எழுதியவர்யோயோ ஷிஒரு விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மருக்கும் அதன் நிலத்தடி முதன்மை கேபிள் வலையமைப்புக்கும் இடையிலான இணைப்புப் புள்ளி, ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த, இரண்டு-பகுதி இடைமுகத்தைச் சார்ந்துள்ளது: டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தொட்டியில் நிரந்தரமாகப் பொருத்தப்பட்ட எபோக்சி மற்றும் மாற்றக்கூடிய பஷிங் வெல் செருகல். ஒரு பஷிங் வெல் செருகலை நிறுவுவது என்பது வெறும் இயந்திரவியல் திரிதப் பொருத்தல் அல்ல; அது அதிக அழுத்தமுள்ள ஒரு மின்மறுப்பிடை எல்லையின் களப் பொருத்தலாகும். 200A லோட்பிரேக் முழங்கை இந்த செருகலில் இணைக்கப்படும்போது, அடிப்படையிலுள்ள இடைமுகம், வலையமைப்பின் ...-க்கு சுமையை மாற்றுவதற்கு முன்பு, 15kV, 25kV அல்லது 35kV மின்னழுத்த மட்டங்களில் இருக்கும் தீவிரமான மின் அழுத்த புலங்களைத் தீவிரமாக நிர்வகிக்கும் அதே வேளையில், தடையின்றி மின்னோட்டத்தை மாற்ற வேண்டும். .
ஒரு புஷிங் வெல் இன்செர்ட் ஒரே நேரத்தில் மூன்று செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது: கரோனா இல்லாத டயெலக்ட்ரிக் முத்திரையை ஏற்படுத்துதல், லோட்பிரேக் துணைக்கருவிகளுக்கான பாதுகாப்பான இயந்திர நிறுவல் புள்ளியை வழங்குதல், மற்றும் உள் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் சுருளையிலிருந்து வெளிப்புற கேபிள் அமைப்புக்கு குறைந்த-எதிர்ப்பு மின்னோட்டப் பாதையை பராமரித்தல். நிறுவல் செயல்முறை இந்த நோக்கங்களை அடையத் தவறினால்—பெரும்பாலும் மாசுபாடு, தவறான மசகு அல்லது தவறான டார்க்கிங் காரணமாக—விளைவுகள் கடுமையாக இருக்கும். எபோக்சி கிணறுக்கும் செருகியின் EPDM ரப்பருக்கும் இடையில் சிக்குண்ட நுண்ணிய காற்று இடைவெளிகள், நடுத்தர-வோல்டேஜ் அழுத்தத்தின் கீழ் விரைவாக அயனியாக்கப்பட்டு, பகுதி வெளியேற்றத்தை (கொரோனா)த் தூண்டுகின்றன, இது இசைப்புப் பொருட்களை மௌனமாக அரிக்கிறது. இதேபோல், அடிப்பகுதித் திரியில் உலோகத்திற்கும் உலோகத்திற்கும் இடையே போதுமான தொடர்பு இல்லாதது, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வெப்பத்தை உருவாக்கி, வெப்பப் கட்டுப்பாடற்ற நிலைக்கு வழிவகுத்து, இறுதியில் முழு இணைப்பின் பேரழிவுத் தோல்வியில் முடிகிறது.
