உள்ளமைப்புகளால் நம்பகத்தன்மையுடன் பராமரிக்க முடியாத ஒரு மூடப்பட்ட, ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் இடைமுகத்தையும் வழங்குகிறது.

ஃபியூஸ் ஒருங்கிணைப்பு, பிழை மின்னோட்டம் பே-ஓ-நெட் செயல்பாட்டை அனுமதிக்கும் காட்சி A தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது; குறைந்த-இடைத்தடையுடைய நகர்ப்புற வலையமைப்புகளில் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ்கள் மாற்றப்படுகின்றன. டேப் சேஞ்சர்கள் சுற்றுப்புறத்திற்கு வெளியே மட்டுமே உள்ளன — அறைக்கான அணுகல் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, அலகு பராமரிப்புக்காகத் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டியிருக்கும்போது, லோட்பிரேக் சுவிட்ச் செயல்பாடு விரும்பப்படும் முறையாகிறது.

முனையிடுதல் மற்றும் இணைப்புத் தீர்வுகளில், MV கேபிள் இடைமுகங்கள் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் முனைகளுடன் இணைக்கப்படும்போது, கேபிள் துணைக்கருவிகள் தயாரிப்பு வரம்பு வோல்டேஜ் வகுப்பு மற்றும் கேபிள் குறுக்குவெட்டுப் பரப்பின்படி, கோல்ட் ஷிரிங்க் மற்றும் ஹீட் ஷிரிங்க் விருப்பங்களை உள்ளடக்கியது.

துணைக்கருவிகள் தேர்வை செல்லாததாக்கும் ஐந்து விவரக்குறிப்புப் பிழைகள்

காகிதத்தில் சரியான துணைக்கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, களத்தில் சரியான செயல்திறனை உறுதி செய்யாது. MV விநியோகத் திட்டங்களில் பின்வரும் ஐந்து பிழைகள் தொடர்ந்து தோன்றுகின்றன — அவை தனித்தனிச் சம்பவங்களாக அல்ல, மாறாக விவரக்குறிப்புப் பணிப்பாய்வுகள் நான்கு சூழ்நிலை அச்சுகளில் ஒன்றைத் தவிர்க்கும்போது மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் முறைகளாகத் தோன்றுகின்றன.

பிழை 1: MV புஷிங்குகளில் மின்னழுத்த வகுப்பு குறைவாகக் குறிப்பிடப்படுதல்

17.5 kV அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அளவை எட்டும் எதிர்பாராத நிலைமைகள் உள்ள ஒரு அமைப்பில் 15 kV வகுப்பு புஷிங்கைக் குறிப்பிடுவது. மின்னழுத்த ஏற்றங்களின் போது, மின்மப் பதற்றம் வடிவமைப்பு வரம்புகளுக்கு மேலாகச் செயல்பட்டு, 6–18 மாதங்களுக்குள் மாசுபட்ட இடங்களில் மேற்பரப்புப் பின்தொடர்தலைத் தூண்டுகிறது. அடுத்த தொடர்ச்சியான அதிக அழுத்த நிகழ்வின் போது முழுமையான ஃபிளாஷோவர் நிகழும் — பொதுவாக இது ஒரு கான்டென்சர் பேங்கின் சுவிட்ச்சிங் தற்காலிக நிகழ்வு அல்லது தொலைதூரக் கோளாறுகளின் போது கோளாறு இல்லாத கம்பிகளில் ஏற்படும் தற்காலிக அதிக அழுத்தமாக இருக்கும்.

பிழை 2: LV புஷிங்குகளில் தற்போதைய மதிப்பீட்டைக் குறைத்துக் குறிப்பிடுதல்

15–25% என்ற ஹார்மोनிக் திரிபு காரணிகளுடன், 580–620 A சராசரியில் தொடர்ச்சியாக 600 A என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு புஷிங், அதன் நிலையான வடிவமைப்பு புள்ளியை விட 10–18% அதிகமான பயனுள்ள வெப்பச் சுமையைக் காண்கிறது. வெப்பச் சுழற்சிக்கு உட்பட்டபோது தொடர்புப் பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றமடைவதால், முனைய இடைமுக எதிர்ப்பு படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது — இந்தச் சுமை நிலைமைகளின் கீழ் 18–30 மாதங்களுக்குள் அகச்சிவப்பு வெப்பப் பதிவியலால் இதை அளவிட முடியும்.

பிழை 3: ஃபியூஸ் ஒருங்கிணைப்பு வரிசை தலைகீழாக்கம்

பேட்-மவுண்ட் பயன்பாட்டில் பே-ஓ-நெட் இல்லாமல் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸைப் பொருத்துவது, ஒரு வழக்கமான அதிகப்படியான சுமை நிகழ்வை, சிறப்பு கருவிகள் தேவைப்படும் பல மணிநேர மின்வெட்டாக மாற்றுகிறது. மாறாக, 3,500 ஆம்பியருக்கு மேல் பிழை மின்னோட்டத்தைக் கொண்ட ஒரு ஃபீடரில் பே-ஓ-நெட்டை மட்டும் குறிப்பிடுவது, சமச்சீரான முறையில், முழுமையற்ற வளைவு அணைப்பை ஏற்படுத்தும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது — இது மீட்கக்கூடிய அதிகப்படியான மின்னோட்ட நிகழ்வை, மீண்டும் மின்சாரம் வழங்குவதற்கு முன் எண்ணெய் மாதிரிகளை எடுத்து உள் ஆய்வு செய்ய வேண்டிய தொட்டி சேதமாக உயர்த்துகிறது.

பிழை 4: சுற்றுப்புற மின்வழியில் இல்லாத டேப் சேஞ்சர் சுமையின் கீழ் இயக்கப்படுவது

டேப் சேஞ்சரை மின்சக்தியற்ற செயல்பாடு என்று வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடாத கொள்முதல் ஆவணங்கள், செயல்பாட்டுத் தவற பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமே வழிவகுக்கின்றன; குறிப்பாக, இயக்க நடைமுறைகள் மொழிபெயர்க்கப்படலாம் அல்லது சுருக்கப்படக்கூடிய ஏற்றுமதித் திட்டங்களில் இது மிகவும் ஆபத்தானது. சுமையின் கீழ் ஒரு முறை இயக்கும்போது, பாதிக்கப்பட்ட டேப் நிலையில் மின்தடத்தை அதிகரிக்கப் போதுமான அளவு தொடர்புப் பரப்பின் அரிப்பு ஏற்படுகிறது; மீண்டும் மீண்டும் இயக்கும்போது, முதன்மைச் சுற்று மின்சுற்றில் அதிக மின்தடமுள்ள ஒரு இணைப்பை உள்ளே நுழைத்து, சுற்றின் காப்புக்கான வெப்ப விளைவுகளைப் படிப்படியாக ஏற்படுத்துகிறது.

பிழை 5: காப்புப் பொருட்களில் சுற்றுச்சூழல் வகுப்புப் பொருந்தாமை

கடற்கரையிலிருந்து 5–10 கி.மீ.க்குள் அல்லது தொழில்துறை மாசுபாட்டு மண்டலங்களில் உள்ள நிறுவல்களில் நிலையான உள்நாட்டு மதிப்பீட்டு ஊர்தல் தூரங்கள் மற்றும் பீங்கான் காப்பு. மாசு அடுக்கு சேர்ந்து ஈரப்பதம் ஏற்படும்போது, அது மேற்பரப்பு கசிவு மின்னோட்டத்தையும் உலர்-பட்டை மின்னொளிர்வினை உருவாக்கி, 24–48 மாதங்களில் உறைகளை அரிக்கிறது. ஒருமுறை உறை அரிப்பு, செயல்திறன் மிக்க ஊர்தல் பாதையின் 15–20%-ஐத் தாண்டிவிட்டால், ஆய்வகச் சோதனை இல்லாமல் மாசு எதிர்ப்புத் திறனை சரிபார்க்க முடியாது.