இந்த இடைமுகத்தின் இயற்பியலைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு நம்பகமான நிறுவலுக்கு அடிப்படையாகும். பொருந்தும் பரப்புகள் காற்றையும் ஈரப்பதத்தையும் முழுமையாக விலக்க, ஒரு குறுக்கீட்டுப் பொருத்தத்தையும் குறிப்பிட்ட மின்விசையியல் மசகுப் பொருட்களையும் சார்ந்துள்ளன. நிறுவல் செயல்முறையின் ஒவ்வொரு படியையும் இந்த முக்கியமான எல்லையைப் பாதிக்கும் மாறிகளை நீக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
[நிபுணர் பார்வை: இடைமுகத் தோல்வியின் யதார்த்தங்கள்]
இன்செர்ட்டை டிரான்ஸ்ஃபார்மர் குழிக்குள் செருகுவதற்கு முன், கடுமையான தயாரிப்பு அவசியமாகும். கள அனுபவம் தொடர்ந்து காட்டுவது என்னவென்றால், அவசரமான தயாரிப்பு கட்டம், தவறான திரி அமைத்தல் சம்பவங்களுடனும் நீண்ட கால மின்மறுப்பிழைத் தோல்விகளுடனும் நேரடியாகத் தொடர்புடையது. குழியின் நிலையும் கருவிகளின் தரமும் நிறுவலின் வெற்றியைத் தீர்மானிக்கின்றன.
மாற்றியின் புஷிங் குழியின் எபோக்சி மேற்பரப்பு முற்றிலும் சுத்தமாகவும், கட்டமைப்பு ரீதியாக சேதமடையாமலும் இருக்க வேண்டும். களச் சூழலில் பணிபுரியும்போது—குறிப்பாக ஏற்கனவே உள்ள விநியோக மாற்றிகளில் புதுப்பித்தல் அல்லது பராமரிப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளும்போது—தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தூசி, ஈரப்பதம் மற்றும் பழைய கிரீஸை முழுமையாக அகற்ற வேண்டும். உள் தாமிரப் திருகாணிகளை ஆய்வு செய்யவும், அவை பொதுவாக 200A லோட்பிரேக் பயன்பாடுகளுக்கு நிலையான 3/8″-16 UNC ஆக இருக்கும். பழைய இன்செர்ட்டை மாற்றுகையில், மீதமுள்ள ஏரோபிக் அல்லாத திரி-லாக் பூசணி பெரும்பாலும் இந்தத் திரிகளில் அடைபட்டிருக்கும். இந்தக் கழிவுகளைச் சுத்தம் செய்யத் தவறினால், முதன்மை மின் தொடர்புகள் முழுமையாக இணையுமுன்பே புதிய இன்செர்ட் முன்கூட்டியே பிணைந்து, தவறான டார்க்கு அளவைக் காட்டும்.
காட்சிப் பரிசோதனையின் போது, பொருத்தும் சரிவுப் பகுதியின் ஓரங்களில், 0.5 மிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமான ஆழத்தில் ஏதேனும் அளவு ரேகைகள் அல்லது ஆழமான கீறல்கள் உள்ளதா என எபோக்சி குழியின் மேற்பரப்பை மிக நுணுக்கமாக ஆய்வு செய்யவும். இந்த வரம்பை மீறும் கீறல்கள் நுண்ணிய வெற்றிடங்களை உருவாக்குகின்றன, அவற்றை உயர்தர மின்மறுப்பிசைக் கிரீஸ் கூட நம்பகத்தன்மையுடன் இணைக்க முடியாது, இது உள்ளூர் பகுதி வெளியேற்றத்தின் நிகழ்தகவை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. மேலும், நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த சிலிகான் மின்மறுப்பிசை மசகு, அமைப்பின் வெப்பநிலை உச்சநிலைகளுக்கு சரிபார்க்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும், இது பொதுவாக −40°C முதல் +130°C வரையிலான இயக்க வரம்பில் அதன் கெட்டியாக்கமில்லாத பாகுத்தன்மையை பராமரிக்கும்.