உங்கள் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் துணைக்கருவிகள் விவரக்குறிப்பு சரிபார்ப்புப் பட்டியலை உருவாக்குவது எப்படி

முழுமையான விவரக்குறிப்புகள் இல்லாமல் உற்பத்திக்குச் செல்லும் ஒரு துணைக்கருவிக் கட்டளை, தெளிவுபடுத்துவதற்காகத் தாமதமாகும் — இது கொள்முதல் சுழற்சியில் 2–4 வாரங்கள் கூடுதலாகச் சேர்க்கும் — அல்லது தளத்தின் நிலைமைகளுக்குப் பொருந்தாமல் இருக்கக்கூடிய அனுமானிக்கப்பட்ட அளவுருக்களின் அடிப்படையில் தொடரும். கீழே உள்ள சரிபார்ப்புப் பட்டியல், ஒவ்வொரு முக்கிய துணைக்கருவி வகையையும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி குறிப்பிடத் தேவையான குறைந்தபட்ச அளவுருத் தொகுப்பை ஒருங்கிணைக்கிறது.

மறைமுறை மின்னழுத்த வகை மற்றும் அதிகபட்ச மறைமுறை மின்னழுத்தம்

பெயரளவு மின்னழுத்தம் போதுமானதல்ல; எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளின் போது துணைக்கருவி தாங்க வேண்டிய அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான இயக்க மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.

அடிப்படை காப்பு நிலை (BIL)

kV உச்சமாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது; இது டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் சொந்த BIL பிரகடனத்துடன் பொருந்த வேண்டும், வெறும் மின்னழுத்த வகுப்பு லேபிளுடன் மட்டுமல்ல.

தற்போதைய மதிப்பீடு

LV புஷிங்குகளுக்கு, ஹார்மोनிக் சுமை விளிம்பு உட்பட உச்ச சுமை மின்னோட்டத்தின் அடிப்படையில் உறுதிப்படுத்தவும் — பெயர்ப்பலகை kVA-வை மட்டும் அல்ல.

மாற்றியின் kVA மற்றும் எதிர்ப்பு

ஃபியூஸ் ஒருங்கிணைப்புக் கணக்கீடுகளுக்குத் தேவை; மின்னேற்றத்தின் போது ஏற்படும் திடீர் மின்னோட்டத்தின் அளவை இம்ப்பீடன்ஸ் தீர்மானிக்கிறது.

முதன்மை முனையங்களில் கிடைக்கும் கோளாறு மின்னோட்டம்

kA சமச்சீரான; ஒரு பே-ஓ-நெட், மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ், அல்லது இரட்டை-கூறு பாதுகாப்புத் திட்டம் தேவையா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

நிறுவல் சூழல் வகைப்பாடு

உட்புற/வெளிப்புற, மாசுபாட்டின் தீவிரம், கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரம், கடற்கரை அல்லது தொழில்துறை மாசு மூலங்களுக்கு அருகாம.

பொருந்தக்கூடிய தரநிலை அமைப்பு

ANSI, IEC, அல்லது DIN; புஷிங்குகள் மற்றும் பொருத்தும் உபகரணங்களுக்கான இயந்திர இடைமுகப் பொருத்தத்தை நிர்ணயிக்கிறது.

செயல்பாட்டு முறை

சக்தியற்ற சரிசெய்தல் மட்டும் (டேப் சேஞ்சர்) அல்லது சக்திவாய்ந்த சுவிட்ச்சிங் தேவை (லோட்பிரேக் சுவிட்ச்); கொள்முதல் ஆவணங்களில் இதைத் தெளிவாக அறிவிக்க வேண்டும்.

ஏற்றுமதித் திட்டங்களுக்கு, பின்வருவனவற்றைச் சேர்க்கவும்: இலக்குச் சந்தை பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்பு, கப்பல் போக்குவரத்து இன்கோட்டெர்ம்ஸ், மற்றும் தேவையான சோதனைச் சான்றிதழ் வடிவம். முழு அளவுரு கட்டமைப்பு இதில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மாற்றும் கருவி துணைக்கருவிகள் RFQ சரிபார்ப்புப் பட்டியல் பொறியாளர் மட்ட கொள்முதல் பயன்பாட்டிற்காக.