தற்காலிகக் கருவிகளுடன் இந்த நிறுவலை மேற்கொள்வது இயந்திர சேதத்திற்கான ஒரு முக்கிய காரணமாகும். நிறுவுநர்கள், நடுத்தர-வோல்டேஜ் இடைமுகப் பணிக்குக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சரியான உபகரணங்கள் தங்கள் கருவிப் பெட்டிகளில் உள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
முதலில், 10 முதல் 20 ft-lbs (13.5 முதல் 27.1 Nm) வரம்பில் துல்லியமாக அளவிடக்கூடிய, சரியான ஹெக்ஸ்-ப்ரோச் டிரைவ் கருவியுடன் (பொதுவாக 5/16-அங்குல ஹெக்ஸ் ஷாஃப்ட்) இணைக்கப்பட்ட ஒரு அளவுருக்கப்பட்ட டார்க் ரெஞ்சைப் பெறுங்கள். நியூமேடிக் அல்லது எலக்ட்ரிக் இம்பாக்ட் டிரைவர்களை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் திடீர் டார்க் உச்சங்கள் எபோக்சி குழியைப் பிளவுபடுத்தும் அல்லது உள் தாமிர ஸ்டடினை உடைத்துவிடும்.
இரண்டாவதாக, இழை இல்லாத சுத்தம் செய்யும் துடைத்தங்களையும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட, எச்சம் இல்லாத ஆவியாதல் கரைப்பானையும் பெற்றுக்கொள்ளுங்கள். இறுதியாக, நிறுவலுக்கு உற்பத்தியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சிலிக்கான் டயெலக்ட்ரிக் கிரீஸ் தேவைப்படுகிறது. இது ஒரு முக்கியமான தேர்வு: நிலையான பெட்ரோலிய அடிப்படையிலான கிரீஸ்களைப் பயன்படுத்துவது, செருகல் மற்றும் பொருந்தும் முழங்கால்களின் EPDM ரப்பரை வேதியியல் ரீதியாகத் தாக்கி வீங்கச் செய்யும், இது மின்சாரம் வழங்கப்பட்ட சில மாதங்களிலேயே வேகமான காப்புத்தன்மை சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.
200A புஷிங் வெல் இன்செர்ட்டை நிறுவுவதில், வரிசைமுறைப் படிகளைக் கடுமையாகப் பின்பற்ற வேண்டும். கள அனுபவம் காட்டுகிறது, முறையற்ற சுத்தம் செய்தல் அல்லது தவறான மசகுப் பயன்பாட்டு முறை போன்ற விலகல்கள், ஈபாக்ஸி-ரப்பர் இடைமுகத்தில் ஈரப்பதம் அல்லது காற்று இடைவெளிகளை உள்ளேற்றி, இறுதியில் டிராக்கிங்கிற்கு வழிவகுக்கின்றன. இந்த நடைமுறை, நடுத்தர-வோல்டேஜ் இணைப்புகளுக்கான நிலையான பயன்பாட்டு நடைமுறைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் இது கொரோனா இல்லாத சீல் மற்றும் நம்பகமான மின்னோட்டப் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
டிரான்ஸ்ஃபார்மர் புஷிங்க் குழியின் உட்புறப் பரப்பையும், புதிய உள்வைப்பின் பொருந்தும் வெளிப்புறப் பரப்பையும் மிக நுணுக்கமாகச் சுத்தம் செய்வதன் மூலம் தொடங்குங்கள். அங்கீகரிக்கப்பட்ட, எச்சமில்லாத மின் தொடர்பு கரைப்பானில் நனைக்கப்பட்ட, இழைகள் இல்லாத துடைப்பான்களை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். அனைத்து தூசி, உற்பத்தி எண்ணெய்கள் மற்றும் ஈரப்பதத்தையும் அகற்ற, ஒரே, தொடர்ச்சியான திசையில் துடைக்கவும். கடைத் துணிகள் அல்லது காகிதத் துண்டுகளை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அவை நுண்ணிய இழைகளை உள்ளே அறிமுகப்படுத்துகின்றன, அவை உயர் மின்னழுத்த அழுத்தத்தின் கீழ் மின் கசிவுப் பாதைகளாக செயல்படுகின்றன. தொடர்வதற்கு முன் கரைப்பான் முழுமையாக ஆவியாகி வெளியேறுவதை அனுமதிக்கவும்; ரப்பர் இடைமுகத்தின் கீழ் கரைப்பானைப் பிடித்துக் கொள்வது வேகமான காப்புச் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.
இழைத்தலின் போது உராய்வைக் குறைப்பதும், எபோக்சி குழிக்கும் EPDM ரப்பர் செருகலுக்கும் இடையே உள்ள நுண்ணிய காற்று இடைவெளிகளை முழுமையாக நிரப்புவதும் மசகுப்படுத்துதலின் நோக்கமாகும். உற்பத்தியாளர் வழங்கிய சிலிகான் மின்மறுப்பு கிரீஸை ஒரு மெல்லிய, சீரான அடுக்காக புஷிங் குழியின் உட்புற சரிவு மற்றும் செருகலின் வெளிப்புற சரிவு ஆகியவற்றில் தடவவும்.
குழியில் அதிகப்படியான கிரீஸை நிரப்பும் பொதுவான களப் பிழையைத் தவிர்க்கவும். அதிகப்படியான மசகு, குழியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஹைட்ராலிக் பூட்டை உருவாக்கி, செருகியை முழுமையாகத் திரிக்க விடாமல் தடுக்கிறது. செருகும்போது அதிகப்படியான திரவ அழுத்தம் ஏற்படாமல், தேவையான மின்மறுப்புத் தံையை அடைய சுமார் 0.5 மிமீ முதல் 1.0 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு அடுக்கு போதுமானது.
செருகியின் திரிக்கப்பட்ட செப்புக் குச்சியை குழியில் உள்ள தாங்கியுடன் கவனமாகச் சீரமைக்கவும். செருகி, உருமாற்றித் தொட்டிக்கு நேர்க்கோட்டில் இருக்க வேண்டும். முதல் இரண்டு முதல் மூன்று முழுச் சுற்றுகளுக்குச் செருகியை கையால் திருகத் தொடங்கவும். இந்தக் கைமுறைத் தொடக்கம் களப்பணியில் மிக முக்கியமான பயிற்சியாகும்; இது செப்புத் திரிகள் சீராகப் பிணைவதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் தவறான திசையில் திருகத் தொடங்கினால் உடனடி தொடு உணர்வை வழங்குகிறது. மூன்றாவது சுற்றுக்கு முன்பு உராய்வு ஏற்பட்டால், உடனடியாக நிறுத்தி, செருகியை வெளியே எடுத்து, திரிகளை மீண்டும் சுத்தம் செய்யவும்.
செருகல் கையால் திருகப்பட்டு பொருத்தப்பட்டவுடன், பொருத்தமான ஹெக்ஸ்-ப்ரோச் டிரைவ் கருவியை செருகலின் இயக்கும் கண் அல்லது ஹெக்ஸ் பெட்டகத்தில் செருகவும். அளவீடு செய்யப்பட்ட டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி, உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட டார்க்கிற்கு ஏற்ப அசெம்பிளியை இறுக்கவும். செப்புத் தண்டு சரியாக நீண்டு, அடிப்பகுதியில் தேவையான உலோகத்திற்கும் உலோகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பை அடைவதை உறுதிசெய்ய, ரெஞ்சை அதிர்ச்சியின்றி சீராகவும் சமமாகவும் அழுத்தம் கொடுக்கவும்.
[நிபுணர் பார்வை: திரி இழைத்தல் சிறந்த நடைமுறைகள்]
செருகலின் பௌதீக இருப்பமைப்பு, முனையமைப்பின் மின்தடை ஒருமைப்பாட்டையும் மின்னோட்டத்தைச் சுமக்கும் திறனையும் தீர்மானிக்கிறது. அகநிலை மதிப்பீடுகளைச் சார்ந்திருப்பது 200A லோட்பிரேக் அமைப்புகளில் களத்தில் முன்கூட்டியே ஏற்படும் செயலிழப்புகளுக்கு முதன்மைக் காரணமாகும். இடைமுகத்தை உறுதிப்படுத்த, உள் செப்புத் தண்டை நீட்ட இழுக்க ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரவியல் விசை தேவைப்படுகிறது. இது இணைப்பை ஒன்றாகப் பூட்டி, அனைத்து காற்றையும் வெளியேற்றும் வகையில் இடைமுகத்தை அழுத்துகிறது.