குறிப்பிடத் தயாரா? தொழில்நுட்பத் தேர்வு மதிப்பாய்வு மற்றும் RFQ பதிலுக்காக, உங்கள் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தரவுத்தாள் மற்றும் தளச் சூழல் விவரங்களை ZeeyiElec-இன் பொறியியல் குழுவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள் — நிலையான விநியோக துணைக்கருவிகள் தொகுப்புகளுக்கு பொதுவாக 24 மணி நேரத்திற்குள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

15 kV பேட்-மவுண்ட் விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மருக்கு என்னென்ன துணைக்கருவிகள் தேவை?

ஒரு நிலையான 15 kV பேட்-மவுண்ட் யூனிட்டிற்கு பொதுவாக முதன்மைப் பக்கத்தில் நடுத்தர-வோல்டேஜ் புஷிங்குகள் அல்லது 200 A புஷிங் வெல் செருகல்கள் தேவைப்படும், இரண்டாம் நிலை மின்னோட்ட வெளியீட்டிற்குப் பொருந்தும் வகையில் மதிப்பிடப்பட்ட குறைந்த மின்னழுத்த புஷிங்குகள், களத்தில் மாற்றக்கூடிய அதிகப்படியான சுமை பாதுகாப்பிற்கான ஒரு பே-ஓ-நெட் ஃபியூஸ் அசெம்பிளி, மற்றும் மின்சாரம் கொண்டிருக்கும்போதே பிரிப்பதற்காக ஒரு லோட்பிரேக் சுவிட்ச் தேவைப்படும் — சரியான மதிப்பீடுகள் kVA திறன் மற்றும் நிறுவல் புள்ளியில் கிடைக்கும் பிழை மின்னோட்டத்தைப் பொறுத்தது.

பே-ஓ-நெட் ஃபியூஸ், கரண்ட் லிமிட்டிங் ஃபியூஸ் அல்லது இரண்டையும் பயன்படுத்துவதா என்பதை நான் எப்படித் தீர்மானிப்பது?

முதன்மை முடிவெடுக்கும் வழிமுறையானது மாற்றி முனைகளில் கிடைக்கும் பிழை மின்னோட்டமாகும்: பிழை மின்னோட்டம் தோராயமாக 3,500 ஆம்பியர்களை விட அதிகமாக இல்லாத இடங்களில் பே-ஓ-நெட் ஃபியூஸ்கள் பொருத்தமானவை, இந்த வரம்பிற்கு மேல் சமச்சீரான, மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஃபியூஸ்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் நகர்ப்புற அல்லது அதிக பிழை மின்னோட்டம் கொண்ட வலையமைப்புகளில் முழுமையான பாதுகாப்புக்காக இரட்டை-உறுப்பு ஒருங்கிணைப்பு இரண்டையும் தொடராக இணைக்கிறது.

ஒரு ஆஃப்-சர்க்யூட் டேப் சேஞ்சருக்கும் ஒரு லோட்பிரேக் சுவிட்ச்சுக்கும் உள்ள செயல்பாட்டு வேறுபாடு என்ன?

ஒரு ஆஃப்-சர்க்யூட் டேப் சேஞ்சர், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் அதன் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம்நிலை சுற்றுகள் இரண்டிலிருந்தும் முழுமையாக ஆற்றல் நீக்கப்பட்டு தனிமைப்படுத்தப்படும்போது மட்டுமே மின்னழுத்த விகிதத்தை சரிசெய்கிறது. அதேசமயம், ஒரு லோட்பிரேக் சுவிட்ச், சாதனம் முழுமையாக ஆற்றல் பெற்றிருக்கும்போதே மதிப்பிடப்பட்ட சுமை மின்னோட்டத்தை இணைக்கவும் துண்டிக்கவும் செய்கிறது — இந்த இரண்டு சாதனங்களும் முற்றிலும் மாறுபட்ட செயல்பாட்டுப் பணிகளைச் செய்கின்றன, மேலும் அவை ஒன்றோடொன்று மாற்றத்தக்கவை அல்ல.