ஸ்டாண்டர்ட் 200A மற்றும் இன்செர்ட் அசெம்பிளிகளுக்காக, நிறுவுபவர்கள் 5/16-அங்குல ஹெக்ஸ்-ப்ரோச் கருவி பொருத்தப்பட்ட ஒரு அளவீட்டு டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த இடைமுகத்திற்கான பொதுவான இலக்கு டார்க் பொதுவாக 10 முதல் 15 ft-lbs (13.5 முதல் 20.3 Nm) வரை இருக்கும். களப் பணியாளர்கள் இந்த விசையை ஒரு சாதாரண ஒற்றை-பக்க ராட்செட் பயன்படுத்தாமல், ஒரு டி-கையாளுதள் டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்திப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒரு ஒற்றை-பக்க ராட்செட் இறுதி இறுக்கும் கட்டத்தின் போது கடுமையான பக்கவாட்டு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது சரியான அச்சியல் டார்க் அடையும் முன்பே எபோக்சி வெல் பேஸில் நுண்-பிளவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்த இயந்திர மற்றும் மின்சார இடைமுக சகிப்புத்தன்மைகள் . போன்ற தொழில் நெறிமுறைகளால் கடுமையாக நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. .
குறைந்தபட்ச முறுக்குவிசை வரம்பை அடையத் தவறுவது, இடைமுகத்தை வெப்ப மற்றும் மின்னியல் சிதைவுகளுக்கு மிகவும் ஆளாக்குகிறது.
ஒரு இன்செர்ட் போதுமான முறுக்குவிசைக்குட்படுத்தப்படாதபோது, முதன்மை செப்புத் தொடர்புகள் தேவையான பரப்பளவு ஈடுபாட்டை அடையத் தவறுகின்றன. இது உள் தொடர்பு மின்தடத்தை வியத்தகு முறையில் அதிகரித்து, பெரும்பாலும் அதை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய 50 μΩ முதல் 100 μΩ என்ற அடிப்படை வரம்பிற்கு அப்பால் தள்ளுகிறது. உச்சகட்ட விநியோகச் சுமை சுழற்சிகளின் போது, இந்த அதிகரித்த மின்தடை கடுமையான உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வெப்பத்தை (அதிகப்படியான ΔT) ஏற்படுத்துகிறது. தொடர்ச்சியான வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருங்குதல் இறுதியில் சுற்றியுள்ள EPDM ரப்பரைச் சிதைத்து, வெப்பக் கட்டுப்பாடின்மைக்கும் முழுமையான பேஸ்-டு-கிரவுண்ட் கோளாறுகளுக்கும் வழிவகுக்கிறது.
மாறாக, 15 ft-lbs (20.3 Nm)-ஐத் தாண்டுவது கடுமையான இயந்திர ஆபத்துகளை ஏற்படுத்தும். அதிக முறுக்குவிசை அளிப்பது பொதுவாக நியூமேடிக் கருவிகள் அல்லது அளவீடு செய்யப்படாத ஸ்பானர்களைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாகும். உள் 3/8″-16 UNC செப்புத் திரிகள் தீவிர இழுவிசைக்கு கீழ் வளைந்து கொடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. 25 ft-lbs அல்லது அதற்கும் அதிகமான விசையைப் பயன்படுத்துவது, செப்பை அதன் மீள வரம்பைத் தாண்டி நீட்டி, திரிகளை நிரந்தரமாக சிதைக்க அல்லது ஸ்டடினை முழுமையாக உடைக்கக்கூடும். ஸ்டட் சேர்ந்துவிட்டாலும், அதிகப்படியான சுழற்சி விசை டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் எபோக்சி உறைக்குறிந்தே விரிசல் ஏற்படுத்தக்கூடும், இதனால் வெல்ட் செய்யப்பட்ட தொட்டி அமைப்பை மாற்றுவதற்கு ஒரு விலையுயர்ந்த டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தொட்டி வடிகால் தேவைப்படும்.
டார்க்க் ரெஞ்ச், புஷிங் வெல் இன்செர்ட்டின் சரியான பௌதீக இருப்பிடத்தைச் சுட்டிக்காட்டியவுடன், நிறுவல் இன்னும் முழுமையடையவில்லை. பௌதீகப் பொருத்துதலிலிருந்து, மின்சார ரீதியாகச் செயல்படக்கூடிய, கொரோனா இல்லாத நடுத்தர-வோல்டேஜ் இடைமுகமாக மாறுவதற்கு, லோட்பிரேக் எல்போக்கள் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்போ அல்லது டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மீண்டும் மின்சாரம் பெறுவதற்கு முன்போ, நிறுவலுக்குப் பிந்தைய கடுமையான சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்தச் சரிபார்ப்புகளைத் தவிர்ப்பது, ஆணையிடப்பட்ட சிறிது காலத்திலேயே பெரும் பேரழிவுத் தோல்வியில் முடிவடைகிறது.
புதிய புஷிங் வெல் இன்செர்ட்டின் சுற்றளவை, அது டிரான்ஸ்ஃபார்மர் வெல் முகப்புடன் சந்திக்கும் இடத்தில், முழுமையாகக் கண்காணிப்பதன் மூலம் தொடங்குங்கள். ஒரு சரியான நிறுவலில், அமரும் காலரில் இடைவெளிகள் எதுவும் இருக்காது. இன்செர்ட்டின் அடிப்பகுதி ஃபிளேன்ஜ் எபோக்சி குழியுடன் சீராகப் பொருந்த வேண்டும். ஒரு சமச்சீரற்ற இடைவெளி இருந்தால், அது கிராஸ்-த்ரெடிங் அல்லது உள் தாமிர ஸ்டட் முழுமையாகப் பொருந்துவதைத் தடுக்கும் குப்பைத் தடையை உடனடியாகக் குறிக்கிறது.
பின்னர் களப் பணியாளர்கள் ஒரு மென்மையான இயந்திர இழுப்புச் சோதனையைச் செய்ய வேண்டும். செருகியின் முகப்பில் தோராயமாக 10 முதல் 15 பவுண்டுகள் பக்கவாட்டு விசையைப் பயன்படுத்துவது, திரிக்கப்பட்ட இணைப்பின் பௌதீக ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்யும். செருகி ஏதேனும் ஆட்டம் அல்லது ≥ 1 மிமீ சுழற்சி இடைவெளியைக் காட்டினால், அதை அகற்றி, திரிகளை மீண்டும் ஆய்வு செய்து, நிறுவல் செயல்முறையை சுத்தம் செய்யும் கட்டத்திலிருந்து மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
இறுதியாக, புதிதாக நிறுவப்பட்ட இன்செர்ட்டின் வெளிப்பட்ட இடைமுகம், லோட்பிரேக் எல்போவை ஏற்கும் வகையில் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். பேஸ் சுற்றிலும் டார்க்கிங் செயல்முறையின் போது வெளியேறிய எந்தவொரு கூடுதல் டயெலக்ட்ரிக் கிரீஸையும் துடைத்து விடுங்கள். வெளிப்புறக் கூம்பு இடைமுகம் முற்றிலும் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், பின்னர் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சிலிக்கான் கிரீஸின் புத்தம் புதிய, நுண்ணிய மெல்லிய படலத்தால் லேசாக மசகு பூசப்பட வேண்டும். இந்த இறுதி மசகு பூசும் படி, லோட்பிரேக் முழங்கையை இன்செர்ட்டின் மீது அழுத்தும்போது, EPDM ரப்பர் பரப்புகள் ஒன்றோடொன்று மென்மையாகச் சரிய, அனைத்து காற்றையும் வெளியேற்றி, முக்கியமான 200A மின்கடத்தா முத்திரையை உருவாக்குவதை உறுதி செய்கிறது.