நிறுவும் உயரம் துணைக்கருவிகள் தேர்வை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

1,000 மீட்டருக்கு மேலുള്ള தளங்களில், குறைந்த காற்று அடர்த்தி காற்று இடைவெளிகளின் மின் ஊடுருவல் வலிமையைக் குறைக்கிறது; 2,000 மீட்டரில், கடல் மட்ட மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தக் குறைவு தோராயமாக 15–20% ஆகும், இது விவரக்குறிப்பை இறுதி செய்வதற்கு முன், உயர் மின்னழுத்த வகுப்பு மதிப்பீட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கோ அல்லது உற்பத்தியாளரால் உறுதிசெய்யப்பட்ட உயரத்திற்கான மின்திறன் குறைப்புத் தரவைக் கோருவதற்கோ வழிவகுக்கலாம்.

சாதாரண நடுத்தர-வோல்டேஜ் புஷிங்குகளை விட, புஷிங் வெல் இன்செர்ட்கள் எப்போது விரும்பப்படுகின்றன?

பஸ்ஷிங் வெல் செருகல்கள், பிரிக்கக்கூடிய, டெட்-ஃபிரண்ட், ஹாட்-ஸ்டிக் மூலம் இயக்கக்கூடிய இணைப்பு தேவைப்படும் இடங்களில், பிரிக்கும் வகையிலான, முன்-இணைப்பு இல்லாத இணைப்பு விரும்பப்படும் இடைமுகமாகும் — பொதுவாக 15/25/35 kV வகுப்பில், 200 A தொடர்ச்சியான மதிப்பீட்டுடன் கூடிய பேட்-மவுண்ட் மற்றும் நிலத்தடி வால்ட் பயன்பாடுகளில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது — இது பாதுகாப்பான பராமரிப்பு அணுகலை வழங்குகிறது. மேலும், இறுக்கமான அல்லது அதிக ஈரப்பதம் நிறைந்த சூழல்களில் நிலையான புஷிங் வடிவமைப்புகளால் நம்பகத்தன்மையுடன் தக்கவைக்க முடியாத ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் மூடிய இடைமுகத்தையும் இது வழங்குகிறது.

கடலோர டிரான்ஸ்ஃபார்மர் நிறுவல்களுக்கு எந்த ஊடுருவல் தூர விவரக்குறிப்புப் பொருந்தும்?

கடலிலிருந்து 5–10 கி.மீ.க்குள் உள்ள கடலோர நிறுவல்களுக்கு, நிலையான உள்நாட்டு மதிப்பீடுகளை விட அதிக மாசுபாடு தீவிர வகை தேவைப்படுகிறது, இது அதே மின்னழுத்த வகுப்பிற்கான அடிப்படை மதிப்பை விட 40–80% அதிகமாகத் தேவைப்படும் ஊர்ந்து செல்வதற்கான தூரத்தை அதிகரிக்கிறது — குறிப்பிட்ட பெருக்கி, தளத்தின் மாசுபாடு தீவிர வகைப்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது, இது புஷிங் தேர்வை இறுதி செய்வதற்கு முன்பு பயன்பாட்டு நிறுவனம் அல்லது திட்டப் பொறியாளருடன் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

LV டிரான்ஸ்ஃபார்மர் புஷிங்குகளில் தற்போதைய மதிப்பீடு குறைவாகக் குறிப்பிடப்படுவதற்கு என்ன காரணம்?

மாறும் அதிர்வெண் டிரைவ்கள் அல்லது செங்குத்தானிலிருந்து வரும் ஹார்மोनிக் சுமைகளைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாமல், டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் பெயர்ப்பலகையில் உள்ள kVA-க்கு எதிராக தற்போதைய மதிப்பீட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதே மிகவும் பொதுவான காரணமாகும் — 15–25% வரையிலான ஹார்மोनிக் திரிபு காரணிகள், நிலையான வடிவமைப்புப் புள்ளியை விட 10–18% அதிகமாக செயல்திறன் மிக்க வெப்பச் சுமையை அதிகரிக்கக்கூடும், 18–30 மாதங்களுக்குள் முனைய இடைமுகச் சிதைவை விரைவுபடுத்துதல்.