ஒரு குறைபாடற்ற 200A இடைமுக நிறுவலைச் செயல்படுத்தத் தேவைப்படும் துல்லியம், செருகலில் பரும அளவுத் துல்லியம் அல்லது நம்பகமான மின்மறுப்பிசைப் பொருள் பண்புகள் இல்லாவிட்டால், மிகக் குறைவாகவே பயனளிக்கும். ஒரு வெற்றிகரமான நிறுவல் என்பது, கடுமையான தொழில் தரநிலைகளுக்கு இணங்க, உயர்தர EPDM ரப்பர் மற்றும் துல்லியமாக இயந்திரம் செய்யப்பட்ட செப்புத் திரிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் பொறுத்தது. 15kV, 25kV, அல்லது 35kV விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களுக்காக இந்தக் கூறுகளைப் பெறும் போது, கொள்முதல் குழுக்கள், துணைக்கருவிகள் கடுமையான களச் சூழல்களில் நீண்ட கால வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் கொரோனா இல்லாத செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
ZeeyiElec, கடுமையான சர்வதேசத் திட்டத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பஸ்ஷிங் வெல் செருகல்களைத் தயாரிப்பதன் மூலம், முக்கிய விநியோக துணைக்கருவிகளுக்குப் பொறியியல் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் பொறியியல் குழு, OEM மற்றும் விநியோகஸ்தர் திட்டங்களுக்கு விரைவான தொழில்நுட்பப் பொருத்தம், முழுமையான ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்பு ஆதரவு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. நீங்கள் பயன்பாட்டுப் பயன்பாட்டிற்காக உபகரணங்களைத் தரப்படுத்தினாலும் சரி அல்லது ஒரு EPC ஒப்பந்தத்திற்காக நம்பகமான பாகங்களைப் பெற்றாலும் சரி, எங்கள் துல்லியமாகத் தயாரிக்கப்பட்ட துணைக்கருவிகள் உங்கள் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் நிறுவல்கள் அவற்றின் உத்தேசிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுட்காலத்திற்குப் பாதுகாப்பாகவும் நம்பகமாகவும் செயல்படுவதை உறுதி செய்கின்றன. சரியான விவரக்குறிப்புப் பொருத்தம் மற்றும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த திட்ட விலைப்புள்ளிக்கு இன்றே எங்கள் தொழில்நுட்பக் குழுவுடன் கலந்தாலோசிக்கவும்.
தொழில்நுட்ப ரீதியாக செருகலில் பூஜ்ஜிய இயந்திரச் சிதைவு காணப்பட்டாலும், 200A இடைமுகம் மற்றும் மின்தடுப்பு முத்திரையின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, அதை அகற்றியவுடன் ஒரு புதிய செருகலை நிறுவ வேண்டும் என்பதே தொழில்துறையின் சிறந்த நடைமுறையாகும். அகற்றும் போது ஏற்படும் நுண்-கிழிசல்கள் அல்லது திரிபு ஆகியவை 15kV முதல் 35kV வரையிலான மட்டங்களில் மீண்டும் மின்னேற்றம் செய்யப்படும்போது பகுதி வெளியேற்றத்தின் அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.
குறிப்பிட்ட லோட்பிரேக் துணைக்கருவியுடன் வழங்கப்படும் அல்லது அதற்கென குறிப்பிடப்பட்டுள்ள, உற்பத்தியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட, குணமடையாத சிலிகான் மின்சாரக் காப்புத் தைலத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். சாதாரண பெட்ரோலிய அடிப்படையிலான கிரீஸ்களைப் பயன்படுத்துவது, EPDM ரப்பர் பாகங்களை இரசாயன ரீதியாகத் தாக்கி வீங்கச் செய்யும், இது களச் செயல்பாட்டின் சில மாதங்களிலேயே பேரழிவு தரும் காப்புத் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
பெரும்பாலான 200A புஷிங் வெல் செருகல்கள் 10 முதல் 15 அடி-பவுண்டுகள் (13.5 முதல் 20.3 நியூட்டன் மீட்டர்) வரை ஒரு பொருத்த முறுக்குவிசையைக் கோருகின்றன, ஆனால் நிறுவனர் எப்போதும் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல் தாளில் உள்ள சரியான மதிப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும். செப்பு ஸ்டாடைக் குறைவாகப் பொருத்துவதைத் தடுக்க அல்லது எபோக்சி வெல் ஹவுசிங்கைப் பிளவுபடுத்துவதைத் தடுக்க, சரியான 5/16-அங்குல ஹெக்ஸ்-ப்ரோச் கருவியுடன் அளவீடு செய்யப்பட்ட முறுக்குவிசை ரெஞ்சைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயமாகும்.
ஆரம்பகட்ட கைமுறைத் திரிப்புப் போது செருகும் பாகம் துளையுடன் சரியாக செங்குத்தாக இல்லாதபோதும், அல்லது துளையின் உட்புற 3/8″-16 UNC செப்புத் திரிகள் அழுக்கு அல்லது பழைய திரிப்புப் பூசையால் மாசுபட்டிருக்கும்போதும் குறுக்குத் திரிப்பு பொதுவாக ஏற்படுகிறது. சரியான சீரமைப்பை உறுதிசெய்ய, எந்தவொரு இயந்திரக் கருவியையும் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, முதல் இரண்டு முதல் மூன்று முழுத் திரிப்புகளுக்குக் கைமுறையாகவே திரிக்கத் தொடங்கவும்.
ஆம், ஒரு புஷிங் வெல் இன்செர்ட்டை மாற்றுவதற்கு, தளத்தின் கடுமையான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளின்படி விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மரை முழுமையாக மின்சாரம் அற்றதாக்கி, தனிமைப்படுத்தி, சரியாக பூமிக்கு இணைக்க வேண்டும். இணைக்கப்படும் லோட்பிரேக் முழங்கைகள் குறிப்பிட்ட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலைகளின் கீழ் மின்சாரம் உள்ளபோதே இயக்கப்படலாம் என்றாலும், அடிப்படையான இன்செர்ட் மற்றும் வெல் அசெம்பிளி ஒரு நிரந்தரமான இயந்திர இணைப்பை உருவாக்குகின்றன, அதை மின்சாரம் ஓடும்போதே பாதுகாப்பாகப் பிரிக்க முடியாது.
அதிகப்படியான டயெலக்ட்ரிக் கிரீஸைப் பயன்படுத்துவது, புஷிங் குழிக்குள் ஒரு ஹைட்ராலிக் பூட்டத்தை உருவாக்கி, செருகலை முழுமையாகப் பூட்டி, மின்னோட்டப் பரிமாற்றத்திற்குத் தேவையான உலோகத்திலிருந்து உலோகத்திற்கான தொடர்பை அடைவதைத் தடுக்கிறது. பொருத்தும்போது, அதிகப்படியான திரவ அழுத்தம் ஏற்படாமல், காற்றையும் ஈரப்பதத்தையும் வெளியேற்ற, சுமார் 0.5 மிமீ முதல் 1.0 மிமீ வரையிலான மெல்லிய, சீரான ஒரு அடுக்கு போதுமானது.
English English
한국어
العربية
Español
हिन्दी
தமிழ்
Deutsch (Sie)
Français
Português do Brasil
Русский